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JC君和你一起聊摩托
在眾多進口品牌中， 川崎算是對市場響應(yīng)節(jié)奏最快，比較聽勸的一家 ，從最初的Ninja250引進，Versys 650 的成功，到后來Ninja400成為“理財產(chǎn)品”排隊購買，川崎屬于產(chǎn)品和市場、實力和嗅覺兼顧。
再后來，第一個將四缸400cc車型【 Ninja ZX-4R/RR 】引進國內(nèi)，可以說依靠自身在產(chǎn)品和技術(shù)上的積累，川崎一直在圍繞著市場做著調(diào)整，甚至有些策略要先于市場一步。
不過川崎在ADV車型上一直并沒有太使勁兒 ，Versys 650 更多是偏公路的旅行車，舒適度、穩(wěn)定性、外形都不錯，但是缺了點“野”性氣質(zhì)。
Versys X 300呢，野性有了，但是配置和動力上還是差了那么一些，缺乏電控，同時懸掛以及輪組【前19、后17】的配置還是可以更野一些，這輛車當年在國內(nèi)賣得也很好， 只可惜國產(chǎn)車更大排量，更低的價格使得x300在性價比上越來越遠離大眾 。
對于有著賽道、公路、越野基因的川崎來說，在國內(nèi)市場一直缺少的就是一臺更野性，更硬核的中排ADV車型，我大概按照川崎的命名給想了一個名字，應(yīng)該叫 Versys-X 750 【 數(shù)字不確定 】，為啥是750不是650，總得升級一下不是 ？【 隔壁的700、750你沒看到嗎~ 】
如果這樣一輛車，重量做到200kg以內(nèi)，坐高830-850，前21寸后18寸輻條真空輪轂，功率60-70kw左右，扭矩70-80nm，再配合川崎的設(shè)計和調(diào)教，價格和現(xiàn)在的Versys 650持平，甚至再低一點，你會不會想來一輛？
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