寵物出行市場(chǎng)迎來(lái)一個(gè)“重磅玩家”。
4月8日，鐵路部門在京滬高鐵部分車次試點(diǎn)“隔離運(yùn)輸、人寵分開、專人看護(hù)”的高鐵寵物托運(yùn)服務(wù)。南都灣財(cái)社記者注意到，本次試點(diǎn)由4月8日開始，試點(diǎn)車站為京滬高鐵的北京南、濟(jì)南西、南京南、上海虹橋、杭州東等5座車站間的G119/118、G121/122、G127、G134、G183/184、G195/196等10趟列車。
與此同時(shí)，鐵路12306同步推出“寵物托運(yùn)”功能，旅客提前2天及以上線上預(yù)約，預(yù)約成功后可同車托運(yùn)1只家庭馴養(yǎng)且健康狀況良好、單只體重不超過15公斤、肩高不超過40厘米的貓、犬類寵物。
南都灣財(cái)社記者打開12306 APP點(diǎn)開高鐵寵物托運(yùn)業(yè)務(wù)注意到，試點(diǎn)高鐵寵物托運(yùn)服務(wù)按運(yùn)輸里程梯次計(jì)價(jià)，初期實(shí)行七折優(yōu)惠，價(jià)格最低為360元（1000公里以內(nèi)，7折價(jià)格，原價(jià)558元），最高為860元（2000公里以上，7折價(jià)格，原價(jià)1258元）。
高鐵寵物托運(yùn)服務(wù)試點(diǎn)價(jià)格。（截圖來(lái)源：12306）
相關(guān)消息被報(bào)道后，隨即引起多方熱議，其中從寵物行業(yè)角度來(lái)看，高鐵加入寵物托運(yùn)“大軍”后，有可能會(huì)把當(dāng)下寵物出行（攜寵出行）市場(chǎng)進(jìn)一步做大。
根據(jù)《2025年中國(guó)寵物行業(yè)白皮書》（下稱《白皮書》）的調(diào)查數(shù)據(jù)，2024年全國(guó)城鎮(zhèn)地區(qū)，寵物貓和寵物狗的數(shù)量也分別達(dá)到了7153萬(wàn)只和5258萬(wàn)只；共有4088萬(wàn)名貓主人和3601萬(wàn)名犬主人。
其中《白皮書》的調(diào)查顯示，2024年有18.7%的寵物主在寵物出行上有消費(fèi)，相較2023年時(shí)的調(diào)查增加了4.9個(gè)百分點(diǎn)，但是《白皮書》也顯示，有28.3%的寵物主在攜帶寵物出行這件事上遇到困難。
寵物出行出現(xiàn)困難，自然產(chǎn)生相關(guān)痛點(diǎn)解決方案，這使得多個(gè)平臺(tái)或公司加入了寵物出行服務(wù)的行列中。
據(jù)南都灣財(cái)社記者了解，目前加入寵物出行的交通運(yùn)輸業(yè)除了鐵路部門外，航空業(yè)早已推出相關(guān)業(yè)務(wù)，例如部分航空公司以托運(yùn)方式將寵物通過客機(jī)貨倉(cāng)運(yùn)輸?shù)疆惖亍?/p>
值得注意的是，去年至今寵物入機(jī)艙的服務(wù)獲得大力推廣，去年2月，首都航空推出寵物客艙陪伴服務(wù)，不占座定價(jià)為每只寵物1399元/航段，占座寵物服務(wù)為每只寵物1599元/航段；去年5月，祥鵬航空、西部航空、天津航空等航司集中推出寵物進(jìn)客艙服務(wù)；去年12月，在廣州至上海虹橋往返航線上，南方航空推出寵物客艙座位服務(wù)。另外，全國(guó)第一家寵物候機(jī)廳2024年在深圳機(jī)場(chǎng)設(shè)立。
當(dāng)寵物長(zhǎng)途出行市場(chǎng)由航空和鐵路部門進(jìn)行“瓜分”，短途出行方面則是由網(wǎng)約車等平臺(tái)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，據(jù)南都灣財(cái)社記者了解，滴滴、嘀嗒、哈啰以及貨拉拉等，均先后加碼了寵物出行業(yè)務(wù)，從寵物短途運(yùn)輸?shù)綌y寵短途出行等，這些公司在具體的服務(wù)模式上做出布局。
南都灣財(cái)社記者注意到，《2025中國(guó)寵物消費(fèi)報(bào)告》顯示，2024年寵物出行服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模已突破320億元，且每年復(fù)合增長(zhǎng)率約在10%左右，寵物出游持續(xù)擴(kuò)容，其相關(guān)的延伸行業(yè)得到發(fā)展，例如部分酒店、餐廳、景點(diǎn)等向攜寵人士伸出橄欖枝，另外像寵物安全座椅、寵物車載智能設(shè)備等產(chǎn)品也受到熱捧。
隨著養(yǎng)寵群體的不斷擴(kuò)大和消費(fèi)觀念的升級(jí)，寵物出行市場(chǎng)需求將持續(xù)增長(zhǎng)。與此同時(shí)，技術(shù)的不斷進(jìn)步和創(chuàng)新模式的不斷涌現(xiàn)，寵物出行企業(yè)將有更多機(jī)會(huì)拓展新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域和提升服務(wù)質(zhì)量。
但值得注意的是，目前寵物出行雖然有蓬勃發(fā)展的勢(shì)頭，但是該行業(yè)仍存在一定困境。
業(yè)界看來(lái)，其中法規(guī)、監(jiān)管和標(biāo)準(zhǔn)系需要解決的“空白地帶”，據(jù)南都灣財(cái)社記者了解，目前針對(duì)寵物出行暫無(wú)相應(yīng)的監(jiān)管條例和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，更多系企業(yè)層面的條款條例，這一定程度上對(duì)寵物主的相關(guān)權(quán)利難以受到保障。另外在公共交通資源的使用上，入客艙或入座式的寵物出行服務(wù)，或一定程度上陷入倫理方面問題。
對(duì)于未來(lái)寵物出行等方面，哪些行業(yè)或企業(yè)會(huì)涉足其中？南都灣財(cái)社記者將持續(xù)關(guān)注。
南都灣財(cái)社記者 貝貝 邱康正
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