提到孫圣博這個名字，關注兩輪賽車的朋友們都不會陌生。剛滿12周歲的圣博一直被中國車迷寄予厚望，期待他能登上兩輪頂級賽事MotoGP，成為兩輪賽車界的周冠宇。雖然距離MotoGP輕量級組別Moto3的18周歲年齡門檻還有不少年頭，但圣博已經在同齡青少年車手之中拼搏出了自己的一方天地。
繼2024賽季贏得加泰羅尼亞錦標賽190cc總冠軍、FIM MiniGP西班牙系列賽160組總冠軍、FIM MiniGP全球總決賽第5名的好成績之后，孫圣博用出色的戰(zhàn)績?yōu)樽约黑A得了2025賽季晉級西班牙國家級賽事ESBK Moto4的寶貴機會。
在上周末進行的Moto4賽事年度揭幕戰(zhàn)中，作為新秀上場的孫圣博在周六和周日進行的兩回合正賽連續(xù)兩場奪得季軍，兩次讓五星紅旗在西班牙賽場飄揚，并一舉拿下32個積分，暫列年度積分榜第二位。
與孫圣博同時在2025賽季登陸Moto4賽事的還有劉善旭，他也同樣是CFMOTO天才計劃的一員。與孫圣博繼續(xù)服役于效力多年的ETG車隊不同，劉善旭在春風的支持下加入了Aspar的Moto4車隊。初次接觸Moto4的劉善旭首秀目標定在逐漸適應西班牙同齡人的高水平競技狀態(tài)。周五大雨導致練習環(huán)節(jié)取消，周六硬著頭皮直接參加排位賽，第一回合正賽因車輛故障未能發(fā)車，連續(xù)的突發(fā)狀況給新人劉善旭帶來了更大的挑戰(zhàn)。最終他在周日的第二回合正賽中，第18位發(fā)車，第16位完賽，距離他的首個Moto4積分只差一個名次，相信他在這場比賽的收獲，能夠幫助他在后續(xù)比賽中越戰(zhàn)越勇。
相對于我們更熟悉的Moto3、Moto2、MotoGP等由國際摩聯(lián)FIM舉辦的國際性賽事，Moto4是面向10-14周歲青少年車手的入門賽事，在西班牙等擁有成熟賽車文化的國家頗為盛行。年滿10周歲即可參與的Moto4賽事，與同樣10周歲起步的MiniGP、14周歲準入的天才杯、15周歲準入的紅牛新秀杯、16周歲準入的JuniorGP等賽事一起，為有志成為職業(yè)賽車手的青少年建立了梯隊式的職業(yè)發(fā)展路徑，幫助小車手們隨著年齡和身材的成長，逐步適應更大排量更快速度的晉級挑戰(zhàn)。CFMOTO現(xiàn)役Moto2車手Holgado和前Moto3車手Artigas都是通過Moto4賽事逐步成長起來的成功案例。
春風動力作為國內廠商進軍國際賽場的先鋒隊，在青少年車手的長期培養(yǎng)方面也布局已久。面向國內小車手的CFMOTO天才計劃自2023年開始運行，先后開展了兩期車手選拔，將通過選拔的優(yōu)秀學員送到西班牙集訓，為他們打通與海外同齡車手之間的鴻溝，在賽車手職業(yè)生涯的早期就實現(xiàn)了與國際一流資源的同步對接。
2024年，隨著春風與Aspar車隊的深入合作，CFMOTO天才計劃的海外青訓項目也得到了進一步升級，中國小車手們不但成為Aspar賽車學院自有賽道的首批學員，還得到了Moto3世界冠軍大衛(wèi) 阿隆索的教練的親自指導。
從國內選拔，到海外培訓，再到MiniGP和Moto4，孫圣博和劉善旭是在CFMOTO天才計劃的扶持下成長起來的十余位青少年車手的代表和縮影，他們的快速成長也是CFMOTO天才計劃的一個又一個里程碑。賽車手的成長之路從來沒有一蹴而就的捷徑，在賽車產業(yè)仍在持續(xù)完善的大環(huán)境下，非常需要春風這樣愿意長期持續(xù)投入的廠商支持。Moto4賽事今年還將有6個分站在西班牙陸續(xù)進行，祝福中國小車手們能在海外賽場上收獲滿滿，再創(chuàng)新高！
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