據(jù)北京日報報道，澳大利亞北部城市達爾文2015年將港口租賃給中資企業(yè)嵐橋集團，期限為99年。2024年11月，北領(lǐng)地政府向澳大利亞SBS電視臺透露，已向嵐橋集團發(fā)出信函，詢問其財務(wù)責任，“要求其詳述財務(wù)狀況及償債能力”。比爾·楊當時稱，這些信息將為政府后續(xù)決策港口運營提供重要參考。達爾文港方面則表示，其母公司正在中國出售資產(chǎn)，以避免出售港口。
澳大利亞現(xiàn)任總理阿爾巴尼斯在一檔電視節(jié)目里公開說，如果他在5月的大選里面成功連任，他們將全力以赴收回租借給中國企業(yè)的達爾文港。阿爾巴尼斯表示，澳大利亞政府為了把達爾文港重新收歸國有，將會采取各種措施，甚至包括與現(xiàn)有和將來的港口運營商以及北領(lǐng)地政府展開合作。他還進一步提到，如果能夠順利協(xié)商達成協(xié)議，并且在不需要聯(lián)邦政府插手的情況下，將港口的所有權(quán)歸還給澳大利亞，那就再好不過了。如果中企不愿意讓步，澳大利亞政府就打算采取強制征收的措施。
澳大利亞政府擺出一副流氓的架勢，要撕毀中企租賃達爾文港99年的合作合同。要知道，中企多次表示，不會出售達爾文港，現(xiàn)在合同尚未到期，澳政府顯然是強買強賣。表面上看，這是為了大選，但背后也離不開美國的逼迫，阿爾巴尼斯想拿達爾文港，跟特朗普做個交易，從而給予澳大利亞關(guān)稅豁免待遇。
面對這種無良要求，中國外交部也做出明確回應(yīng)，堅決反對澳方以所謂的“國家安全”為借口，對中方在澳投資企業(yè)進行不公平的歧視，更不要將正常商業(yè)政治化。這番回應(yīng)直接戳破了阿爾巴尼斯的謊言，作為美國傳統(tǒng)的盎撒盟友，澳大利亞也學到了美國慣用的“國家安全”伎倆，不過是想要炒作“中國威脅論”來給自己攬政績，如果達爾文港真的對澳大利亞那么重要，為什么當初會被中國合規(guī)合法的運營？這不僅暴露了澳大利亞搖擺不定的短視立場，也揭露了其逐利自私的虛偽嘴臉。
美國政府此前一直不滿達爾文港口被租給中國。莫里森政府執(zhí)政期間，跟隨美國步伐對華強硬，2021年對達爾文港口租約進行“國家安全審查”。然而，審查最終未能發(fā)現(xiàn)國家安全風險。工黨政府上臺后對達爾文港再次進行審查，在2023年10月宣布調(diào)查結(jié)果：無須取消或更改這一租約。
澳大利亞的北領(lǐng)地政府為何將港口租給中企？第一、港口的基礎(chǔ)設(shè)施老化了，無力更新；第二、北領(lǐng)地政府存在長期的債務(wù)危機。北領(lǐng)地政府多次向澳大利亞聯(lián)邦政府申請援助，結(jié)果聯(lián)邦政府始終對此保持靜默。于是北領(lǐng)地政府就在2015年將境內(nèi)的達爾文港租給中企，當年債務(wù)危機就得到了緩解。需要指出的是，當時簽訂合同之際，聯(lián)邦政府保持了完全的沉默，算是默許。
這次港口事件不過是把經(jīng)貿(mào)問題硬扯成國家安全的老套路，比如他們違背維多利亞州"一帶一路"協(xié)議的劇本，套路也是老掉牙。嵐橋集團的法務(wù)總監(jiān)王振華，更是直接對
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