近日，隨著混凝土完成澆筑
穗莞深城際前皇段皇崗口岸站
框架逆作段35軸-55軸主體結(jié)構(gòu)蓋板順利封閉
項目建設(shè)取得了重大階段性勝利
皇崗口岸站為穗莞深城際鐵路前海至皇崗口岸段工程終點站，沿福田南路敷設(shè)。長1104.1米，寬75.75米，基坑深度37.5~46.3米, 標(biāo)準(zhǔn)段為地下四層五柱六跨鋼筋混凝土箱型框架結(jié)構(gòu)。采用明挖法+暗挖法+蓋挖逆作法綜合施工工法?？蚣苣孀鞫?5軸-55軸主體結(jié)構(gòu)采用蓋挖逆作法施工，該段地質(zhì)條件復(fù)雜、場地狹小，大型機械設(shè)備停放、調(diào)轉(zhuǎn)困難，多項工序交叉作業(yè)，協(xié)調(diào)組織難度極大。
面對施工難題，項目部積極采取措施應(yīng)對，增強施工力量。框架逆作段由原來的一個主體隊增加至三個，通過將場地由東向西分為三塊循環(huán)作業(yè)，每次澆筑300立方米-500立方米混凝土的方法達(dá)到了短平快的效果；嚴(yán)把工程質(zhì)量。在施工過程中，技術(shù)人員堅守作業(yè)一線，嚴(yán)格按照施工圖紙與規(guī)范要求，精準(zhǔn)把控防水層、鋼筋、模板、澆筑等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，確保工程質(zhì)量合格；開展專項交底、班組培訓(xùn)。對施工作業(yè)人員進(jìn)行安全、技術(shù)交底，提升施工人員的安全、質(zhì)量和環(huán)保意識，保障各工序安全可控。
下一步，項目團(tuán)隊將堅持“精”雕“細(xì)”琢、推動精細(xì)化管理，多措并舉打造全線樣板工程，力爭按節(jié)點時間完成穗莞深前皇段皇崗口岸站各項施工任務(wù)。（中鐵十九局軌道公司）
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