什么樣的跑者跑馬拉松坐一等座？
這不是一道填空題，而是一道思考題。
有人說，坐商務(wù)座和坐綠皮火車的跑者，跑的是不是同一場馬拉松。
因為坐商務(wù)座的，有VIP專屬通道，有舒適寬敞的專屬車廂，車窗外掠過的風(fēng)景不過是車票上的既定坐標(biāo)...而坐綠皮火車的，剛剛在顛簸中熬過漫長的一夜，走出火車站揉著雙眼才在模糊中看到這座陌生城市的輪廓...
那么，坐高鐵動車一等座和二等座去跑馬拉松的跑者們呢？
他們的赴賽過程并不會有太多不同，但在對比賽，對跑步，對生活，對自己等的一些選擇時，或許卻有不一樣的想法。
事實上，在車站商務(wù)座候車區(qū)緊閉的大門就把商務(wù)座旅客和普客就隔絕成了兩個世界。普通旅客不知道在那扇門后隱藏著怎樣的驚喜，而商務(wù)座的旅客也體驗不到排隊的擁擠。當(dāng)商務(wù)座旅客在休息區(qū)大快朵頤的時候，普客區(qū)又傳來了泡面的香氣。
和普快還未停穩(wěn)就著急下車的旅客不同，商務(wù)座的旅客多了一份淡定和從容。如果說普快的座位只是一個序號，那么商務(wù)座的座位則是一段旅程的起點。
至于比賽，總有選手提前三四天踩點，優(yōu)哉游哉瀏覽城市的一草一木。之后，選擇在馬博會第一天人最少的時候領(lǐng)物。他們的酒店就訂在了起點或者終點附近，酒店的延遲退房服務(wù)也不用倒逼賽后著急忙慌的返程。
自然也有選手周五下班后沖刺趕上普快，一夜的舟車勞頓，在周六火急火燎的領(lǐng)物。至于城市的景點都是走馬觀花般打卡。時間到了周日的比賽，預(yù)定的酒店不能延遲退房，賽后甚至來不及更衣，穿著混合了汗水和能量飲料的黏膩的衣服，匆匆趕上回家的列車。
在馬博會的場景也不遑多讓，有的人只是匆匆一瞥，掃碼關(guān)注領(lǐng)福利對他來說更像是一種負(fù)擔(dān)。而有的人，則在展位流連忘返，沉溺于薅羊毛而樂此不疲。
賽前七十二小時 ，起終點附近五星級酒店 的行政酒廊里，有人 在和自己的私兔規(guī) 劃 比賽策略 。 而在 數(shù) 公里外 的快捷酒店，也有人擠在一個沒有窗戶的標(biāo)間，局促的空間甚至容不下兩個行李箱同時展開。
當(dāng)我們仔細(xì)觀察這些跑友的裝備，也會發(fā)現(xiàn)一些端倪。有的人追求的是每場裝備不重樣，頂級碳板鞋200公里就強(qiáng)制退役。賽后也不會拘泥于組委會的拖鞋，而是自帶恢復(fù)拖鞋。
而在馬博會也可以看到穿著花花綠綠的頂級碳板來領(lǐng)物的選手，那繽紛絢麗的顏色和他們的著裝有一種沖突的割裂感。但究其原因，還是為了少帶一雙鞋子，方便賽后直接趕火車。盡管這樣會加速鞋子的泡棉疲勞，盡管通勤穿碳板也不利于足弓的健康。
如今互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)達(dá)早已讓人們突破了信息繭房的桎梏，越來越多的跑者可以接觸到更多更新的資訊，曾經(jīng)高高在上的六大滿貫，如今已變得不再那般遙不可及。同時，六大滿貫的光環(huán)正在貨幣化：東京馬拉松慈善名額十年暴漲數(shù)倍，波士頓BQ成績背后的隱形賬單（私教課時、碳板跑鞋迭代、運(yùn)動康復(fù)療程）抵得上小縣城家庭的半年收入。
最近結(jié)束的朝鮮馬拉松也不逞多讓，一切的明碼標(biāo)價，換來社交媒體的幾張美圖。互聯(lián)網(wǎng)為大眾跑者掀開了天宮一角，讓我們得以窺見那些本就不屬于我們的生活。
那些在朋友圈曬出六星獎牌的跑者，或許更該展示的是信用卡分期記錄。當(dāng)運(yùn)動巨頭用“破三神器”、“精英專屬”等概念包裝產(chǎn)品時，碳板跑鞋已從功能裝備異化為身份圖騰，逢新品必入的奢侈與通勤穿競速鞋的務(wù)實就構(gòu)成了消費(fèi)主義時代的黑色幽默。
坐商務(wù)座和坐綠皮火車的跑者，經(jīng)歷著同一座城市的兩幅鏡像，在生存與生活的縫隙間，折射出參差的人生光譜。
跑在馬拉松賽場上的幾萬人，本就不是一路人，但在奔赴賽場的路上，他們卻擁有了相同的軌跡 ——領(lǐng)物，換裝備，上賽場，在歡呼和簇?fù)碇羞~過起點，多巴胺充斥著整個身體，通過終點時那一刻情緒的綻放，望著計時器時眼神中的執(zhí)著和堅持，久久難忘...只是，這場比賽的緣分也暫停在了那一刻。就像，你畢業(yè)時的那年夏天，校園的蟬鳴宣告了你和你同學(xué)的告別。
我們熱愛跑步，為一場又一場的比賽長途跋涉，樂此不疲，是因為跑步，讓每個站上起跑線的人，都能找到屬于自己的尊嚴(yán)與快樂。而這，或許也是馬拉松它最本真的模樣：一場關(guān)于人類耐力與毅力的平等慶典。那些不分階層的沉重呼吸與相似心跳，才是我們生命力的體現(xiàn)。
那么，什么樣的跑者跑馬拉松坐一等座？
或許是想對自己好一點的人；
或許是被加班耽誤來不及買二等座的人；
或許是...
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