越南這個(gè)國家相信我們都不陌生，作為一個(gè)東南亞的國家，越南并不能算富裕，在產(chǎn)業(yè)上也比較落后，其實(shí)從他們的道路上就可以看出來，越南的道路上基本很少出現(xiàn)高檔的汽車，甚至連汽車的身影都不算多，取而代之的是各種各樣的摩托車，也是因?yàn)榇?，越南有?a class="keyword-search" >摩托車王國之稱。在越南，道路狀況不是很好，道路不是太寬，交通的基礎(chǔ)設(shè)置也不是非常完善，因此開汽車不太方便，再加上越南人本身經(jīng)濟(jì)狀況不容樂觀，家家戶戶買汽車有電腦困難，而摩托車相對(duì)于自行車來說動(dòng)力性更強(qiáng)，因此可以在越南這個(gè)國度大展身手。
我們可以看到越南的街頭有各種各樣的摩托車，摩托車作為越南人出行的最佳伴侶，經(jīng)常被打扮成各種模樣出現(xiàn)在街頭，成為越南的一道亮麗的風(fēng)景線。但是我們知道中國是一個(gè)制造大國，像是摩托車這樣的工業(yè)品中國應(yīng)該是完全不在話下，可是放眼望去，如今的越南街頭很少看見中國制造的摩托車，大部分都是日本品牌，這是為什么呢？中國制造在越南遭嫌棄，人均一輛摩托的越南，為啥沒人買中國摩托。
其實(shí)中國的國產(chǎn)摩托車并不是沒有進(jìn)入過越南市場，曾經(jīng)的中國摩托車再越南市場上也是大放異彩，雖說最早占據(jù)越南的摩托車市場的是日本的摩托車企業(yè)，早在上世紀(jì)末，日本的摩托車就占據(jù)了越南的摩托車市場，有數(shù)據(jù)顯示，1998年的時(shí)候，日本的摩托車在越南占據(jù)了98%的市場，這個(gè)比例可以說是相當(dāng)驚人了。不過中國的摩托車車企很快的也注意到了越南市場，其實(shí)相對(duì)于日本來說，中國的摩托車產(chǎn)業(yè)進(jìn)軍越南更加具有優(yōu)勢，因?yàn)橹袊驮侥系牡乩砦恢酶?，條件更加便利。
隨著中國摩托車制造水平的提高，從99年開始，我國的摩托車車企就開始進(jìn)入越南市場了，諸如力帆，宗申以及輕騎這樣的中國摩托車品牌都是在這個(gè)時(shí)候進(jìn)入越南市場的，因?yàn)橹袊哪ν熊嚥粌H質(zhì)量過硬，而且價(jià)格上更加具有優(yōu)勢，因此中國的摩托車很快就在越南打開了市場，到了2002年，中國摩托車后來居上，已經(jīng)占據(jù)了越南市場80%的份額，可以說是風(fēng)光一時(shí)。
但是隨后，越南政府就因?yàn)橹袊ν熊囋谠侥鲜袌錾险紦?jù)的份額太高而產(chǎn)生了焦慮并作出了反應(yīng)，越南政府也由此開始對(duì)摩托車的關(guān)稅進(jìn)行了嚴(yán)格的管控，針對(duì)這種現(xiàn)象，中國的摩托車企業(yè)也作出了自己的調(diào)整，他們開始直接把生產(chǎn)線搬到了越南國內(nèi)，并且大幅度的降低價(jià)格來促進(jìn)銷量。
不過，降價(jià)也有其不好的地方，降價(jià)的前提肯定是縮減成本，這樣就難免造成摩托車的質(zhì)量出現(xiàn)各種各樣的問題，以至于到后來在越南國民心中，中國的摩托車已經(jīng)成了劣質(zhì)的代名詞，所以說這其中的波折也是讓人唏噓不已，不知道你怎么看呢？
熱門跟貼