機器狗你見多了，但這么賽博朋克的機器狗你見過沒？
別驚訝，這樣的東西，過去老狐也只是在游戲或者動畫里面見過。
作為特別迷戀機甲的我，首先想起的就是小時候看過的日本動畫《索斯機械獸》。
又或者索尼大法當年讓一眾玩家驚艷的獨占游戲《地平線》。
很明顯，無論是動畫還是游戲，日本人對于機械野獸都特別鐘愛，
然而現(xiàn)在，他們不想讓這種熱愛僅僅停留在虛構世界，打算讓這樣的“鐵坐騎”成為交通工具出現(xiàn)在現(xiàn)實。
帥！這狗是真的帥
這款特別帥氣的機器狗是由日本川崎重工最近在日本發(fā)布會上公布的“四足仿生概念車”——CORLEO。
你沒看錯，他們把這玩意叫做“車”。
在騎行交通工具領域，第一次配備了四條仿生獨立運動的機械腿，并且利用氫能驅動，無論在形態(tài)上還是能源上，都顛覆了傳統(tǒng)交通工具的概念。
根據(jù)官方介紹，在騎行CORLEO時，騎手既能保持騎行的刺激，也能保持騎車時的操控性和穩(wěn)定性。
例如說騎手只需要通過身體的自然傾斜就能完成各種各樣的動作，包括加速、轉彎、急停等，就像騎平衡車一樣，真正能做到讓人與機器人的一體融合。
憑借仿生足的特性，它的后退可以像動物一樣彎曲，所以在行走、跑步時吸收沖擊力，甚至還能做出這么離譜的遠跳。
此外，仿生足末端也都有橡膠制成的腳蹄，因此可以適應各種地形，包括草原、雪山、巖石區(qū)還有碎石區(qū)。
動力上，既然是消耗氫氣，自然搭載了一臺150CC的氫燃料發(fā)動機在胸前，而氫燃料則是通過后置在“狗屁股”。
人騎在上面，不僅有“狗鐙”，還有特定的“狗韁繩”。
不僅如此，還內置了AI的視覺導航，同時也能時刻檢測騎行狀態(tài)以及氫氣剩余量，就像我們開車一樣。
無可否認的是，這樣的“交通工具”一旦實現(xiàn)，確實會是交通工具的一大革命，特別對于像我這種喜歡越野，喜歡浪的人，我似乎已經(jīng)感受到了大草原的廣闊與微風。
然而除開想象，我對于這個機器人的評價卻只有一句：
CG做的不錯，下次別做了。
從機器羊到機器狗
你們可別說我掃興，對于川崎的這臺“概念車”，外國網(wǎng)友也同樣不買賬。
沒錯，上面我展示的那些產(chǎn)品畫面，其實都是一個AI視頻展現(xiàn)的，
真正在產(chǎn)品發(fā)布會中展示的機械狗，它僅僅動了那么一下。
誰說日本AI落后的？看人家玩得多6！
不得不說，日本人這次是真的能畫餅，僅僅是做了個AI視頻，再做一個大一點的機器“兒童搖搖車”，就把大家忽悠得一愣一愣的。
但你想說川崎重工是在耍人嗎？
可能還真不是?；蛟S他們是真的有心想做一個“機械坐騎”，因為就在2022年，他們就推出過一個類似的“四足機械羊”。
只不過，當時的版本看來，確實非?！傲淤|”。
這蹦跶的小腳，太有意思了！
而且這騎行的坐姿，這“羊鐙”，還有這“羊韁繩”，是不是很熟悉，
沒錯，和前面川崎新推出的機器人如出一轍。
而且當時還非常貼心，除了行走模式以外，他們還特地做了個輪子模式，
終于明白為什么他們會覺得這個東西是“車”了...
從2022年推出的這個原型機，到今天的新品發(fā)布。
為什么川崎重工這么熱愛“仿生足機器人”，這點確實難以想象，嚴重懷疑里面的員工有“資深二次元”，
不過按理來說，時至今日，即使完全版沒有出來，那么至少也要有加強不少的“性能版”吧，
但事實總是骨感的，3年后的今天，他們不僅沒拿出“性能版”，甚至還只能發(fā)一個AI視頻，通過暢享未來的方式“畫餅”。
氫能真的能實現(xiàn)嗎
除了機器人的制造能力以外，川崎機器人里的氫能是否能實現(xiàn)也是一個大問題。
要知道，當年的日本在電能與氫能之間，選擇了氫能，然而這賭上國運的選擇，如今卻已幾乎落敗。
為什么日本會選擇氫能不選擇電能，要知道，在數(shù)碼產(chǎn)品的時代，不僅是電子產(chǎn)品，日本鋰電池甚至一度稱霸全球，然而在汽車上，他們最終還是選擇了發(fā)展氫能。
原因很簡單，因為日本是一個島國。
與我們國家擁有全球16.5%的鋰礦資源不一樣，
島國資源匱乏，鋰礦自然依賴進口，即使將鋰電池技術發(fā)展到純火爐青的地步，一旦別人不賣鋰礦，核心命脈自然被斷。
而島國最不缺的就是水，利用海水電解就能輕易獲得氫能，環(huán)保又方便。
發(fā)展這么多年，日本自然是全球氫能源方面的領導者，但架不住全球都“不和他玩”，不選擇走氫能源的道路。
縱使日本有著全球氫能源專利的85%，但氫能源的制造、儲存、運輸成本卻一直都非常貴。
一臺豐田氫能源汽車要賣45萬，但在體驗上，和15萬的油車卻沒什么區(qū)別。
7、8倍以上，要是真的大范圍搭建氫能源基建，相信沒幾個政府愿意花這冤枉錢。
氫燃料站的建設成本是油站的好幾倍，運輸成本更是
所以說，日本連汽車氫能源的普及都還沒玩轉，還想運用在機器人上，這點確實有點過于牽強了。
曾幾何時，日本也擁有過一段機器人的輝煌時代，
然而他們起了個大早，卻趕了個晚集，
如今在機器人領域只有中美爭霸，日本只能算是一個局外人。原因有很多，包括他們的經(jīng)濟停滯，也包括他們的思維局限。
現(xiàn)在，川崎重工難得發(fā)布出一個確實有幾分想象力的概念產(chǎn)品，或許這將會是一個好兆頭吧。
參考資料：
1、Kawasakiが提案する未來のパーソナルモビリティ「CORLEO」，Kawasaki Group Channel；
2、Kawasaki robotic goat | Kawasaki’s Bex，GadgetGeek。
編輯：志堅
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