長安、華為、寧德時代合作打造，這讓阿維塔從誕生就贏在起跑線，但市場競爭激烈程度遠(yuǎn)超想象，阿維塔也要努力努力再努力。
【自研、降本】
根據(jù)最新消息，阿維塔將提速布局產(chǎn)品，在2026年推出下一代旗艦產(chǎn)品，包括代號為G618的大六座新能源SUV、代號為D706的新能源MPV。
并且阿維塔將啟用長安SDA 2.0平臺，提高零部件通用率，從而實現(xiàn)降本效果。
而在智能方面，阿維塔依舊與華為保持緊密合作，華為會支持阿維塔打造下一代系列車型，并且阿維塔持有引望10%股份，雙份的合作是長久的，也是牢固的。
與此同時，阿維塔將自研智能座艙，按常理來說，這將有助于提高產(chǎn)品性價比，從而實現(xiàn)銷量增長。據(jù)了解，阿維塔智能座艙團(tuán)隊已有接近280人的規(guī)模，部分崗位仍在擴招。
今年一季度，阿維塔在內(nèi)部推進(jìn)"攀登計劃2.0"，其中一個關(guān)鍵項目，是將生產(chǎn)環(huán)節(jié)的降本目標(biāo)制定為績效，目前阿維塔大部分員工的收入都與之相掛鉤。
【IPO、募資】
據(jù)統(tǒng)計，阿維塔在今年3月銷量10475輛，同比環(huán)比皆翻倍。尤其阿維塔06預(yù)售26小時，訂單達(dá)20117輛，增長勁頭十足。但這顯然還不夠，阿維塔今年目標(biāo)銷量22萬輛，這意味著每月至少需要銷售1.8萬輛以上，阿維塔急需打造高銷量車型，穩(wěn)固品牌在新勢力中的地位，給予用戶選擇的信心，同時也給予資本選擇的信心。
有消息稱阿維塔正在加速推進(jìn)IPO進(jìn)程，計劃最早于今年二季度向港交所遞交上市申請，并在四季度完成上市。
可查，阿維塔目前第一大股東為長安汽車，持股40.994%；其次為寧德時代，持股14.0957%。
去年12月，阿維塔已經(jīng)完成C輪融資，估值200億元。如果成功上市，阿維塔也將獲得更多資金支持，從而加速技術(shù)研發(fā)、市場拓展及全球化布局，進(jìn)一步提升市場影響力。所以提升銷量、盡早實現(xiàn)盈利，是當(dāng)下阿維塔非常緊要的事。
阿維塔定位高端，長期以來都選用頂級供應(yīng)商，產(chǎn)品配置高；也追求藝術(shù)，堅持原創(chuàng)，打造極富有藝術(shù)感的車漆，還邀請大師設(shè)計聯(lián)名產(chǎn)品；而隨著市場規(guī)模化與潮流趨勢，阿維塔還將價格打了下來，阿維塔06預(yù)售火爆的背后，是21.59萬元起的預(yù)售價。
總的來說，在經(jīng)過幾年時間的沉淀后，阿維塔更懂市場、更懂用戶，也開始正面挑戰(zhàn)，將在降本、推新上提速，同時制定了清晰的戰(zhàn)略規(guī)劃，這樣的行動力無疑會增加市場對阿維塔的期待值，也讓我們拭目以待。
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