清明節(jié)小長(zhǎng)假期間，香港西貢東壩再次火了，內(nèi)地游客掀起來(lái)這旅游打卡的熱潮。不過(guò)有部分不良的士司機(jī)卻又趁機(jī)亂收車資，最終被警方當(dāng)場(chǎng)抓獲。而在兩月前，香港的士司機(jī)還組團(tuán)“造反”，意圖以“罷”工逼迫港府取締所謂“白牌車”的訴求，甚至還稱不排除會(huì)起訴政府，向政府索賠一切損失，也不想想自己經(jīng)常以這種劏客行為的服務(wù)，怎么還好意思威脅港府了。
4月4日早上9點(diǎn)開始，大批內(nèi)地游客乘坐至少10輛“麥理浩徑專線”旅游巴士，從蓮塘/香園圍口岸及深圳灣口岸直達(dá)北潭涌，然后排隊(duì)轉(zhuǎn)乘9A小巴前往東壩。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)觀察，高峰期有超過(guò)200人排隊(duì)等小巴，場(chǎng)面十分擁擠。而這一“熱鬧景象”并非偶然，自從西貢東壩在內(nèi)地社交媒體小紅書上獲得“推薦”后，迅速成為內(nèi)地游客來(lái)香港旅游的熱門地點(diǎn)。
不過(guò)，游客數(shù)量的急劇增加也為部分不良的士司機(jī)提供了機(jī)會(huì)。有部分的士駛進(jìn)東壩會(huì)掛上“暫停載客”牌子，而從東壩到北潭涌，的士車資是100元左右，但現(xiàn)場(chǎng)有的士司機(jī)向內(nèi)地乘客叫價(jià)每人90元，真可謂黑出天際！
當(dāng)天，一名內(nèi)地游客鄭先生打算從東壩乘坐的士前往西灣沙灘，正常車資大約是60元，可司機(jī)一開口就要400元，價(jià)格高出了6倍多。鄭先生因?yàn)橼s時(shí)間，無(wú)奈地接受了這離譜的價(jià)格。但就在車子準(zhǔn)備出發(fā)時(shí)，警方當(dāng)場(chǎng)將這名涉嫌亂收車資的司機(jī)抓獲。
這件事很快在社交媒體上引起了熱議，有網(wǎng)友說(shuō)“黑心司機(jī)這次碰到釘子了”，還有網(wǎng)友連續(xù)評(píng)論說(shuō)“干得漂亮，大快人心，把這些黑車都抓起來(lái)”。顯然，這種損害香港旅游形象的行為引起了香港市民的強(qiáng)烈不滿。
其實(shí)，這種“宰客”行為在香港并不是新鮮事。有網(wǎng)友指出，這些問(wèn)題已經(jīng)存在10多年了，香港本地人一直深受其害，但相關(guān)部門卻長(zhǎng)期沒有有效解決?，F(xiàn)在執(zhí)法力度加大，或許和內(nèi)地游客的投訴有關(guān)。就像網(wǎng)友說(shuō)的：“現(xiàn)在只要在小紅書上一曝光，相關(guān)部門就得重視，因?yàn)槲覀兿愀鄣母吖俣际菫槿嗣穹?wù)的?！?/p>
從更深層次來(lái)看，西貢東壩的“黑車”問(wèn)題暴露了香港生態(tài)旅游發(fā)展中的諸多問(wèn)題。的士司機(jī)隨意加價(jià)，但服務(wù)卻沒有提升，形成了惡性循環(huán)，不僅損害了游客的利益，更損害了香港的整體旅游形象。在交通配套方面，東壩只有一條9A小巴線路提供服務(wù)，顯然無(wú)法應(yīng)對(duì)節(jié)假日的客流高峰。西貢專線小巴有限公司總經(jīng)理馮致華透露，清明節(jié)當(dāng)天公司已經(jīng)出動(dòng)了12輛小巴去接載乘客，但由于的士車流較多，小巴往返北潭涌和東壩需要80分鐘，比平時(shí)的40分鐘多了一倍。在這種情況下，即使增加小巴數(shù)量也無(wú)濟(jì)于事，因?yàn)椤暗缆繁欢伦×恕薄?/p>
此外，東壩游客數(shù)量的急劇增加也引發(fā)了生態(tài)方面的擔(dān)憂。有本地登山者表示，如果不是必要，他都不會(huì)在西貢遠(yuǎn)足，因?yàn)樘鄡?nèi)地登山者通過(guò)“小紅書”等平臺(tái)看到麥理浩徑的推薦后來(lái)香港。他認(rèn)為在推廣生態(tài)旅游的同時(shí)，要考慮大自然的恢復(fù)能力和時(shí)間，還注意到有些山路因?yàn)樘嗳瞬忍ひ呀?jīng)“破敗不堪”。他建議效仿日本，采取限制游客登上富士山的措施。
更讓人擔(dān)憂的是，記者在東壩現(xiàn)場(chǎng)還看到不少內(nèi)地游客不顧指示，爬上山坡行走，甚至有兒童參與其中，十分危險(xiǎn)。一些游客為了“打卡”拍照，不惜冒險(xiǎn)爬到海邊斜坡上。這些行為不僅危及個(gè)人安全，也可能對(duì)當(dāng)?shù)氐淖匀画h(huán)境造成破壞。
對(duì)于“黑車”問(wèn)題，香港網(wǎng)友普遍認(rèn)為應(yīng)該嚴(yán)厲打擊。網(wǎng)友“Calvin Lee”認(rèn)為僅僅吊銷駕駛執(zhí)照太輕了，“應(yīng)該永久取消其從業(yè)資格”。網(wǎng)友“吳昆仁”表示：“永久取消從業(yè)資格、扣押車輛才有用，罰那點(diǎn)錢有什么用”。網(wǎng)友“Pan Yau Sun”更是直言：“應(yīng)該判刑并終生吊銷的士司機(jī)牌照，破壞香港的社會(huì)和諧，罪大惡極”。
此前，香港出租車司機(jī)還曾計(jì)劃發(fā)起“暫停載客服務(wù)”至少5天的行動(dòng)，并揚(yáng)言要“背水一戰(zhàn)”“絕處逢生”，表示如果政府不管，他們就要把“大量的士”交回政府，還要暫停銀行按揭還款，讓政府“買單”，甚至不排除會(huì)起訴政府，向政府索賠一切損失。這場(chǎng)風(fēng)波的導(dǎo)火索是網(wǎng)約車平臺(tái)高德進(jìn)入香港市場(chǎng)約一年后，被指引入私家車車隊(duì)，引起了出租車行業(yè)部分人士的不滿。他們要求特區(qū)政府在2月19日前回應(yīng)取締所謂“白牌車”的訴求，否則將發(fā)起罷駛行動(dòng)。
面對(duì)出租車司機(jī)的罷駛威脅，特區(qū)政府采取了積極措施進(jìn)行調(diào)解和溝通。運(yùn)輸署回應(yīng)稱，交諮會(huì)轄下“提升個(gè)人化點(diǎn)對(duì)點(diǎn)交通服務(wù)工作小組”已安排在2月19日與出租車業(yè)界和網(wǎng)約車平臺(tái)會(huì)面，政府呼吁出租車業(yè)界保持冷靜理智，以市民利益為重。在政府、出租車業(yè)界和網(wǎng)約車平臺(tái)等多方溝通協(xié)商下，罷駛行動(dòng)最終被成功阻止。
特首李家超強(qiáng)調(diào)“激烈行動(dòng)損害市民利益，不得人心”，并表示運(yùn)流局已提出解決方案，包括引入出租車車隊(duì)，加強(qiáng)管理、提升出租車服務(wù)，同時(shí)規(guī)管網(wǎng)約車平臺(tái)，確保市民有合法的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)網(wǎng)約車服務(wù)。他呼吁業(yè)界理性對(duì)話，但并未承諾會(huì)增發(fā)運(yùn)營(yíng)牌照。
為了從根本上解決出租車與網(wǎng)約車之間的矛盾，特區(qū)政府還提出了一系列后續(xù)措施。例如，運(yùn)輸及物流局局長(zhǎng)陳美寶月初與出租車業(yè)界代表團(tuán)會(huì)面時(shí)指出，過(guò)去兩年政府推出一系列措施提升出租車服務(wù)質(zhì)量，而出租車行業(yè)的改革以及規(guī)管網(wǎng)約平臺(tái)都刻不容緩，規(guī)管方向是提高服務(wù)質(zhì)量，平臺(tái)和車輛都需要合法合規(guī)，讓乘客受益，預(yù)計(jì)將會(huì)要求平臺(tái)公司負(fù)責(zé)監(jiān)管司機(jī)的表現(xiàn)，需要在香港注冊(cè)并獲得政府發(fā)牌。
表面上看，這是一起“黑車”宰客的簡(jiǎn)單事件，但深入探究，這反映出香港在發(fā)展旅游業(yè)，特別是生態(tài)旅游時(shí)面臨的系統(tǒng)性挑戰(zhàn)。如果香港要真正促進(jìn)本地旅游經(jīng)濟(jì)，必須要做好公共交通配套，不能給那些“見利忘義”的司機(jī)可乘之機(jī)。香港的士收費(fèi)本來(lái)就不便宜，如果再任由這種天價(jià)“黑車”橫行，不僅會(huì)嚇跑游客，還會(huì)嚴(yán)重?fù)p害香港作為國(guó)際旅游城市的形象。
期待香港政府能夠正視這些問(wèn)題，加強(qiáng)對(duì)“黑車”的打擊力度，同時(shí)完善交通配套，制定更合理的生態(tài)旅游政策，在發(fā)展旅游經(jīng)濟(jì)的同時(shí)，也保護(hù)好香港的自然環(huán)境和城市形象。否則，再多的小紅書“熱門”推薦，也難以挽回游客對(duì)香港旅游的信心。這絕不是香港旅游業(yè)希望看到的結(jié)果?！昂谲嚒彼緳C(jī)想趁機(jī)撈一筆，到頭來(lái)可能只會(huì)斷送香港旅游業(yè)的“財(cái)路”。
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