為什么說能超越比亞迪的只有比亞迪？
光是仰望U7麋鹿測(cè)試最高時(shí)速95.78公里的紀(jì)錄，放眼全球，都找不到一個(gè)能打的。
那么，這個(gè)麋鹿測(cè)試到底是什么？汽車怎么還能跟麋鹿有關(guān)系？
可能大家不知道，麋鹿測(cè)試是國際慣用的衡量車輛安全性的重要標(biāo)準(zhǔn)。
這是一項(xiàng)源自瑞典的汽車安全性能測(cè)試。
在北歐國家，體型龐大的麋鹿會(huì)經(jīng)常突然闖入公路，與高速行駛的車輛相撞，并造成嚴(yán)重的交通事故。
為了檢驗(yàn)汽車的緊急避險(xiǎn)能力，麋鹿測(cè)試便應(yīng)運(yùn)而生。
具體方法是在車輛滿載狀態(tài)下，以恒定的速度進(jìn)入測(cè)試區(qū)，在不踩剎車和油門的情況下進(jìn)行高速閃避。
看車輛在車速多少的情況下，會(huì)失控翻車。
除了測(cè)試車輛的閃避速度外，還包括車身的穩(wěn)定性，以及是否易于操控等安全檢測(cè)。
也就是說，麋鹿測(cè)試就是要把車輛性能逼到極限。
通常，車輛在時(shí)速70到79公里下進(jìn)行閃避而不失控的，就會(huì)被評(píng)為優(yōu)秀；
時(shí)速在80公里或以上的，已經(jīng)算是頂尖水平了。
而目前家用車，在麋鹿測(cè)試中的平均成績大約在時(shí)速68公里左右。
而仰望U7，竟然做到95.78公里，直接登頂行業(yè)最高水平。
那么問題來了，仰望U7憑啥這么牛？
秘密武器就是配備了云輦-Z電磁懸架。
它可是全球首個(gè)實(shí)現(xiàn)垂向電動(dòng)控制的懸架系統(tǒng)。
采用懸浮電機(jī)取代傳統(tǒng)液壓減振器，徹底摒棄了油液介質(zhì)，實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)響應(yīng)。
調(diào)節(jié)響應(yīng)速度是傳統(tǒng)主動(dòng)懸架的10倍以上。
比亞迪將過去應(yīng)用在航母電磁彈射系統(tǒng)、磁懸浮列車上的電磁技術(shù)，首次運(yùn)用到汽車領(lǐng)域。
也難怪，船夫哥都忍不住會(huì)說，云輦-Z是顛覆性的技術(shù)突破。
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