高鐵項(xiàng)目環(huán)評(píng)報(bào)批是指建設(shè)單位在高鐵工程開(kāi)工前，依法向生態(tài)環(huán)境主管部門(mén)提交項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件（如報(bào)告書(shū)），申請(qǐng)行政審批的法定流程。其作用在于確保線路規(guī)劃、施工方案等符合環(huán)保法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，為項(xiàng)目環(huán)保設(shè)計(jì)、施工監(jiān)管及竣工驗(yàn)收提供依據(jù)等，是高鐵項(xiàng)目合法落地的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。目前，以下三條高鐵線路已經(jīng)進(jìn)入環(huán)評(píng)報(bào)批階段。
溫福高鐵
溫福高鐵是連接浙江省溫州市與福建省福州市的重要高速鐵路，也是甬廣高鐵的重要組成部分和國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海通道的關(guān)鍵區(qū)段。線路全長(zhǎng)約311公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里線路，途經(jīng)溫州、寧德、福州三市，共設(shè)11座車(chē)站。目前，溫福高鐵的前期工作已取得重大進(jìn)展：溫福高鐵福建段已取得建設(shè)項(xiàng)目選址意見(jiàn)書(shū)和用地預(yù)審批復(fù)；浙江段啟動(dòng)前期招標(biāo)，溫州東站站城綜合體計(jì)劃年內(nèi)啟動(dòng)征地拆遷，平陽(yáng)站、瑞安東站等站點(diǎn)布局方案已獲國(guó)鐵集團(tuán)初步認(rèn)可。環(huán)評(píng)方面，項(xiàng)目于2025年2月發(fā)布第一次信息公示，涉及甌江口跨海段等生態(tài)敏感區(qū)域的保護(hù)措施正在論證。按照規(guī)劃，溫福高鐵項(xiàng)目計(jì)劃年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)。
宜常高鐵
宜常高鐵是連接湖北省宜昌市和湖南省常德市的高速鐵路，全長(zhǎng)約230公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)呼南通道的重要組成部分。線路北起宜昌北站，途經(jīng)宜都市、松滋市、澧縣、臨澧縣，南至常德站，共設(shè)7個(gè)車(chē)站。目前，宜常高鐵的可行性研究報(bào)告已通過(guò)國(guó)家發(fā)展改革委批復(fù)，湖北段和湖南段的用地預(yù)審也已通過(guò)自然資源部會(huì)審會(huì)。湖北段已于2023年12月開(kāi)工，湖南段計(jì)劃2025年底全線開(kāi)工、預(yù)計(jì) 2030 年建成通車(chē)。當(dāng)前正推進(jìn)環(huán)評(píng)公示與初步設(shè)計(jì)，涉及武陵山區(qū)生態(tài)敏感區(qū)的保護(hù)措施（如隧道穿越、橋梁降噪）進(jìn)入技術(shù)論證階段。
滬乍杭高鐵
滬乍杭高鐵是連接上海與杭州的第二條高速鐵路，全長(zhǎng)約221.88公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全線設(shè)車(chē)站9座。線路起自上海樞紐上海東站，經(jīng)嘉興南站銜接通甬高鐵、滬杭城際，經(jīng)桐鄉(xiāng)站銜接杭州樞紐機(jī)場(chǎng)高鐵，再經(jīng)臨平北站至杭州西站。
截至2025年4月，項(xiàng)目進(jìn)展如下：浙江段于2025年3月完成選址公示，正線全長(zhǎng)約142公里，涉及永久基本農(nóng)田調(diào)整和生態(tài)敏感區(qū)保護(hù)方案論證，計(jì)劃年內(nèi)開(kāi)工；上海段同步推進(jìn)選線專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃，金山站、奉賢站等站點(diǎn)布局獲初步認(rèn)可，南港支線將接入上海港杭州灣港區(qū)。作為跨海高鐵的關(guān)鍵工程，杭州灣跨海鐵路橋（全長(zhǎng)29.2公里，屬通蘇嘉甬高鐵）已進(jìn)入主墩承臺(tái)施工階段，預(yù)計(jì)2025年全面啟動(dòng)跨海段建設(shè)。整體工程預(yù)計(jì)2030年建成通車(chē)，屆時(shí)上海至杭州最快通行時(shí)間將縮短至1小時(shí)，長(zhǎng)三角核心城市間 “1 小時(shí)交通圈” 將進(jìn)一步深化。
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