諾里斯認(rèn)為在日本站正賽與維斯塔潘于維修站出口的正面交鋒只是正常的比賽狀況。
諾里斯在日本大獎(jiǎng)賽排位賽僅以0.012秒之差敗給維斯塔潘，兩人在正賽起步后也都保持位置。由于鈴鹿賽道難以超車(chē)的特性，雙方都是等待進(jìn)站期間或之后爭(zhēng)奪領(lǐng)先位置，果然維斯塔潘和諾里斯在第21圈同時(shí)進(jìn)站。
邁凱倫的換胎速度為2.3秒，比紅?？炝?秒，令諾里斯可以在離開(kāi)維修格的時(shí)候與維斯塔潘并排。不過(guò)占據(jù)中線的維斯塔潘沒(méi)有給予諾里斯任何空間，而在維斯塔潘右邊的諾里斯也不打算減速。結(jié)果諾里斯回到賽道時(shí)，右側(cè)車(chē)輪鏟上草地并出現(xiàn)打滑，但他能控制住賽車(chē)并保持第2。
之后諾里斯曾在無(wú)線電向車(chē)隊(duì)表示維斯塔潘「把我逼出去」，維斯塔潘則告訴車(chē)隊(duì)「諾里斯太早關(guān)掉維修站限速器，這樣的行為不合規(guī)」。而裁判在檢查之后認(rèn)為沒(méi)有必要調(diào)查，因此諾里斯只能靠自己在場(chǎng)上超越維斯塔潘?？墒侵Z里斯在下半場(chǎng)一直無(wú)法提升速度，最終落后1.4秒完成比賽。雖然諾里斯仍然領(lǐng)先車(chē)手積分榜，但他與維斯塔潘只相差一分。
不過(guò)諾里斯在賽后被問(wèn)到此事時(shí)并不覺(jué)得是甚么嚴(yán)重的問(wèn)題，更指這是比賽中常見(jiàn)的場(chǎng)面。
諾里斯表示：「我覺(jué)得這就是比賽。他當(dāng)時(shí)還是處于領(lǐng)先位置，維修站出口就只有那么寬，Max是我最不預(yù)期會(huì)留給我空間的人，這是在合理范圍內(nèi)的對(duì)戰(zhàn)，所以沒(méi)甚么大不了。」
另一方面，皮亞斯特在比賽后段的速度比隊(duì)友諾里斯快，并一度進(jìn)入諾里斯的DRS范圍。于是皮亞斯特里向車(chē)隊(duì)提議交換位置，由他來(lái)進(jìn)攻維斯塔潘，但邁凱倫還是決定保持位置。先不說(shuō)諾里斯是否愿意讓出第2位，但如果諾里斯跌至第3，他就失去了積分榜的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。結(jié)果皮亞斯特里取得季軍，在積分榜超越拉塞爾來(lái)到第3位。
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