坐進(jìn)車?yán)?，嚯！AUDI E量產(chǎn)版這內(nèi)飾，一整塊弧形貫穿屏從駕駛位延伸到副駕，跟概念車幾乎一模一樣。方向盤、車門飾板的紋理也都復(fù)刻了概念車的設(shè)計(jì)，但量產(chǎn)版沒用電子后視鏡，還是傳統(tǒng)后視鏡，估計(jì)是法規(guī)問題。
動力是這車的一大亮點(diǎn)。AUDI E量產(chǎn)版搭載前后雙電機(jī)，綜合功率約775馬力，扭矩800?！っ祝惆偌铀?.6秒，這數(shù)據(jù)比保時(shí)捷
Taycan
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） Turbo還猛！電動quattro四驅(qū)系統(tǒng)、Brembo四活塞卡鉗、空氣懸架、漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向全都有，操控肯定差不了。 電池是100kWh大容量包，CLTC續(xù)航700公里，支持800V超快充，10分鐘能充300多公里，這速度跟加油差不多了。老王我覺得，續(xù)航和充電速度一直是電動車的痛點(diǎn)，AUDI E在這塊算是拿捏住了，長途出行也不用太焦慮。 
如果你是個(gè)追求性能、科技，又對品牌有要求的消費(fèi)者，AUDI E量產(chǎn)版絕對值得關(guān)注。不過，它的價(jià)格估計(jì)不會太低，畢竟堆了這么多硬核配置。要是定價(jià)合理，說不定真能幫奧迪在中國電動車市場打一場漂亮的翻身仗。行了，今兒就嘮到這兒，等上海車展實(shí)車亮相了，老王我再給大家?guī)砀敿?xì)的體驗(yàn)報(bào)告！咱們下期見！
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