前言
根據(jù)澳大利亞媒體報道，澳大利亞總理阿爾巴尼斯有意買回位于澳大利亞北部的達爾文港，該港口之前租給了中國企業(yè)
面對阿爾巴尼斯的突然變卦，中國絕對不會慣著，如果執(zhí)意要進行收回達爾文港口，那么中國會動用法律手段進行反擊。
信息來源：2025-04-07 央廣網(wǎng) 外交部：敦促澳方不要把正常的商業(yè)合作政治化
面對這樣的無理要求，中方不會同意，簽訂好的契約就要完成，如果想毀約，就要考慮一下后果了。
達爾文港值得阿爾巴尼斯毀約嗎？
達爾文港對中方的重要性
達爾文港最早可以追溯到二戰(zhàn)時期，當(dāng)時因為戰(zhàn)爭而被嚴(yán)重摧毀，澳大利亞也沒錢所以一直放著，直到2015年，澳大利亞急需用錢，就找到了中國，想讓中國進行租賃。
最終經(jīng)過多次溝通，以5.06億澳元將達爾文港租給了中國嵐橋集團，租期為99年。
嵐橋集團
在租完埃爾文港后，中國嵐橋集團開始了大規(guī)模的改造，在五年內(nèi)完成了2000萬澳元的投資，建造了260單位的冷柜集裝箱園區(qū)和港口配套設(shè)施。
改造完成后，不僅解決了達爾文港資金短缺的問題，還為中澳兩國之間的貿(mào)易、貨物、合作提供了良好環(huán)境，開辟了新的道路。
達爾文港作為在澳大利亞北部地區(qū)的唯一港口，掌管著大量的貨船進出口，為經(jīng)濟發(fā)展提供了重大作用，并且達爾文港口緊貼亞洲，亞洲各國的貨物交易也會經(jīng)過達爾文港口，我國可以從中收取“過路費”。
達爾文港
隨著世界各國逐漸發(fā)展起來，達爾文港的經(jīng)濟潛力是非常大的，無論是想和中國交易還是和澳大利亞做交易，都要用到達爾文港。
嵐橋集團還對其進行了大手筆的改造升級，讓達爾文港的運輸效率和貨物進出量有著巨大提升。
不僅提高了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟快速發(fā)展，還讓澳大利亞與其他國家有著貿(mào)易合作，在達爾文港口建立初期，貨船總噸位為1600萬噸，到目前為止，已經(jīng)增加到了3000萬噸。
貨船
這十年期間的努力，讓達爾文港成為了國際貿(mào)易來往的關(guān)鍵中樞，可以說如果沒有中國及時租賃和改造的話，達爾文港是沒有如今如此偉大的成就。
澳大利亞為啥會突然出爾反爾？
據(jù)媒體透露，阿爾巴尼斯有兩套收購計劃，一個是尋找澳大利亞私人集團進行購買，重新收回達爾文港，還有就是由澳大利亞政府方面直接發(fā)起通知。
最終目的都是為了從中國企業(yè)手中奪回達爾文港，如果中國嵐橋集團不愿意賣給澳大利亞的私人集團，那就有澳大利亞政府出手，動用不正當(dāng)理由手段，逼迫中方企業(yè)不得不賣。
澳大利亞政府
阿爾巴尼斯為了收回港口簡直是不擇手段，是嚴(yán)厲的“強盜”行為，達爾文港作為澳大利亞北部最大的港口，已經(jīng)在2015年租給了中國嵐橋集團。
當(dāng)時為了修復(fù)達爾文港就花費了驚人的3億美元以上，并且中國還幫助額外進行了1.24億美元的投資，用來給達爾文港的基礎(chǔ)設(shè)施建造發(fā)開。
根據(jù)雙方簽訂的協(xié)議，達爾文港將被租到2114年，可澳大利亞方面卻想反悔，這是不可能的，港口如今的一系列設(shè)施已經(jīng)相當(dāng)完善，并且各國商船也大量的經(jīng)過。
商船
阿爾巴尼斯想買回，這是赤裸裸的違約行為，只有小人才會用的“過河拆橋”的手段，中國企業(yè)多年的努力也會付諸東流，數(shù)億美元的投資也將會打水漂。
也不難想出，澳大利亞作為美國的“盟友”，如今的所作所為一定受到了美國貝萊德公司的指引，想走美國的老路。
而阿爾巴尼斯這樣做的目的就是為了跟美國打好關(guān)系，跟特朗普保持良好發(fā)展，配合美國發(fā)布的“全球港口戰(zhàn)略”，一旦澳大利亞成功，那么中國的貨船就會遭殃，澳大利亞也會學(xué)美國對船只增加收費。
中國會讓澳大利亞得逞嗎？
中方的嚴(yán)厲打擊
面對阿爾巴尼斯這般不負責(zé)任的做法，中國不會坐以待斃。
我國發(fā)布言論，表示如果澳大利亞要強行毀約，那么就要按照毀約協(xié)議進行補償，而強行毀約的代價，澳大利亞方面是承受不起的。
信息來源：2022-06-09 觀察者網(wǎng) 不罷休，澳政府還想對中企達爾文港租約"下手
嵐橋集團已經(jīng)投資了數(shù)十億澳元進行升級，改造港口，并為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了數(shù)不勝數(shù)的崗位需求。
澳大利亞不僅要按照合同賠償初始投資和額外投資內(nèi)容，總額度高達30多億澳元，之間翻三倍進行補償，還會使當(dāng)?shù)氐腉DP損失大約1.2%。
國際法律也不會讓澳大利亞為所欲為的，北領(lǐng)地政府與中國嵐橋集團簽訂的合同受到澳大利亞的法律保護。
如果想要動用強制手段收回的話，需要證明港口對澳大利亞有安全威脅，但經(jīng)過檢查，并無任何安全隱患，這一理由也被駁回。
北領(lǐng)地政府
中方與澳大利亞有著長期簽約在，應(yīng)該想要違約，那么就會有損澳大利亞的信譽、經(jīng)濟，以及在國際上的地位形象。
中國本就是澳大利亞重要的合作伙伴，并且達爾文港貨物大量占比也是中國，為了對美國示好，而得罪一個超級大國，這是非常不劃算、不明智的行為。
結(jié)語
面對澳大利亞不顧國家顏面，做出不守承諾的行為，不管中企的復(fù)出，向強行拿回達爾文港，中國不會任由澳大利亞方面胡來。
信息來源：環(huán)球網(wǎng)2025-03-05 將達爾文港租給中企，澳大利亞要變卦？
我國外交部發(fā)言人表示，“施壓和威脅不是和中方打交道的正確手段，中國將堅定維護自身正當(dāng)利益”。
澳大利亞應(yīng)仔細想想違約的后果能不能承擔(dān)的起，想要收回達爾文港，除非中方點頭同意，不然休想。
達爾文港租約也引起了國際社會大量輿論，成為了中澳兩國之間的“壓艙石”，想要解決達爾文港的問題，就需要雙方互相信任，進行深入交流、溝通。
只有這樣才能保證兩國之間還能友好合作，共同發(fā)展，避免過度加強雙方矛盾。
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