文|滬上聰少 編輯| 小丸子
引言：馮興亞、黃永強(qiáng)等集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)們頻頻對(duì)外高調(diào)表態(tài)，“支持不設(shè)上限”、“廣汽集團(tuán)唯一的豪華品牌”的昊鉑，在競(jìng)爭(zhēng)更加慘烈的2025中國(guó)新能源車(chē)市，能否逆勢(shì)向上成功突圍，打個(gè)翻身仗的同時(shí)，真正支撐起廣汽唯二的高端雄心？
80后新帥馬海洋挑戰(zhàn)巨大，昊鉑HL首戰(zhàn)必須功成。
理想總是很豐滿(mǎn)，現(xiàn)實(shí)往往太骨感。
在沖擊新能源智能電動(dòng)車(chē)“新高端”的賽道上，脫離埃安獨(dú)立升級(jí)為廣汽昊鉑的昊鉑品牌，正在經(jīng)歷新一輪轉(zhuǎn)型期的陣痛。
發(fā)新車(chē)，換新帥，80后廣汽內(nèi)生型人才馬海洋出任廣汽昊鉑首席執(zhí)行官，再搭配上金榮波、邱亮平、汪益平、沈向陽(yáng)、鄭瑩等各核心部門(mén)負(fù)責(zé)人大小伙伴……
這個(gè)馮興亞、黃永強(qiáng)等集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)們頻頻對(duì)外高調(diào)表態(tài)，“支持不設(shè)上限”、“廣汽集團(tuán)唯一的豪華品牌”的昊鉑，在競(jìng)爭(zhēng)更加慘烈的2025中國(guó)新能源車(chē)市，能否逆勢(shì)向上成功突圍，打個(gè)翻身仗的同時(shí)，真正支撐起廣汽唯二的高端雄心？
沒(méi)錯(cuò)，盡管目前馮興亞等領(lǐng)導(dǎo)們，始終對(duì)外強(qiáng)調(diào)昊鉑在廣汽內(nèi)“唯一”高端豪華的品牌定位，但明眼人和業(yè)內(nèi)人士普遍看破不說(shuō)破！
事實(shí)上，就在廣汽力推昊鉑獨(dú)立和再升級(jí)的同時(shí)，以廣汽集團(tuán)新任董事長(zhǎng)馮興亞為首的領(lǐng)導(dǎo)班子，也在同步加速推進(jìn)與華為的全新合作項(xiàng)目。
沒(méi)有意外的情況下，廣汽聯(lián)合華為共同打造的全新高端智能汽車(chē)品牌，不久后將正式揭開(kāi)紅蓋頭，首款據(jù)說(shuō)定位30萬(wàn)價(jià)位的高端智能電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品，大概率也會(huì)在接下來(lái)一兩年時(shí)間內(nèi)與消費(fèi)者見(jiàn)面。
這可不是江湖傳聞，廣汽與華為的合作由來(lái)已久，只是種種原因“起個(gè)大早趕個(gè)晚集”。
如今在車(chē)圈新勢(shì)力攻勢(shì)迅猛、大多數(shù)國(guó)企集中選擇抱上華為大腿的背景下，廣汽集團(tuán)與華為再度深入合作共同打造高端智能電動(dòng)車(chē)的事宜，被廣汽新任總舵主馮興亞按下快進(jìn)鍵。
樂(lè)逗汽車(chē)注意到，3月18日，廣汽集團(tuán)官宣，由廣汽集團(tuán)投資15億元設(shè)立的新公司華望汽車(chē)技術(shù)（廣州）有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“華望汽車(chē)”）正式成立，全新高端智能汽車(chē)品牌也將在不久公布。
很顯然，在高端智能電動(dòng)車(chē)賽道日益擁擠、機(jī)會(huì)窗口期加速關(guān)閉的緊急關(guān)口，廣汽集團(tuán)依舊選擇了自力更生+開(kāi)放合作“兩條腿”走路的策略。
昊鉑從埃安體系中獨(dú)立出來(lái)、進(jìn)一步升級(jí)為與埃安/傳祺并行的獨(dú)立自主單元，獨(dú)立后首款高端產(chǎn)品昊鉑HL瞄準(zhǔn)了， 問(wèn)界M7 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）/M8、 理想L7 /L8等30萬(wàn)級(jí)中大型家用電動(dòng)SUV細(xì)分市場(chǎng)，戰(zhàn)略意圖非常清晰。
換言之，昊鉑HL能否一炮打響對(duì)于昊鉑品牌的高端化人設(shè)能否立起來(lái)，至關(guān)重要！
要知道，在HL之前，昊鉑相繼推出的GT、HT兩款中高端產(chǎn)品，調(diào)子起的也很高，但無(wú)一例外高開(kāi)低走淪為市場(chǎng)的炮灰。
更為要命的是，在車(chē)市價(jià)格戰(zhàn)不斷升級(jí)的背景下，銷(xiāo)量持續(xù)沒(méi)有取得突破的 昊鉑GT 、HT，最終也都選擇了大幅降價(jià)促銷(xiāo)，終端價(jià)格更是堪稱(chēng)“打骨折”，十幾萬(wàn)的促銷(xiāo)價(jià)把所謂高端豪華品牌形象砸了個(gè)粉碎。
即便如此，市場(chǎng)和消費(fèi)者依舊不買(mǎi)賬。
公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，整個(gè)昊鉑品牌2024年累計(jì)銷(xiāo)量不足2萬(wàn)臺(tái)，不及問(wèn)界、理想、特斯拉等友商一個(gè)月銷(xiāo)量。宣稱(chēng)秒天秒地秒特斯拉 Model 3 的轎跑戰(zhàn)神——昊鉑GT，實(shí)力打臉令人唏噓。
說(shuō)到底，昊鉑品牌知名度還是太低、太低，而且此前銷(xiāo)售服務(wù)體系與中低端定位的埃安捆綁在一起，最終陷入“量?jī)r(jià)齊跌”的惡性循環(huán)和艱難局面，不足為怪。
要不是去年7月底紅衣教主周鴻祎試駕HT被夾手一事，在網(wǎng)絡(luò)上鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，太多網(wǎng)友和消費(fèi)者都不知道廣汽新能源，除了網(wǎng)約車(chē)大戶(hù)廣汽埃安，還有定位更加高端豪華的昊鉑。
如今時(shí)過(guò)境遷，廣汽埃安+昊鉑第一代掌門(mén)人和操盤(pán)手古惠南，已經(jīng)急流勇退到齡退休，80后新帥馬海洋也已經(jīng)宣誓就位、正式成為昊鉑品牌的第二代新掌門(mén)。
樂(lè)逗同學(xué)注意到，馬海洋在就任昊鉑品牌CEO開(kāi)年的三個(gè)月時(shí)間以來(lái)，第一時(shí)間順應(yīng)潮流開(kāi)通了個(gè)人IP自媒體賬號(hào)，并于今年1月13日正式發(fā)布了其賬號(hào)的第一支營(yíng)銷(xiāo)小視頻。
“廣汽集團(tuán)將昊鉑定位為廣汽旗下唯一高端品牌，承擔(dān)著廣汽品牌高端化的使命。我們要重塑銷(xiāo)售流程、服務(wù)流程，重構(gòu)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，昊鉑再出發(fā)，讓我們攜手共創(chuàng)新篇！”
西裝筆挺、發(fā)型很帥的小馬哥，在履新后首秀舞臺(tái)上信誓旦旦如此表態(tài)。
時(shí)間一晃而過(guò)，通過(guò)幾個(gè)月的高頻調(diào)研和用戶(hù)拜訪(fǎng)，馬海洋已然對(duì)昊鉑品牌的各種情況、尤其戰(zhàn)略新車(chē)HL潛在車(chē)主用戶(hù)的核心畫(huà)像與訴求，梳理清晰了然于心。
樂(lè)逗汽車(chē)注意到，自從2月18日更新了北京車(chē)主用戶(hù)的拜訪(fǎng)視頻后，馬海洋的視頻號(hào)已經(jīng)“停更”了快兩個(gè)月時(shí)間！
不過(guò)馬海洋的抖音號(hào)在3月8日婦女節(jié)這一天，更新了一條與車(chē)圈極富爭(zhēng)議的“說(shuō)車(chē)一哥”陳震，聯(lián)動(dòng)進(jìn)行昊鉑HL智駕體驗(yàn)的宣傳小視頻。
些許小動(dòng)作和小心思背后，其實(shí)也折射出了面向新媒體營(yíng)銷(xiāo)環(huán)境和思路，馬海洋及昊鉑團(tuán)隊(duì)或多或少也存在一些爭(zhēng)議和搖擺。
其一、作為昊鉑品牌的80后新帥，馬海洋個(gè)人IP自媒體賬號(hào)，接下來(lái)是否要繼續(xù)高頻更新？更不更新，如何更新，過(guò)去幾個(gè)月實(shí)戰(zhàn)效果究竟如何？
其二、在與包括陳震等在內(nèi)的廣大車(chē)圈車(chē)評(píng)人、自媒體合作的這件事情上，昊鉑品牌的營(yíng)銷(xiāo)打法和思路，究竟要怎么走？
當(dāng)然，最為關(guān)鍵且緊急的，接下來(lái)昊鉑HL這款預(yù)售價(jià)定在27.98-32.98萬(wàn)元的——“家庭智能新豪華SUV”，能否在馬海洋們的營(yíng)銷(xiāo)操盤(pán)下，誠(chéng)意上市并一炮而紅？
有意思的是，直到清明假期結(jié)束的第二天，即4月8日上午，昊鉑才官宣了昊鉑HL的正式上市發(fā)布會(huì)時(shí)間地點(diǎn)及主題相關(guān)信息。
4月12日，廣汽集團(tuán)番禺總部，借助一年一度廣汽科技日的舞臺(tái)，昊鉑HL將正式上市，并且主題為【定義智能化時(shí)代汽車(chē)安全】。
很顯然，這背后大概率是受到了清明假期前網(wǎng)絡(luò)上沸沸揚(yáng)揚(yáng)的， 小米SU7 安徽高速事故輿情事件的影響。
如何定義智能化時(shí)代汽車(chē)安全？小米汽車(chē)備受爭(zhēng)議，廣汽昊鉑能不能行，憑啥能行？拭目以待。
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