今日網(wǎng)絡報道，河北一地擬取消老年人免費乘坐公交車的消息，引發(fā)關注。日前，一則落款為張家口通泰運輸集團有限公司赤城公共交通分公司的通知顯示:“接縣交通局通知，自2025年起，取消老年人公交乘車優(yōu)惠補貼。由于我公司經(jīng)營困難，無力承擔此項開支，擬自2025年4月1日起，不再辦理老年卡，所有乘客均按照正常票價收費?！?/p>

點評：

各地城市公共交通公司所面臨的經(jīng)費捉襟見肘的窘境估計與報道中的張家口這家公交公司大同小異。運營成本高、運營收入低、當?shù)刎斦锪μ钛a巨額虧損是主要原因吧。

隨著近年來快速進入高老齡化社會，各地公共服務部門的壓力也越來越大，其中，提供老年人免費乘坐公共交通工具的公交公司首當其沖。

本人認為，免費乘車的福利不能按年齡一刀切，首先，這部分投入耗費的是社會公共財富，而社會公共財富是屬于全體公民而不是那一部分群體，因此，老年人獨享這份福利有失公允。

還有人提出給與老年人一定的現(xiàn)金補貼，這也是不可取的，這里面有兩點需要指出：一、老年人是年紀大，但多數(shù)城市居民都有退休金，并不意味著他們無力承擔單次出行一兩元的交通費，所以年齡與免費之間沒有必然的因果關系；二、現(xiàn)金補貼歸根結底，羊毛出在羊身上，還是需要有關部門拿出屬于全體民眾的共同財富來補貼部分群體。

至于早晚高峰時段大批手持老年卡的群體與年輕上班族爭搶乘車、爭搶座位都已經(jīng)是一種近乎公害的現(xiàn)象了，在此不提也罷。

說白了這不過就是面子工程和政績工程而已，也是懶政的典型表現(xiàn)。補貼不是不可以，但要精準施策，既然是補貼，那應當針對的是低收入以及困難群體。因為要想做到精準就需要花時間、花精力去調查核實，然后再將補貼落實到位，而誰去做這項工作呢？沒人愿意，所以就來個一刀切吧。至于虧損，反正不是虧自己，管它那么許多。

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