截止2011年為止，持有中國民航局頒發(fā)的有效民航駕駛員執(zhí)照的女性一共有1011人，其中中國籍女性駕駛員數(shù)量只有982人。
而我們今天要說的這位，不僅是南航歷史上首位女性機長，也曾經(jīng)是中國空軍中的王牌飛行員，退役后遭到各大航空公司的哄搶，被譽為“最貴的民航女機長”。
若干年后，當被問到為什么會選擇當飛行員的時候，她的一句“因為父母都是飛行員，我不飛，對不起國家”更是讓無數(shù)人淚目......
從仰望到追隨
1976年，5歲的劉宇環(huán)在沈陽某空軍基地目睹了終身難忘的一幕，母親董鎖箴駕駛的運輸機突發(fā)故障，機身劇烈震顫，機尾冒出滾滾黑煙。
地面人員慌亂奔走，年幼的劉宇環(huán)死死攥住外婆的衣角，眼淚在眼眶里打轉，然而駕駛艙內的母親卻如雕塑般鎮(zhèn)定，雙手緊握操縱桿，硬是將失控的飛機穩(wěn)穩(wěn)降落在跑道上。
多年后，劉宇環(huán)談起往事，眼中仍有火光跳動:“那天我才明白，飛行員不僅是開飛機的，更是救人的。”
董鎖箴是中國第二批女飛行員，曾參與唐山大地震傷員轉運、原子彈試驗數(shù)據(jù)回收等重大任務。
然而，在女兒眼中，這位“藍天女戰(zhàn)士”卻是最熟悉的陌生人——童年飯桌上，父母的話題永遠繞不開飛行；
生日禮物是一本泛黃的《飛行手冊》，就連睡前故事，也充斥著“失速改出”“盲降程序”等專業(yè)術語。
劉宇環(huán)曾這樣形容父母：他們像兩片云，總飄在天上，直到1989年，一張飛行學院的錄取通知書，徹底改變了她的人生軌跡。
空姐制服與飛行頭盔
高考放榜那天，18歲的劉宇環(huán)同時收到兩份錄取通知：北方航空公司的空乘崗位，月薪抵得上普通工人半年收入；另一張則是長春飛行基礎學院的招飛通知書，津貼微薄，訓練嚴苛。
母親罕見地沒有替她做決定，只是將一枚泛黃的空軍徽章放在她手心：“選你真正想要的?！?/p>
那晚，劉宇環(huán)在書桌前坐至凌晨。窗外的月光灑在父親手工制作的訓練轉輪上——為了通過招飛體能測試，她曾每天被綁在轉輪上旋轉上百次，吐到膽汁翻涌仍不肯停下。
最終，她抓起飛行學院的錄取書，在父母欣慰的淚光中踏上北上的列車。
飛行學院的訓練遠比想象中殘酷，盛夏的操場上，女學員們頂著烈日練習“旋梯滾轉”，眩暈感讓半數(shù)人癱倒在地；
寒冬凌晨，零下30℃的機庫里，她們裹著棉大衣背誦航圖，睫毛結滿冰霜。男學員們戲稱她們是“女飛隊，非女隊”，劉宇環(huán)卻咬著牙在訓練榜上穩(wěn)居前三。
1991年生日當天，劉宇環(huán)迎來人生第一次單飛，銀白色教練機沖上云霄的瞬間，耳機里傳來塔臺指令：“5107，允許進入空域。”俯瞰大地上的山川河流那一刻，她忽然讀懂母親為何甘愿與藍天“廝守”半生。
王牌飛行員的誕生
1993年，劉宇環(huán)以優(yōu)異成績畢業(yè)，進入空軍運輸部隊，彼時中國空軍主力運輸機安-24操作復雜，艙內沒有加壓設備，飛行員需忍受缺氧與嚴寒。
一次執(zhí)行高原空投任務時，強氣流導致機艙儀表集體失靈，副駕駛臉色煞白，劉宇環(huán)卻緊盯窗外地貌，憑借記憶中的山脈輪廓手動修正航向，最終將物資精準投向目標點。
“飛行沒有男女之分，只有合格與否?！边@是劉宇環(huán)常對后輩說這句話，十年軍旅生涯，她駕駛過七種機型，參與上百次搶險任務，被戰(zhàn)友稱為“運輸機女王”。
最驚險的一次，劉宇環(huán)駕駛的伊爾-76在降落時遭遇側風突襲，右起落架卡死，塔臺建議迫降，她卻堅持嘗試手動解鎖。
當起落架終于“咔嗒”一聲歸位時，機艙內爆發(fā)出歡呼——后來機械師檢查發(fā)現(xiàn)，若強行迫降，油箱摩擦產(chǎn)生的火花足以引爆整架飛機。
榮耀背后是常人難以想象的犧牲，兒子趙成雨出生四個月后，劉宇環(huán)便重返藍天，某次任務歸來，她發(fā)現(xiàn)襁褓中的孩子竟認不出母親，哭聲尖銳如刀割?！拔冶淖藙菹裨谕薪德鋫惆！彼嘈χ貞?。
從“女王”到“最貴機長”
2003年，劉宇環(huán)達到空軍飛行員最高服役年限，退役儀式上，她撫摸著相伴多年的運輸機泣不成聲，丈夫趙江明從南航打來電話：“來民航吧，這里需要你。”
轉型遠比想象中艱難，民航客機駕駛艙空間局促，連續(xù)飛行十小時后，她的雙腳腫得穿不進皮鞋；
國際航班要求全英文通話，中學水平的她抱著詞典熬夜苦讀，直到夢見自己在云層里背單詞。更讓她焦慮的是公眾審視——某次執(zhí)飛時，乘客發(fā)現(xiàn)機長是女性，堅決要求換班。
“女士，開飛機不是繡花?！泵鎸|疑，她默默遞上飛行記錄：12800小時零事故。
2008年，37歲的劉宇環(huán)通過南航機長考核，接過聘書時，考官感嘆：“你是我見過最淡定的考生?！彼龥]說話，只是摸了摸口袋里母親送的護身符——那是董鎖箴用退役飛行服紐扣改制的。
2021年，某趟廣州至北京的航班因雷雨延誤六小時，客艙內躁動不安時，廣播里傳來機長平穩(wěn)的聲音：“我是劉宇環(huán)，曾參與過汶川地震物資空投，請相信，我和你們一樣渴望平安落地?！?/p>
這句話讓頭等艙一位老者猛然抬頭，降落時，他顫巍巍攔住劉宇環(huán)：“董鎖箴指導過我跳傘！沒想到能遇見她女兒……”
結語
如今，51歲的劉宇環(huán)依然活躍在駕駛艙，她的故事被寫進航空教材，激勵著越來越多女孩報考飛行學院。
除了劉宇環(huán)，還有90后女飛行員徐楓燦，她是陸軍首批自主培養(yǎng)的女飛行員之一，被網(wǎng)友驚呼“能靠臉，偏要拼才華”，殊不知，顏值只是她最不值一提的優(yōu)點罷了。
女飛行員也好，女機長也罷，劉宇環(huán)和徐楓燦等人用實際行動證明了，什么才是真正的“巾幗不讓須眉”！
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