近期，美國五角大樓正面臨來自中國航空工業(yè)的顯著壓力。繼成飛研發(fā)的殲-36戰(zhàn)斗機(jī)完成密集試飛后，沈飛研制的殲-50戰(zhàn)斗機(jī)也順利升空開展飛行測試，同時(shí)，沈飛“六代機(jī)”新的清晰試飛照終于再次曝光，全新角度各種細(xì)節(jié)一覽無余，外形科幻、氣動(dòng)激進(jìn)、軍迷們直呼“顏值爆表”。這種連續(xù)性的技術(shù)突破使美方在相關(guān)領(lǐng)域承受著持續(xù)的戰(zhàn)略壓力，其技術(shù)發(fā)展態(tài)勢引發(fā)了國際社會(huì)的廣泛關(guān)注。
今年3月17日，成飛設(shè)計(jì)制造的首款第六代戰(zhàn)機(jī)殲-36再度進(jìn)行試飛測試。與首次試飛相比，本次飛行任務(wù)呈現(xiàn)顯著技術(shù)特征差異。殲-36型戰(zhàn)機(jī)在本次試飛中未采用殲-20等現(xiàn)役機(jī)型伴飛模式，獨(dú)立執(zhí)行飛行測試任務(wù)，充分展現(xiàn)其作為新一代戰(zhàn)機(jī)的自主飛行能力。這也表明，在過去三個(gè)多月的時(shí)間里，殲 - 36的技術(shù)成熟度取得了顯著提升?；诖?，成飛有足夠信心安排殲 - 36進(jìn)行單機(jī)試飛。殲 - 36單機(jī)試飛意味著其列裝進(jìn)程有望大幅提前，遠(yuǎn)超外界此前預(yù)測。正因如此，殲 - 36單機(jī)試飛的消息迅速在全球范圍內(nèi)引發(fā)廣泛關(guān)注。參照殲-20的發(fā)展歷程，殲-36最早有望于2030年正式服役，屆時(shí)，它將成為守護(hù)我國領(lǐng)空的又一強(qiáng)大力量。
當(dāng)美國空軍聽到這個(gè)消息后就坐不住了。具體來說，在3月21日這一天，特朗普親自出來說話，告訴全世界美國空軍新一代隱身戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目，就是F-47。盡管F-47項(xiàng)目目前僅處于概念階段，甚至缺乏詳細(xì)的設(shè)計(jì)圖紙，但特朗普及美國空軍仍堅(jiān)定地宣稱，他們的F-47將是全球最頂尖的戰(zhàn)斗機(jī)，并進(jìn)一步夸耀稱其為全球首款第六代戰(zhàn)斗機(jī)，理由是F-47已秘密試飛五年之久。顯然，美國方面的言外之意是，他們的F-47在性能上超越了中國的殲-36，且試飛時(shí)間更早。對于美國這種僅憑一份初步構(gòu)想便能大肆渲染，且面不改色的能力，確實(shí)令人印象深刻。這種“信口開河”的本事，絕非一朝一夕所能練就。
但是讓美國空軍萬萬沒想到的是，美國空軍宣布F-47后，還沒高興多久，殲-36又開始密集試飛了。根據(jù)相關(guān)影像，“殲36”在這些試飛中進(jìn)行了收起起落架、小半徑轉(zhuǎn)彎、空中放油等測試科目，一些重要的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也為外界所捕捉。例如，當(dāng)“殲36”啟用翼身柔性開裂式襟翼，致使扁平機(jī)身“衍生”出尾翼結(jié)構(gòu)后，該戰(zhàn)機(jī)不僅實(shí)現(xiàn)了極小半徑轉(zhuǎn)彎動(dòng)作，而且在降落過程中姿態(tài)極為平穩(wěn)。這一現(xiàn)象表明，這款采用無垂尾、無平尾、無鴨翼“三無”設(shè)計(jì)的大型戰(zhàn)機(jī)，同樣可能具備優(yōu)良的低空低速飛行性能。由此可推斷，殲-36已進(jìn)入試飛后期階段。若無意外情況發(fā)生，該機(jī)型有望于今年年底前完成全部試飛科目。相較之下，美國空軍的F-47項(xiàng)目截至年底仍可能僅停留在概念階段。這一進(jìn)展差異或?qū)γ婪經(jīng)Q策產(chǎn)生直接影響。
成飛六代機(jī)殲-36持續(xù)進(jìn)行了數(shù)次試飛，伴隨著更多角度的照片流出，引發(fā)全球轟動(dòng)，吸粉無數(shù)；而沈飛六代機(jī)殲-50，則顯得低調(diào)得多，直到4月5號(hào)左右，網(wǎng)上才傳出了殲-50在空中試飛的“高清諜照”。從目前披露的所謂“高清諜照”情況分析，殲 - 50的技術(shù)成熟度已達(dá)到相當(dāng)高的水平。就試飛進(jìn)度而言，殲 - 50與殲 - 36大致處于同一階段。殲 - 50的試飛活動(dòng)主要集中于北方人口相對稀疏的區(qū)域，且試飛高度較高，這在一定程度上降低了其被外界關(guān)注到的幾率，曝光率因而較低。相比之下，殲 - 36的試飛地點(diǎn)常位于備受矚目的“網(wǎng)紅城市”成都，試飛高度較低、機(jī)體規(guī)模較大，這些因素導(dǎo)致在試飛過程中難以有效保密，曝光頻率也就相對較高。
從目前披露的信息來看，殲-50極有可能是我軍首款真正意義上的六代艦載機(jī)，更可能在未來直接登上福建艦、甚至中國下一代核動(dòng)力航母。首先殲-50外形氣動(dòng)布局激進(jìn)，采用蘭姆達(dá)機(jī)翼、一體式邊條前翼、全動(dòng)式翼尖三合一設(shè)計(jì)，科幻感十足。蘭姆達(dá)機(jī)翼升力效率佳，配合一體化機(jī)身利于隱身，全動(dòng)翼尖設(shè)計(jì)潛力大。此外，殲-50采用二元矢量噴管，強(qiáng)調(diào)隱身性能，雖犧牲部分機(jī)動(dòng)性，但空戰(zhàn)中隱身更關(guān)鍵。俄羅斯也開始測試二元噴管，驗(yàn)證此路線正確性。
更值關(guān)注的是其側(cè)彈艙設(shè)計(jì)，據(jù)起落架與彈艙位置推斷，裝載霹靂-15級(jí)中距導(dǎo)彈無壓力，能否攜帶更大型空地彈藥尚待觀察，但空戰(zhàn)火力已“不虛”。另有傳聞稱，該機(jī)將配備大型相控陣?yán)走_(dá)、側(cè)向陣列雷達(dá)及高孔徑光電探測系統(tǒng)。需知六代機(jī)旨在“全向感知”，不僅作戰(zhàn)能力強(qiáng)，還需“看得見、聽得懂、反應(yīng)快”。
大家好奇殲-50與殲-36誰更強(qiáng)？
這如同MOBA游戲里選戰(zhàn)士還是刺客。殲-36體型大，三發(fā)動(dòng)機(jī)，超遠(yuǎn)打擊能力強(qiáng)，偏重“殲轟”定位，能戰(zhàn)略打擊，是全能戰(zhàn)士，可遠(yuǎn)程打擊、指揮“忠誠僚機(jī)”作戰(zhàn)。而殲-50小巧靈活，走“空優(yōu)+隱身+機(jī)動(dòng)性”路線，目標(biāo)是不被看到卻能先發(fā)現(xiàn)、先攻擊，類似F-22的空戰(zhàn)刺客角色。
顯然，這對我們是好消息，但對美軍尤其是美國海軍而言并非如此。美海軍近日剛宣布將新一代艦載戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目交予格魯曼公司，預(yù)計(jì)2035年左右才能交付。而中國殲-50已初具規(guī)模，按試飛進(jìn)度，若無意外，2030年前有望登上福建艦航母。屆時(shí)，美海軍將徹底失去代差優(yōu)勢，反被殲-50形成碾壓性優(yōu)勢，美海軍將陷入困境。
中國解放軍在航空技術(shù)領(lǐng)域取得顯著進(jìn)展，憑借六代戰(zhàn)機(jī)的研發(fā)，不僅有望在航空領(lǐng)域確立絕對制空權(quán)，并維持非對稱優(yōu)勢，還計(jì)劃向太空領(lǐng)域拓展，構(gòu)建天基作戰(zhàn)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)航空航天一體化，進(jìn)而掌握制天權(quán)。相較之下，美國雖將“航空航天優(yōu)勢”視為其核心戰(zhàn)略競爭力，并提出了NGAS計(jì)劃，但該計(jì)劃的推進(jìn)速度明顯滯后。原計(jì)劃在2020年代末交付部分能力，然而截至2022年底，項(xiàng)目仍停留在設(shè)計(jì)階段，尚未通過審查。近期，美國更是決定暫停該計(jì)劃并重新進(jìn)行評估，這標(biāo)志著其進(jìn)展面臨重大挑戰(zhàn)。
據(jù)樂觀估計(jì)，美國六代機(jī)從設(shè)計(jì)到量產(chǎn)至少需要15年時(shí)間，可能要到2035年之后才能實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。而屆時(shí)，中國的六代戰(zhàn)機(jī)預(yù)計(jì)已實(shí)現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)。五角大樓對此深感憂慮，即便投入巨額資金并全力以赴，也難以在進(jìn)度上追趕中國。無論是美國空軍的F-47項(xiàng)目，還是美國海軍的F-45項(xiàng)目，均已難以扭轉(zhuǎn)落后局面。
這意味著，在第六代戰(zhàn)斗機(jī)和第六代艦載戰(zhàn)斗機(jī)領(lǐng)域，美國將全面落后于中國。對于一貫追求技術(shù)代差優(yōu)勢、長期保持全球領(lǐng)先地位的美軍而言，這無疑是一次沉重的打擊。
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