梅奔車手安東內(nèi)利雖然未能打破維斯塔潘保持的最年輕登上頒獎(jiǎng)臺和最年輕分站冠軍紀(jì)錄，但他仍打破了兩項(xiàng)同由維斯塔潘創(chuàng)下的紀(jì)錄。
現(xiàn)年18歲的安東內(nèi)利在周日成為F1史上最年輕領(lǐng)先正賽的車手，他從第6位開始日本大獎(jiǎng)賽，到了比賽的第22圈，原本領(lǐng)先的維斯塔潘、諾里斯、皮亞斯特里、勒克萊爾陸續(xù)進(jìn)站，安東內(nèi)利選擇繼續(xù)留在賽道，使用中胎的他直到第32圈才進(jìn)站。這段時(shí)間他一直保持領(lǐng)先，因而最年輕領(lǐng)先正賽的紀(jì)錄。
及至比賽后段，安東內(nèi)利使用硬胎跑出最快單圈1:30.965，也讓他成為史上最年輕跑出正賽最快單圈的車手，超越維斯塔潘在2016年巴西大獎(jiǎng)賽創(chuàng)下的19歲44天的紀(jì)錄。安東內(nèi)利在比賽尾聲持續(xù)推進(jìn)，緊追勒克萊爾和隊(duì)友拉塞爾，最終只落后拉塞爾1.3秒以第6名完成比賽。
安東內(nèi)利在本賽季前3站都成功得分，分別是澳洲站的第4名，中國站和日本站的第6名，使得安東內(nèi)利累積30分排在積分榜第5位，也幫助梅奔暫居車隊(duì)積分榜第2位。
安東內(nèi)利在賽后表示：“能夠在正賽中處于領(lǐng)先位置，并成為F1史上最年輕達(dá)成這個(gè)成就的車手，感覺真的很棒。我的下一個(gè)目標(biāo)就是在最重要的一圈領(lǐng)先，也就是最后一圈。”
與此同時(shí)，拉塞爾在練習(xí)賽的速度跟邁凱倫不相上下，但在排位賽只得第5名，正賽也一直在勒克萊爾身后，更被維斯塔潘和兩位邁凱倫遠(yuǎn)遠(yuǎn)拋開，最終保持第5名完賽。
賽后拉塞爾對未能取得更高位置感到失望，但他已經(jīng)將目光放在之后兩周的中東賽站，分別是巴林和沙特阿拉伯站。由于賽季的前3站比賽溫度較低，可能有些車隊(duì)還沒有發(fā)揮真正實(shí)力，例如邁凱倫，同時(shí)也有可能掩蓋了梅奔賽車的一些性能問題，因此氣溫更高的中東賽站將是對一眾車隊(duì)的考驗(yàn)。
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