編輯導語：對于純愛燃油黨的用戶而言，日產(chǎn) 探陸 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）和豐田 漢蘭達 都是值得選擇的好車。
作為東風日產(chǎn)國內(nèi)旗艦SUV車型，全新探陸可謂生不逢時，畢竟在新能源產(chǎn)品瘋狂競爭的今天，動力、尺寸、配置已經(jīng)無法成為核心競爭力。但對于純愛燃油黨的用戶而言，日產(chǎn)探陸目前一口價19.98萬可謂是香餑餑。那么，與豐田老油條漢蘭達又該如何選擇呢？畢竟，目前豐田漢蘭達終端優(yōu)惠4萬+，2.5L混動兩驅7座版本與日產(chǎn)探陸還是需要糾結一下的。
首先還是以價格為主，日產(chǎn)探陸一口價19.98萬，為兩驅智尚版7座，以基礎保險+三者100萬+車損險，全款落地價格在22萬出頭。作為日產(chǎn)旗艦中大型SUV車型來看，這個價格還是非常有吸引力的。
而豐田漢蘭達目前終端優(yōu)惠在4萬左右，不分地區(qū)甚至能做到4萬+，2.5L混動兩驅精英版7座根據(jù)用戶提車費用約在20萬左右，結合基礎保險+三者100萬+車損險，全款落地價格大約在23.6萬左右。作為一款定位中型SUV的老將，即便在如此內(nèi)卷的當下，能有這個表現(xiàn)也代表市場對這款車型的認可度很高。
從產(chǎn)品特性而言，作為旗艦日產(chǎn)探陸在誠意上顯然更足，特別是其搭載英菲尼迪同款動力系統(tǒng)，2.0T VC-TURBO可變壓縮比發(fā)動機配合9AT變速器，最大馬力來到252Ps。雖然是純?nèi)加蛣恿M合，但在絕對馬力以及駕乘體驗而言，日產(chǎn)探陸的動力輸出相當絲滑，猶如V6動力一般綿密，特別是毫無存在感的9AT變速器，很好的肩負起了自己的責任，并保證其該有的穩(wěn)定性。
豐田漢蘭達則非常熟悉了，目前主銷均為2.5L油混動力，并提供2.0T動力可選。以我們推薦的2.5L油混動力來看，其綜合馬力為246Ps，其最大的優(yōu)勢在于有電機的加持，能夠帶來超越同級產(chǎn)品的低油耗表現(xiàn)，也使得其續(xù)航能力更強。當然，一直以來需要提升的地方則是，在需要動力的時候發(fā)動機嘶吼來到的噪音問題，無法帶來更豪華的駕乘體驗。就動力系統(tǒng)的表現(xiàn)而言，日產(chǎn)探陸的絕對動力以及那種優(yōu)雅感是優(yōu)于豐田漢蘭達的。但是豐田漢蘭達的低油耗優(yōu)勢，也是日產(chǎn)探陸所不能及的。
此外需要注意的則是配置部分，裸車20萬預算推薦的均為兩車7座入門版本，所以在配置搭配上風格有著明顯的不同。日產(chǎn)探陸這邊入門就給到了255胎寬的18英寸輪轂，以及內(nèi)置行車記錄儀、前橋限滑差速器、電動后尾門、遠程啟動、前排隔音玻璃、自動雨刷、主動降噪、車載KTV、電子擋把等當前主流且用戶需求較大的配置，能夠很好的兼顧實用性和便利性。并且車載智能互聯(lián)部分，日產(chǎn)探陸全系標配Nissan Connect超智聯(lián)系統(tǒng)，車機UI觸控反饋，智能語音助手交互等屬于當前主流表現(xiàn)。
豐田漢蘭達這邊的優(yōu)勢則在于，全系配備L2級輔助駕駛系統(tǒng)，并且給到了蘋果CarPlay、百度CarLife和華為HiCar等手機互聯(lián)功能。其余舒適性配置以及提升用車便利性的配置，則屬于高配車型專屬了。
最后則是尺寸和空間部分，這一點不可避免的日產(chǎn)探陸作為更新的旗艦車型，優(yōu)勢盡顯。首先日產(chǎn)探陸定位中大型SUV車型，車長來到5130mm，車寬來到1981mm，軸距更是達到2900mm。而漢蘭達以上數(shù)據(jù)則為4965mm/1930mm，軸距為2850mm。雖然都是5門7座車型，但由于定位級別的差距，整體尺寸上吃了虧。也就導致車內(nèi)乘用空間部分，二排表現(xiàn)尚可，但日產(chǎn)探陸的三排實用性明顯大于豐田漢蘭達。如果需要同時乘坐2小時高速，我建議你選擇日產(chǎn)探陸。
不可否認，豐田漢蘭達經(jīng)典的2.5L混動，是出了名的省油+穩(wěn)定，雖然在高級感上稍遜一籌，但保有量大、穩(wěn)定性強，依然是不少人的備選車型之一。從體驗而言，20萬的日產(chǎn)探陸，能帶來更加豪華和寬適的駕乘體驗，特別是動力及行駛表現(xiàn)，以及舒適性配置部分更有優(yōu)勢。如果您更在意油耗以及保值率，豐田漢蘭達雖稍顯老態(tài)，但這兩個優(yōu)勢在目前來看依舊是亮點。除此之外，更新，定位更高的日產(chǎn)探陸都更值得考慮一番，并且官方還表示東風日產(chǎn)SUV全系動力總成均享受終生質(zhì)保，這也是一份保障。
熱門跟貼