記者從上海申鐵獲悉，市域鐵路上海示范區(qū)線項目建設(shè)迎來新突破。近期，國產(chǎn)自主研制的14米級超大直徑盾構(gòu)機“申盾號”順利始發(fā)，開啟14標盾構(gòu)區(qū)間掘進征程。
14標施工內(nèi)容包括芳樂路站（不含）-徐樂北路站（不含）盾構(gòu)區(qū)間、明挖區(qū)間、U型槽、涉河改造類工程和路基段等，全長約3242米。其中，盾構(gòu)區(qū)間全長約2470米?！吧甓芴枴弊孕赂肺鱾?cè)盾構(gòu)井始發(fā)后，將下穿河流及多處建（構(gòu)）筑物，最后抵達芳樂路站接收井。
針對淺覆土淤泥質(zhì)富水軟弱地層始發(fā)、軟弱地層中長距離掘進及穿越多處風險源等多項施工難點，項目團隊通過智能感知、智能掘進等技術(shù)，對盾構(gòu)機的始發(fā)姿態(tài)和推進趨勢進行精確控制。在盾構(gòu)推進過程中，上海申鐵將與相關(guān)參建單位聯(lián)動協(xié)作，通過制度保障、工序保障、設(shè)備保障、督驗保障等措施，嚴格落實盾構(gòu)推進工作面無積水的要求，齊心協(xié)力，精打細作，提升建設(shè)質(zhì)量。
上海示范區(qū)線全長52.4公里，途經(jīng)閔行、青浦2個行政區(qū)，全線共設(shè)10座車站，列車最高運行時速160公里。項目建成后，將構(gòu)建起連接上海主城區(qū)、青浦新城與嘉善、吳江等地的快速骨架交通。作為滬蘇嘉城際鐵路上海段，上海示范區(qū)線既是長三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)的門戶線，也是上海市域線網(wǎng)的重要組成部分。
目前，上海示范區(qū)線西岑站、朱家角站2座高架車站主體結(jié)構(gòu)已完成；青浦新城站、水鄉(xiāng)客廳站、芳樂路站3座地下車站正在進行基坑開挖和結(jié)構(gòu)回筑；西岑站-水鄉(xiāng)客廳站盾構(gòu)區(qū)間掘進已完成98%。
原標題：《為全線建設(shè)按下了“加速鍵”，上海示范區(qū)線超大盾構(gòu)順利始發(fā)》
欄目主編：祝越 文字編輯：王宛藝
來源：作者：文匯報 張曉鳴
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