編者按：《歐洲安全與防務(wù)》雜志2024年第六期刊載的文章認(rèn)為，4×4裝甲戰(zhàn)車滿足了全球諸多國家軍隊(duì)的特殊需求，能夠?yàn)槠涓髯缘淖鲬?zhàn)部隊(duì)提供機(jī)動性、防護(hù)力和火力三大性能的獨(dú)特組合。為此，近五年來，歐美和中東地區(qū)主要制造商相繼推出了眾多新型或升級版4×4裝甲戰(zhàn)車。本文將就美國、法國、捷克、烏克蘭、土耳其、阿聯(lián)酋等國家新近開發(fā)或升級的4×4裝甲戰(zhàn)車進(jìn)行介紹。
M-ATV突擊車配備了美國穆格公司研制的RiwP遙控武器站炮塔
人們普遍認(rèn)為，4×4裝甲戰(zhàn)車無法最大限度地發(fā)揮機(jī)動性、火力、防護(hù)能力這一所謂“鐵三角”的任何特定性能。4×4裝甲戰(zhàn)車的機(jī)動性通常不如非裝甲車輛，防護(hù)能力也比不上6×6/8×8裝甲戰(zhàn)車或履帶式車輛；鑒于其較小的尺寸、較弱的懸掛和動力傳動系統(tǒng)，4×4裝甲戰(zhàn)車通常無法配備相同級別的武器或搭載相同數(shù)量的乘/載員（盡管也有一些例外）。4×4裝甲戰(zhàn)車結(jié)合了足夠強(qiáng)的機(jī)動性、火力、防護(hù)能力，以及相對較低的采購和運(yùn)營成本，使其非常適用于執(zhí)行各種任務(wù)。
通常情況下，這些任務(wù)包括武裝偵察、打擊、護(hù)衛(wèi)，以及對輕步兵直接實(shí)施火力支援等。即使是4×4裝甲戰(zhàn)車家族也存在一系列屬性，各自擁有不同的用途。此外，許多此類車輛擁有不同的配置，因此根據(jù)其車載裝備，基型4×4裝甲車輛可以分為作戰(zhàn)、運(yùn)輸或支援車輛。僅在過去的五年中，歐美和中東地區(qū)多家制造商就相繼推出了眾多新型或升級版4×4裝甲戰(zhàn)車，有些已經(jīng)投入使用。
“悍馬刀鋒”概念車
A2系列聯(lián)合輕型戰(zhàn)術(shù)車輛聯(lián)合輕型戰(zhàn)術(shù)車輛（JLTV）系列最初由美國奧什科什防務(wù)公司生產(chǎn)，現(xiàn)在由AM通用公司生產(chǎn)變型款第二批次聯(lián)合輕型戰(zhàn)術(shù)車輛（JLTV A2，簡稱A2系列聯(lián)合輕型戰(zhàn)術(shù)車輛），其中包括四種基本配置：通用型（GP）基礎(chǔ)車輛、多用途/運(yùn)輸車輛（UTL）、重炮運(yùn)載車（HGC）和近戰(zhàn)武器運(yùn)載車（CCWC）。
2023年2月，在競標(biāo)中擊敗自2015年以來一直生產(chǎn)第一批次聯(lián)合輕型戰(zhàn)術(shù)車輛（JLTV A1，簡稱A1系列聯(lián)合輕型戰(zhàn)術(shù)車輛）的奧什科什防務(wù)公司后，AM通用公司獲得了一份總價(jià)值高達(dá)86.6億美元的合同（5年+5年可選訂購期權(quán)），繼續(xù)生產(chǎn)A2系列聯(lián)合輕型戰(zhàn)術(shù)車輛。不僅如此，AM通用公司還生產(chǎn)“悍馬”軍用車輛（HMMVW，高機(jī)動多用途輪式車輛），于2023年推出A2系列聯(lián)合輕型戰(zhàn)術(shù)車輛。雖然外觀上與奧什科什防務(wù)公司的A1系列聯(lián)合輕型戰(zhàn)術(shù)車輛相同，但A2系列擁有諸多新的特點(diǎn)，包括采用新型動力系統(tǒng)/動力總成、升級款交流發(fā)電機(jī)、鋰離子電池和降低車輛噪音改進(jìn)設(shè)計(jì)，以及燃油效率更高和載貨空間更大等。其基礎(chǔ)裝甲具備抵御步兵武器和簡易爆炸裝置襲擊的基本防護(hù)能力，而模塊化附加裝甲可以根據(jù)任務(wù)需求隨時(shí)予以加裝；防爆座椅和自動滅火抑爆系統(tǒng)能夠增加車輛乘/載員的安全性；TAK-4i智能獨(dú)立油氣懸掛系統(tǒng)（保留了A1系列的原有設(shè)計(jì)）有助于車輛在凹凸不平或陡峭的地形行進(jìn)；同時(shí)能夠由CH-47和CH-53直升機(jī)進(jìn)行空運(yùn)，從而具備良好的作戰(zhàn)機(jī)動性。
安裝在JLTV近戰(zhàn)武器運(yùn)載車上的“陶”式反坦克導(dǎo)彈發(fā)射裝置
A2系列聯(lián)合輕型戰(zhàn)術(shù)車輛中的重炮運(yùn)載車可集成遙控武器站（RWS）或有人操控武器站，武器選項(xiàng)包括輕/重型和通用機(jī)槍或自動榴彈發(fā)射器（AGL）；有人操控武器站配備了主動式炮長/射手防護(hù)套件（OGPT，是一種機(jī)動化旋轉(zhuǎn)炮塔，旨在保護(hù)炮長/射手免受爆炸裝置破片和輕武器射擊的傷害）。
“悍馬軍刀”裝甲戰(zhàn)車雖然AM通用公司的“悍馬”軍用車輛早在1984年就開始生產(chǎn)，目前正逐步退出美國一線部隊(duì)裝備庫存，取而代之的是聯(lián)合輕型戰(zhàn)術(shù)車輛，但該公司仍在繼續(xù)升級系列“悍馬”軍用車輛，并一直提供“悍馬軍刀”（Humvee Saber）平臺，以作為最初系列“悍馬”軍用車輛的后續(xù)產(chǎn)品。與最初的“悍馬”軍用車輛不同的是，“悍馬軍刀”在生產(chǎn)時(shí)就進(jìn)行了裝甲處理，其基礎(chǔ)裝甲具備360度 抵御輕武器火力打擊的防護(hù)能力，并且底盤裝甲同樣具備抵御地雷和簡易爆炸裝置襲擊的防護(hù)能力。
最新配置被稱為“悍馬刀鋒”（Humvee Saber Blade），于2023年2月在阿布扎比舉行的國際防務(wù)展覽會上亮相。作為一款高度專用的輕型裝甲戰(zhàn)車，初步設(shè)計(jì)的“悍馬刀鋒”概念車可在車體尾部平臺上攜帶多枚巡飛彈（據(jù)悉10枚），以對超視距目標(biāo)進(jìn)行打擊。有效載荷選項(xiàng)包括具備精確打擊能力的“彈簧刀”300和“彈簧刀”600巡飛彈?！昂否R刀鋒”裝甲戰(zhàn)車也可以在其駕駛艙頂部安裝“大黃蜂空中衛(wèi)士”反無人機(jī)遙控武器站；該武器站集成了一套光電設(shè)備、一部測向儀和多個(gè)雷達(dá)傳感器，以及一具激光測距儀和一套可發(fā)射空爆彈藥的40毫米榴彈發(fā)射裝置。另外，機(jī)槍和炮長/射手防護(hù)套件（GPK）可以安裝在駕駛艙頂部可選配裝的炮塔座圈上?！昂否R刀鋒”裝甲戰(zhàn)車的任務(wù)選項(xiàng)包括武裝偵察、戰(zhàn)場準(zhǔn)備、部隊(duì)保護(hù)和火力支援。
M-ATV突擊車奧什科什防務(wù)公司的全地形防地雷反伏擊車（M-ATV）屬于防護(hù)型機(jī)動車輛家族中較大較重的一個(gè)系列，包括五種變型，其中主要的通用戰(zhàn)斗型是針對偵察以及各種非常規(guī)和常規(guī)作戰(zhàn)任務(wù)進(jìn)行優(yōu)化改裝的M-ATV突擊車。M-ATV突擊車可以配備基于各種用戶需求的輕/重型遙控武器站，以安裝機(jī)槍等各種輕武器，或40毫米自動榴彈發(fā)射器，或諾斯羅普·格魯曼公司的M230LF或XM914型30毫米鏈?zhǔn)綑C(jī)關(guān)炮。
M-ATV突擊車的TAK-4獨(dú)立螺旋彈簧懸掛系統(tǒng)和411毫米車底距地高使其能夠在復(fù)雜的地形中行進(jìn)，在無需準(zhǔn)備的情況下可通過1米深的水障，并可通過60%的斜坡和30%的側(cè)傾坡。
乘/載員艙由以色列Plasan公司開發(fā)的裝甲套件進(jìn)行防護(hù)，防爆座椅可為駕駛員、車長和最多9名載員提供額外保護(hù)；如果軸距加長，M-ATV突擊車的載員數(shù)量可以增加到10名，是所有變型款M-ATV全地形防地雷反伏擊車中最多的。該車設(shè)有兩個(gè)后艙門和一個(gè)雙開頂艙門，乘/載員可在作戰(zhàn)條件下快速方便地進(jìn)出。
“格拉赫”坦克殲擊車
法國“圣甲蟲”輕型裝甲車法國阿奎斯公司開發(fā)的“圣甲蟲”輕型裝甲車被認(rèn)為是VBAE輕型裝甲戰(zhàn)斗支援車項(xiàng)目的主要競爭車型，旨在替換法國和比利時(shí)軍隊(duì)裝備的VBL輪式輕型裝甲車，VBL輕型裝甲車自1990年起開始列裝法國軍隊(duì)。
2023年12月，阿奎斯公司和法德合資的KNDS集團(tuán)簽署了一份合同，共同進(jìn)行預(yù)設(shè)計(jì)研究。阿奎斯公司被指定為主承包商，比利時(shí)約翰·柯克里爾防務(wù)公司是主分包商。采購?fù)ㄟ^歐洲聯(lián)合軍備合作組織（OCCAR）進(jìn)行，該組織表示，第一批新車輛的交付日期為2030年。目前，法國預(yù)計(jì)到2035年總共將采購1440輛，比利時(shí)將購買300輛。據(jù)報(bào)道，到目前為止，法國武裝部隊(duì)已經(jīng)確定需要至少兩種變型款VBAE輕型裝甲戰(zhàn)斗支援車，包括火力支援型和偵察型。
配備阿奎斯公司研制的“大黃蜂”遙控武器站的“圣甲蟲”輕型裝甲車
“圣甲蟲”輕型裝甲車長5.25米、寬2.1米、高2米，總重8噸，包括駕駛員在內(nèi)可容納4人。與許多同類車型不同的是，“圣甲蟲”是一款混合動力車輛，配裝一臺輸出功率為224千瓦的V6柴油發(fā)動機(jī)，以及一部75千瓦電動機(jī)，其發(fā)動機(jī)與一個(gè)擁有8個(gè)前進(jìn)擋和1個(gè)倒擋的自動變速箱相連。機(jī)動性方面，該車最高公路速度可達(dá)130千米/小時(shí)，憑借其四輪驅(qū)動、全輪轉(zhuǎn)向能力和385毫米的車底距地高（可以通過完全獨(dú)立可調(diào)節(jié)高度的懸掛系統(tǒng)增加），適用于各種困難地形。該車可以通過60%的斜坡和40%的側(cè)傾坡，并能夠跨越0.9米寬的壕溝。在電力驅(qū)動模式下，聲學(xué)和熱信號特征顯著降低；再加上相對較低的視覺外形輪廓，有助于“圣甲蟲”輕型裝甲車“隱身”接近目標(biāo)。
按照阿奎斯公司的說法，“圣甲蟲”輕型裝甲車將用于執(zhí)行從偵察到反裝甲作戰(zhàn)等諸多任務(wù)。目前的武器選項(xiàng)包括在“大黃蜂”遙控武器站上安裝一挺12.7毫米機(jī)槍，或40毫米自動榴彈發(fā)射器，并為該車配備一門30毫米機(jī)關(guān)炮，以及諸如“阿克戎”MP等型號的反坦克導(dǎo)彈。此外，“圣甲蟲”輕型裝甲車還配備了針對輕武器威脅的被動裝甲防護(hù)系統(tǒng)，可以通過附加模塊化裝甲，以及針對地雷和簡易爆炸裝置的爆炸防護(hù)套件增強(qiáng)車輛自身的防護(hù)能力。
捷克/斯洛伐克“格拉赫”裝甲戰(zhàn)術(shù)車由捷克拖拉機(jī)Zetor公司在斯洛伐克分公司研制的“格拉赫”（Gerlach）裝甲戰(zhàn)術(shù)車是4×4裝甲戰(zhàn)車領(lǐng)域的另一項(xiàng)最新成果，于2018年首次在斯洛伐克首都布拉迪斯拉發(fā)第7屆國際防務(wù)展上亮相。該車最大重量14.5噸，屬于4×4系列防護(hù)型機(jī)動車輛中的高端產(chǎn)品。武器選項(xiàng)包括有人操控武器站或遙控武器站，允許為其配備一系列武器，理論上包括機(jī)槍、40毫米自動榴彈發(fā)射器、迫擊炮和反坦克導(dǎo)彈等。據(jù)該公司稱，任何重量低于500千克的標(biāo)準(zhǔn)炮塔或武器站都可以安裝在“格拉赫”裝甲戰(zhàn)術(shù)車上，以滿足作戰(zhàn)人員的需求。
烏克蘭武裝部隊(duì)裝備的“哥薩克”2M1裝甲車
該車長5.92米、寬2.55米、高2.6米，可搭乘6人（包括駕駛員）。雖然相當(dāng)大，但“格拉赫”裝甲戰(zhàn)術(shù)車具有相當(dāng)令人印象深刻的機(jī)動性，包括7.5米的轉(zhuǎn)彎半徑、能夠通過60%的斜坡和57%的側(cè)傾坡、涉水深可達(dá)1.2米，以及跨越1米寬的壕溝等。六缸240千瓦發(fā)動機(jī)和六速自動變速箱可實(shí)現(xiàn)117千米/小時(shí)的最高公路速度（盡管制造商指出在測試中已達(dá)到125千米/小時(shí)），在綜合地形中的行程為600千米。
防護(hù)性能方面，該車配置過壓防護(hù)乘/載員艙，具備北約標(biāo)準(zhǔn)三級（STANAG 4569 Level 3）彈道防護(hù)和3a/3b級車底爆炸防護(hù)能力的德國萊茵金屬公司開發(fā)的多層裝甲。雙層V形車體設(shè)計(jì)可最大程度降低地雷或簡易爆炸裝置威脅。在2018年的測試中，原型車在其車體正下方引爆8千克TNT當(dāng)量炸藥中“幸存”下來。一旦獲得采購訂單，“格拉赫”裝甲戰(zhàn)術(shù)車就可以在斯洛伐克批量生產(chǎn)。制造商強(qiáng)調(diào)，該車所有部（組）件都是在歐盟內(nèi)部生產(chǎn)的。
“豹”4×4坦克殲擊車發(fā)射“短號”反坦克導(dǎo)彈的場景
烏克蘭“哥薩克”2M1裝甲車烏克蘭Practika公司開發(fā)的“哥薩克”（Kozak）系列裝甲車包括“哥薩克”5和“哥薩克”7防護(hù)型裝甲車，以及更大的“哥薩克”2系列裝甲車，各種配置的“哥薩克”系列裝甲車都可以用于執(zhí)行諸多作戰(zhàn)任務(wù)。其中，長6.6米、寬2.56米、高2.42米的“哥薩克”2M1裝甲車總重量為14噸，最多可容納9人（包括駕駛員）。該車采用單體V形車體設(shè)計(jì)，裝甲由重疊的高硬度鋼板制成，內(nèi)部有防裂內(nèi)襯。乘/載員均配有含多層防爆板的車頂掛裝式座椅，設(shè)有五點(diǎn)式安全帶，旨在抵御地雷和簡易爆炸裝置的威脅。按照制造商的說法，這些防護(hù)措施具備北約標(biāo)準(zhǔn)4569二級彈道防護(hù)和4a/3b級車底爆炸防護(hù)能力。
“哥薩克”2M1裝甲車配備意大利依維柯208千瓦Tector 6發(fā)動機(jī)或德國道依茨265千瓦TCD 2發(fā)動機(jī)，可搭配德國ZF系列手動變速箱，或美國阿里遜3000 SP六速自動變速箱和雙速分動箱，從而可以實(shí)現(xiàn)120千米/小時(shí)的最高速度和1000千米的最大行程。此外，該車還配備了雙叉臂式獨(dú)立懸掛系統(tǒng)和中央輪胎充放氣系統(tǒng)，從而使其具備良好的越野性能。
“哥薩克”2M1裝甲車在車體后部安裝了射擊孔，理論上搭載步兵能夠在裝甲保護(hù)下用輕武器攻擊目標(biāo)。頂置武器選項(xiàng)包括有人操控武器站或遙控武器站，理論上可以為其配備機(jī)槍、自動榴彈發(fā)射器或反坦克導(dǎo)彈。據(jù)制造商稱，該車可以配備一門30×113毫米機(jī)關(guān)炮；為其配備的其他系統(tǒng)包括360度攝像系統(tǒng)和NBC三防系統(tǒng)，旨在提高作戰(zhàn)能力和乘/載員的生存能力。據(jù)報(bào)道，烏克蘭武裝部隊(duì)已于2020年裝備了“哥薩克”2M1裝甲車，據(jù)信更多數(shù)量的采購工作在進(jìn)行中。
土耳其“豹”4×4裝甲車土耳其FNSS公司在2018年薩托利防務(wù)展上推出了反坦克車輛（ATV）配置的“豹”（Pars）4×4裝甲車，并在15個(gè)月內(nèi)開發(fā)出了新變型，以履行土耳其武裝部隊(duì)2016年授予的開發(fā)合同。2019年的試驗(yàn)測試成功后，該公司開始批量生產(chǎn)。交付給土耳其陸軍的量產(chǎn)車已于2021年完成。此外，F(xiàn)NSS公司還向國際市場提供“豹”4×4平臺，包括“豹”4×4偵察車和“豹”4×4反坦克裝甲車（即“豹”4×4坦克殲擊車）。
“豹”4×4坦克殲擊車旨在最大限度地提高火力和機(jī)動性。根據(jù)FNSS公司的聲明，該車可以遠(yuǎn)距離摧毀主戰(zhàn)坦克和其他裝甲目標(biāo)，然后快速轉(zhuǎn)移以躲避對手反擊。由FNSS公司設(shè)計(jì)開發(fā)的雙向穩(wěn)定反坦克遙控炮塔（ARC-T），可以360度橫向轉(zhuǎn)動。ARC-T炮塔配有一挺7.62毫米機(jī)槍和兩套反坦克導(dǎo)彈發(fā)射裝置，可發(fā)射OMTAS、“短號”E等反坦克導(dǎo)彈；炮塔上安裝有整套晝間和熱像瞄準(zhǔn)鏡，以及一具激光測距儀?！氨?×4偵察車配有FNSS公司自己開發(fā)的Sancak遙控武器站，可為其配備一挺7.62毫米或12.7毫米機(jī)槍，或一具40毫米自動榴彈發(fā)射器，或一門30毫米機(jī)關(guān)炮。裝甲車體具備相當(dāng)?shù)膹椀篮捅ǚ雷o(hù)能力，然而制造商并未規(guī)定確切的防護(hù)等級。
軸距加長版NMS EWB 4×4裝甲車（左）和標(biāo)準(zhǔn)軸距版NMS 4×4裝甲車
“豹”4×4裝甲車最高道路速度可達(dá)110千米/小時(shí)，轉(zhuǎn)彎半徑7.5米。與此類車輛不同的是，“豹”4×4裝甲車無需任何準(zhǔn)備即可執(zhí)行水路兩棲任務(wù)；車尾配置的兩個(gè)螺旋槳可在水中提供推進(jìn)力，使該車擁有6.5千米/小時(shí)的最高水上速度。就戰(zhàn)略機(jī)動性而言，“豹”4×4裝甲車可由C-130H運(yùn)輸機(jī)進(jìn)行空運(yùn)。
土耳其NMS系列4×4裝甲車在伊斯坦布爾舉行的2017年國際防務(wù)展覽會上，土耳其Nurol Makina公司推出了NMS系列4×4裝甲車。該系列車輛有基線版NMS（乘/載員7人）、軸距加長版NMS EWB（乘/載員11人）和皮卡版NMS-L（乘/載員5人）4×4裝甲車，可根據(jù)用戶的不同需求提供多種選項(xiàng)。
NMS系列4×4裝甲車的車體采用鋼質(zhì)單體V形設(shè)計(jì)，具備抵御彈道威脅，以及地雷和簡易爆炸裝置襲擊等防護(hù)能力；其基礎(chǔ)裝甲具備北約標(biāo)準(zhǔn)4569一級彈道防護(hù)能力，加裝陶瓷裝甲套件后，防護(hù)能力可以提升至第四級。據(jù)悉，車底防爆裝置也可以根據(jù)用戶需求進(jìn)行類似的擴(kuò)展。如果用戶選擇基線防護(hù)配置，車輛可以實(shí)現(xiàn)160千米/小時(shí)的最高速度和1000千米的行程。
NMS系列4×4裝甲車適用于執(zhí)行戰(zhàn)斗、偵察與監(jiān)視、部隊(duì)運(yùn)輸或防空等任務(wù)。駕駛艙頂置遙控武器站可以配備一挺7.62毫米或12.7毫米機(jī)槍，以及70毫米火箭彈發(fā)射器或反坦克導(dǎo)彈，或地對空導(dǎo)彈。
在土耳其舉行的2023年國際防務(wù)展覽會上，Nurol Makina公司展示了皮卡版NMS-L 4×4裝甲車，其駕駛艙頂置穩(wěn)定式Trakon 30遙控炮塔（土耳其本土Unirobotics公司開發(fā)）配備了一門Venom LR 30×113毫米機(jī)關(guān)炮（土耳其Canik公司產(chǎn)品），以及一套八聯(lián)裝Ilgar巡飛彈發(fā)射裝置。此外，該公司還計(jì)劃開發(fā)反無人機(jī)配置版NMS 4×4裝甲車（配備一部雷達(dá)和一套輔助動力裝置），旨在使駕駛艙頂置遙控武器站配備的一挺機(jī)槍能夠在很短的距離內(nèi)攻擊來襲無人機(jī)。
土耳其“蝎”II裝甲車土耳其奧托卡防務(wù)公司于2019年推出“蝎”II裝甲車，其機(jī)動性和火力組合同樣令人印象深刻。該車長5.9米、寬2.5米、高1.98米，轉(zhuǎn)彎半徑為6米，擁有可選配的轉(zhuǎn)向后橋，轉(zhuǎn)向、加速和減速均由電氣控制（線控驅(qū)動）。這不僅提高了響應(yīng)能力，而且還為車輛的駕駛員輔助技術(shù)、自動駕駛功能和遠(yuǎn)程控制進(jìn)行了預(yù)配置。
配備比利時(shí)約翰·柯克里爾防務(wù)公司CSE 90LP雙人炮塔的“蝎”IId裝甲車
“蝎”II裝甲車主要用于執(zhí)行偵察和火力支援任務(wù)，武器選項(xiàng)包括為遙控武器站配備各種輕武器，以及攜帶和發(fā)射反坦克導(dǎo)彈或地空導(dǎo)彈。與同類車型不同的是，該車還配備了較大型的炮塔，之前曾展示過在Bozok遙控炮塔（奧托卡防務(wù)公司開發(fā)）上安裝一門25毫米機(jī)關(guān)炮、在Mizrak遙控炮塔（奧托卡防務(wù)公司產(chǎn)品）上安裝一門30毫米機(jī)關(guān)炮，以及在比利時(shí)柯克里爾防務(wù)公司的CSE 90LP雙人炮塔上安裝一門L36型90毫米低壓線膛炮。前兩種機(jī)關(guān)炮適用于對輕型和中型裝甲車輛以及步兵進(jìn)行打擊，而低壓線膛炮則適用于對重型裝甲目標(biāo)和加固陣地進(jìn)行直瞄火力打擊，甚至能夠在6千米距離內(nèi)、以30度仰角對目標(biāo)進(jìn)行有限的間瞄火力打擊。
“蝎”II裝甲車被設(shè)計(jì)成能夠采用柴油發(fā)動機(jī)、混合動力和電力驅(qū)動作為動力系統(tǒng)，奧托卡防務(wù)公司在伊斯坦布爾舉行的2019年國際防務(wù)展上展示了其“蝎”IIe電力驅(qū)動技術(shù)演示樣車；該車受益于顯著降低的聲學(xué)和熱信號特征，加上低矮的外形車體輪廓，從而大大降低了被對手發(fā)現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)。第一款準(zhǔn)備上市的“蝎”II裝甲車是在伊斯坦布爾舉行的2021年國際防務(wù)展會上展示的采用柴油發(fā)動機(jī)作為動力系統(tǒng)的“蝎”IId裝甲車。該車采用的變型款柴油發(fā)動機(jī)具有獨(dú)特的“動力包”，發(fā)動機(jī)位于后置發(fā)動機(jī)艙的右側(cè)，變速箱位于發(fā)動機(jī)艙的左側(cè)。這種布置的目的是為了確保在需要時(shí)為有人炮塔的炮塔“吊籃”（炮塔轉(zhuǎn)動會聯(lián)動“吊籃”，炮塔內(nèi)的乘員同時(shí)隨著轉(zhuǎn)動）提供足夠的空間。
阿聯(lián)酋Abjan MK2裝甲車2021年，總部位于阿聯(lián)酋的尼姆汽車制造公司（EDGE集團(tuán)的子公司）在阿布扎比舉行的國際防務(wù)展會上推出了Abjan Mk2裝甲車，作為在2019年國際防務(wù)展覽會展示的Abjan 447A原型車的后續(xù)產(chǎn)品，該車更小更輕，可容納乘/載員5人，而Abjan 447A原型車可容納乘/載員7人；預(yù)設(shè)可執(zhí)行偵察、特種作戰(zhàn)、反叛亂和戰(zhàn)術(shù)響應(yīng)等任務(wù)。此外，模塊化設(shè)計(jì)允許對車輛進(jìn)行改裝，以滿足終端用戶的特定需求。
Abjan Mk2裝甲車長5.62米、寬2.35米、高2.39米，總重量為11.5噸（其中包括2.9噸的有效載荷）。車體具備抵御輕武器火力打擊的能力，V形車底具備抵御地雷和簡易爆炸裝置襲擊的能力。盡管制造商沒有說明該車具備的防護(hù)能力，但據(jù)了解，通過加裝模塊化的附加彈道防護(hù)和防爆裝甲，Abjan Mk2裝甲車的整體防護(hù)能力是可擴(kuò)展的，以適應(yīng)作戰(zhàn)環(huán)境。其他防護(hù)措施包括煙幕彈發(fā)射器、乘/載員爆炸波衰減座椅、NBC三防系統(tǒng)，以及輪胎防爆嵌件等。
Abjan Mk2裝甲車采用的獨(dú)立懸掛系統(tǒng)和中央輪胎充放氣系統(tǒng)提升了自身的越野性能，可實(shí)現(xiàn)110千米/小時(shí)的最大道路速度，最大行程可達(dá)700千米。此外，該車還能夠通過60%的斜坡、涉水深1米，以及跨越0.6米寬的壕溝。武器選項(xiàng)以頂置遙控武器站或環(huán)形安裝的有人操控武器站為中心，可配備各種武器，包括美國迪龍埃羅開發(fā)的M134D式7.62毫米加特林機(jī)槍，以提供強(qiáng)大的火力攻擊步兵和輕型裝甲目標(biāo)；其他本土武器選項(xiàng)包括一挺7.62毫米或12.7毫米機(jī)槍，以及各種其他輕武器。
近年的發(fā)展和采購趨勢表明，4×4系列裝甲戰(zhàn)車發(fā)展勢頭強(qiáng)勁。該系列裝甲戰(zhàn)車不僅能夠在各種環(huán)境下提供靈活性和多任務(wù)響應(yīng)能力，而且機(jī)動性、防護(hù)性和火力的結(jié)合，使其成為執(zhí)行偵察、特種作戰(zhàn)和低強(qiáng)度沖突行動任務(wù)的理想選擇。與重型裝甲車（包括6×6和8×8輪式平臺）相比，4×4系列裝甲戰(zhàn)車的采購、維護(hù)和操作也更加經(jīng)濟(jì)。出于這些原因，預(yù)算有限的武裝部隊(duì)和大國無疑將會繼續(xù)采購4×4系列裝甲戰(zhàn)車。未來的4×4系列裝甲戰(zhàn)車將會越來越多地添加新技術(shù)，如察打一體無人機(jī)、混合動力、電力驅(qū)動和更高效的電池系統(tǒng)等，以及為其配備電子戰(zhàn)系統(tǒng)和潛在的定向能武器，以執(zhí)行導(dǎo)彈防御和反無人機(jī)任務(wù)。
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