在美國的關(guān)稅政策面前，我們采取了多種方式進行反擊，在2025年4月15日，有消息稱，我國目前已要求國內(nèi)航空公司停止接收波音飛機，并且還要暫停購買相關(guān)設(shè)備和零部件。
要知道，波音飛機一直以來都在我國占據(jù)了將近一半的市場份額，許多著名航空公司都使用該飛機，可現(xiàn)在突然要停止使用，對美國的波音公司也是一個巨大的打擊。
但不使用波音飛機，今后我們又該使用什么飛機來完成航行任務(wù)，我國對停止使用波音飛機又有怎樣的看法和回應(yīng)呢？
?——【·波音公司面臨困境·】——?
不管美國有沒有開啟關(guān)稅政策，當(dāng)今波音公司面臨的形勢都很嚴峻，光在2024年，波音公司的收入就不斷下降，損失超過了85億美元，與此同時身上還背負著高達600億美元的債務(wù)。
除此之外，還有來自空客公司的競爭壓力，以及波音飛機屢屢出事的輿論壓力壓在他們身上，這些都給波音公司帶去了不小的阻礙，之后，特朗普又執(zhí)意開啟了關(guān)稅政策，讓波音飛機的出口都成了大難題。
因為美國對其他國家施加的關(guān)稅，導(dǎo)致波音飛機及相關(guān)零部件的成本大大增加，要想從美國進口波音飛機，就要面臨天價的成本，況且如今受關(guān)稅政策影響，波音公司的股價非常不穩(wěn)定，呈現(xiàn)一路下跌的趨勢。
另外，波音公司的一些零部件還十分依賴進口，但關(guān)稅政策一實施，全球相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈都受到?jīng)_擊，很難做到按時交付，甚至連生產(chǎn)都成了難題。
可以說，現(xiàn)在的波音公司是面臨著多種困境，可現(xiàn)在，身為波音第二大市場的中國也暫停接收波音飛機，對波音的打擊就更大了，他們的多架飛機都被積壓，而且失去了中國這個市場，波音今后的處境也好不到哪去，還要訂單面臨流失的困境，不利于其長期發(fā)展。
?——【·暫停接收波音飛機·】——?
據(jù)彭博社報道，我們之前宣布對美商品加征125%的關(guān)稅，這就會讓波音公司在生產(chǎn)及零部件方面的成本上漲一倍，基于這種考慮，我們不再打算接收波音飛機。
有消息稱，我們宣布暫停接收波音飛機后，有10架左右的波音飛機無法正常完成交付流程，只能在美國和中國地區(qū)暫時停放，如果沒有關(guān)稅政策，或許這些飛機很快就能交付給中國，可現(xiàn)在，這些飛機就只能停放在不同地區(qū)，很難再進入中國。
不過，有人覺得，中國對美國的關(guān)稅政策生效前，有些飛機的相關(guān)手續(xù)就已經(jīng)完成了，或許這些飛機有希望進入中國，但從整體形勢來看，情況還是不太樂觀。
畢竟波音飛機屢屢發(fā)生墜機意外，以及近幾年來，空客飛機已經(jīng)逐漸取代了波音飛機在我國航空公司的地位，如今再加上關(guān)稅政策影響，這10架飛機想要進入中國市場，可能還是面臨很大難度，這樣一來，波音公司就需要巨高的成本對這些飛機進行維護，又是一筆損失。
另外，在相關(guān)報道中，我國不僅停止接收波音飛機，就連相關(guān)設(shè)備和零部件都被暫停購買，主要原因也是關(guān)稅政策，因為我國對美國的關(guān)稅政策一開啟，一架飛機的成本就要翻上一番，我國航空公司無法承擔(dān)這種高額價格，只能暫停購買。
?——【·C919、C929有很大前景·】——?
不過，暫停接收波音飛機，并不意味著我國的航空業(yè)會陷入停滯，目前空客正在逐漸取代波音的地位，在我國的市場份額已經(jīng)升到了49%，足以看出，沒有了波音飛機，我們還能和其他公司展開合作。
況且，別忘了我國還有C919飛機，C919飛機是我國自主研發(fā)產(chǎn)品，在安全性和飛行性能上都能取得不錯的成績，就算當(dāng)初美國為了阻止我們，不給我們發(fā)放適航證，可現(xiàn)在波音公司再也得不到中國市場青睞，正好讓我們大力發(fā)展C919。
不僅如此，在4月15日，我國的國航、東航、南航三大航司還在武漢開通了C919航線，這無疑是我國國產(chǎn)飛機的又一大進步，就連越南也主動找上門，表示要引用中國商用飛機。
這些證據(jù)都在表明，盡管沒有波音飛機，我們靠著和其他飛機公司及國家的合作，也能走出一條自己的路，而美國和波音公司，就只能眼睜睜看著中國這塊大肥肉離他們越來越遠。
還有就是，我國的C929寬體客機對標波音787，這是真正意義上的“大飛機”，還意味著我們擺脫了對歐美技術(shù)的依賴，也能有力通過自身優(yōu)勢在國際社會上占據(jù)更大市場，提升我國航空的話語權(quán)。
另外，我們還有CJ2000發(fā)動機等關(guān)鍵技術(shù)，一旦這些技術(shù)再次被加強，我們就能在航空領(lǐng)域向前邁進一大步，向外界展現(xiàn)我國超強的自主創(chuàng)新能力，讓歐美徹底傻眼。
?——【·外交部回應(yīng)·】——?
只是，在4月16日，當(dāng)記者向我國外交部詢問中國暫停接收波音飛機與相關(guān)零件設(shè)備的消息時，我國發(fā)言人給出的回應(yīng)是并不了解該情況，應(yīng)該向相關(guān)部門進行詢問。
不過，對于是否會和巴西航空企業(yè)展開合作，發(fā)言人倒是給出了明確的回應(yīng)，表示中國愿意在市場化的原則上與巴西展開合作，一句話就打開了中國與巴西的合作前景，如果雙方真的開啟合作，對我國航空事業(yè)的發(fā)展也是一大助力，也不知道到那時，美國會不會為自己的所作所為感到后悔。
?——【·結(jié)語·】——?
在美國的關(guān)稅政策面前，我們是絕對不會屈服的，而且中國一直和多個國家保持著友好合作，就算沒有美國，我們也能有條不紊的生活，但對于美國來說，失去中國市場就是一個巨大的打擊。
只可惜現(xiàn)在他們?nèi)匀灰庾R不到這個問題，但等我們在飛機制造業(yè)遠遠超過他們一大截時，無論他們怎么嘴硬或是后悔都無濟于事了。
熱門跟貼