隨著總統(tǒng)唐納德·川普宣布對(duì)進(jìn)口汽車征收25%的關(guān)稅，全球第二大汽車制造商大眾集團(tuán)正面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。目前，大眾汽車在美國(guó)各大港口滯留約3.7萬(wàn)輛新車。
旗下高端品牌奧迪證實(shí)，這一“高風(fēng)險(xiǎn)的待命狀態(tài)”正是由新關(guān)稅政策引發(fā)。這批受影響的車輛恰好是在川普宣布征稅當(dāng)天抵達(dá)美國(guó)，如今被迫擱置，等待下一步?jīng)Q策。據(jù)悉，大眾高層希望總統(tǒng)能夠回心轉(zhuǎn)意，或者至少爭(zhēng)取到較低的稅率。
這也是大眾再次對(duì)川普關(guān)稅政策發(fā)出的強(qiáng)烈抗議。大眾計(jì)劃在車價(jià)標(biāo)簽上新增一項(xiàng)“進(jìn)口附加費(fèi)”，以明確顯示關(guān)稅對(duì)價(jià)格的具體影響——這一做法被廣泛視為對(duì)總統(tǒng)的“反擊”。
這項(xiàng)“進(jìn)口附加費(fèi)”將和常規(guī)的稅費(fèi)、選裝配置（如座椅加熱、Apple CarPlay等）一同列示，讓消費(fèi)者清楚了解價(jià)格上漲的成因。
大眾決定暫停發(fā)車，凸顯了全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈在當(dāng)前貿(mào)易政策下所遭受的連鎖沖擊。奧迪首當(dāng)其沖，成為關(guān)稅打擊的“靶心”：其主力車型Q5 SUV在墨西哥完成組裝，其他大部分車型則從歐洲進(jìn)口，這意味著幾乎整個(gè)車系都受關(guān)稅影響。
奧迪在發(fā)給《每日郵報(bào)》的聲明中公開反對(duì)關(guān)稅，并表示希望川普政府能夠重返談判桌，取消這一懲罰性措施。
大眾發(fā)言人表示，目前消費(fèi)者不會(huì)立刻感受到影響?，F(xiàn)階段公司在美庫(kù)存約為3.7萬(wàn)輛車輛，足以支撐經(jīng)銷商約兩個(gè)月的銷量。
“大多數(shù)專家一致認(rèn)為，美國(guó)此類關(guān)稅政策以及可能引發(fā)的對(duì)等反制措施，將對(duì)美國(guó)及全球其他經(jīng)濟(jì)體的增長(zhǎng)與繁榮產(chǎn)生負(fù)面影響，”大眾發(fā)言人表示，“整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)、全球供應(yīng)鏈、企業(yè)乃至消費(fèi)者，都將承擔(dān)這類政策帶來(lái)的不利后果。”
川普總統(tǒng)一貫認(rèn)為關(guān)稅將迫使企業(yè)將制造業(yè)帶回美國(guó)本土，但大眾則警告稱，這一政策正在威脅其在美的商業(yè)模式。
大眾強(qiáng)調(diào)，公司已在美國(guó)制造設(shè)施投資超過(guò)140億美元，并雇傭了數(shù)千名工人。在田納西州查塔努加工廠，大眾生產(chǎn)了Atlas與Atlas Cross中型SUV，以及電動(dòng)ID.4。
盡管擁有美國(guó)工廠，但大眾仍是美國(guó)產(chǎn)業(yè)中受影響最嚴(yán)重的車企之一，因?yàn)槠湓诿冷N售的大多數(shù)車輛仍產(chǎn)自德國(guó)和墨西哥。
“大眾一直與旗下經(jīng)銷商就公司運(yùn)營(yíng)的各個(gè)方面保持溝通，在不確定的時(shí)期我們也會(huì)保持信息透明?！敝槿耸客嘎?，“消息可能每日都有變化，但我們始終將經(jīng)銷商與客戶的利益放在首位。一旦評(píng)估出政策對(duì)業(yè)務(wù)的具體影響，我們將及時(shí)與經(jīng)銷商分享應(yīng)對(duì)策略。”
盡管如此，讀者似乎對(duì)大眾“貼標(biāo)簽警告”并不買賬。
“隨你怎么做，”一位評(píng)論者寫道，“我認(rèn)識(shí)的有大眾車的人都不打算再買一輛?！?/p>
不過(guò)，2024年大眾在美銷量增長(zhǎng)了15%，市場(chǎng)占有率突破4%，顯示品牌仍具吸引力。
目前，各大制造商正緊急評(píng)估新關(guān)稅對(duì)利潤(rùn)、庫(kù)存以及未來(lái)產(chǎn)能布局的沖擊。
上周，Jeep、道奇、Ram和克萊斯勒母公司Stellantis宣布將裁員900人，并暫停多家工廠生產(chǎn)以應(yīng)對(duì)關(guān)稅挑戰(zhàn)。
福特方面由于庫(kù)存較高，正在向消費(fèi)者提供員工購(gòu)車折扣；通用汽車則加快在美高端皮卡的本地生產(chǎn)。豐田宣布將在美建立新的零部件配送系統(tǒng)，但尚未說(shuō)明是否會(huì)調(diào)整價(jià)格。奔馳表示四月份將維持現(xiàn)有車價(jià)不變。
路虎也已暫停向美國(guó)的發(fā)貨。
與此同時(shí)，川普持續(xù)抨擊其他國(guó)家的關(guān)稅政策，并推動(dòng)所謂“對(duì)等關(guān)稅”。
“他們對(duì)我們收39%的稅，我們要收他們20%?！贝ㄆ赵谕瞥鰧?duì)等稅時(shí)表示，“我們這還是客氣了一半?！?/p>
不過(guò)，多數(shù)國(guó)家并不認(rèn)同川普的說(shuō)法。世界貿(mào)易組織估算，歐盟對(duì)美國(guó)產(chǎn)品平均征收的關(guān)稅約為4.8%，略高于美方。
數(shù)據(jù)顯示，2023年歐盟從美國(guó)產(chǎn)品中獲得約30億美元的關(guān)稅收入，而美國(guó)同期則從進(jìn)口商品中征收了約70億美元。
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