據(jù)光明網(wǎng)報道，日前，加拿大運輸安全委員會在線發(fā)布了關(guān)于上個月達美航空一架飛機在多倫多皮爾遜國際機場墜毀事件的初步調(diào)查結(jié)果。初步報告指出，涉事飛機在著陸時，右翼脫落。此外，在飛機停止行進，救援人員進入飛機后，飛機左翼根部附近也發(fā)生了爆炸，但初步數(shù)據(jù)尚無法確定爆炸原因。報告指出，在著陸時，飛機右側(cè)主起落架觸及跑道，隨后“飛機右主起落架上的側(cè)支架斷裂，起落架縮回，位于起落架和機身之間的機翼根部斷裂?！?/p>
初步報告提供了目前掌握的事實信息，包括飛行數(shù)據(jù)、機組人員信息、事發(fā)時的氣象數(shù)據(jù)、殘骸信息、應(yīng)急響應(yīng)和疏散情況等，但尚未對事故原因作出定論。目前事故調(diào)查仍在進行中。加拿大交通安全委員會表示，初步報告中的信息可能不完整，也可能在后續(xù)調(diào)查過程中發(fā)生變化，或者出現(xiàn)尚未考慮到的相關(guān)事實。達美航空在事發(fā)后已承諾，向機上乘客無條件提供每人3萬美元賠償金。
飛機殘骸（資料圖）
此次事故造成的后果是極其慘痛的，機上乘客和機組人員的生命遭受重大損失，給眾多家庭帶來了巨大的悲痛。航空安全一直是全球關(guān)注的焦點問題，這樣的事故無疑為整個航空業(yè)敲響了警鐘。相關(guān)部門需要從這次事故中吸取深刻教訓(xùn)，加強對于客機的日常維護、檢查工作，確保飛機的各個部件都處于最佳運行狀態(tài)。同時，航空公司也應(yīng)當進一步完善飛行培訓(xùn)體系，提高飛行員在面對突發(fā)緊急狀況時的應(yīng)對能力和處理水平，以便在類似危機出現(xiàn)時能夠采取更有效的措施。
最近一段時間，美國接連發(fā)生多起航空事故，據(jù)AI搜查，截至2025年3月10日，美國近期航空事故頻發(fā)，涉及多起小型飛機和軍用飛機墜毀事件。馬斯克曾在2月27日警告美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）的空中交通通信系統(tǒng)存在“災(zāi)難性故障風險”，并提議以星鏈系統(tǒng)替代威瑞森舊系統(tǒng)。盡管尚無證據(jù)表明近期事故與系統(tǒng)故障直接相關(guān)，但航空安全已引發(fā)廣泛擔憂。美國不僅僅發(fā)生飛機事故，最近還接連發(fā)生軍艦相撞、森林多處起火事故。
美客機在加拿大墜毀（資料圖）
此前就有報道稱美國航空公司（American Airlines）的一架波音737-800客機在丹佛國際機場起火。這架飛機當日從科羅拉多州斯普林斯機場起飛，計劃飛往得克薩斯州達拉斯沃思堡國際機場。在飛行途中，機組人員報告飛機的發(fā)動機發(fā)生振動，該航班隨后于當?shù)貢r間3月13日下午5時15分左右改道飛往科羅拉多州丹佛國際機場，并安全降落。在飛機著陸后滑行到登機口時，發(fā)動機起火，機上乘客使用滑梯安全撤離。
據(jù)美國航空安全報告系統(tǒng)數(shù)據(jù)，華盛頓地區(qū)過去20年來發(fā)生了大約12起直升機與民航客機在空中“危險接近”的險情，許多飛行員認為當?shù)乜罩薪煌〒頂D問題嚴重。另據(jù)路透社報道，包括美國航空協(xié)會在內(nèi)的多個組織在一封聯(lián)合信函中指出，美國聯(lián)邦航空局面臨著嚴峻的技術(shù)需求，而且空中交通管制員人手不足，距離目標水平缺少3500人。
飛機事故現(xiàn)場（資料圖）
當?shù)貢r間3月30日，美國一架小型飛機在新澤西州墜毀，造成一名飛行員死亡。美國國家運輸安全委員會網(wǎng)站發(fā)布的信息顯示，今年1至3月，全美已發(fā)生將近180起航空事故。這些事故包括飛機墜毀、飛機在空中或跑道上相撞。1月29日晚，美國太平洋西南航空公司一架載有64人的龐巴迪噴氣式客機在華盛頓里根國家機場降落過程中，與一架載有3名軍人的“黑鷹”直升機相撞，兩機隨后墜入波托馬克河，無人生還。這是1982年以來華盛頓最嚴重的航空事故。
美國企業(yè)家埃隆·馬斯克早前在社交媒體上發(fā)文稱，在特朗普總統(tǒng)的支持下，他領(lǐng)導(dǎo)的政府效率部（DOGE）團隊將對空中交通管制系統(tǒng)進行緊急安全升級。他還提到，前不久，美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）的安全通知系統(tǒng)出現(xiàn)了數(shù)小時的故障。美國交通部部長肖恩·達菲也證實這一消息，稱馬斯克的團隊將“參與幫助升級美國航空系統(tǒng)”。
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