如果我告訴你，全世界現(xiàn)在最愛(ài)中國(guó)制造的：
其實(shí)不是電動(dòng)車，也不是智能手機(jī)，而是——輪胎？你可能笑著說(shuō)：“開(kāi)玩笑呢？”
但我再告訴你，中國(guó)輪胎2023年出口了6億條，已經(jīng)悄悄干到了全球第一，你還笑得出來(lái)嗎？
更荒誕的是，我們自己的消費(fèi)者，偏偏不愛(ài)自己造的輪胎。
滿大街跑的車，一查，米其林、鄧祿普、普利司通……國(guó)產(chǎn)胎反而成了“冷門選手”。
為什么外國(guó)人搶著用，我們卻嫌棄自己貨呢？
今天就跟大家聊聊這件事！
提到這個(gè)問(wèn)題，相信很多人會(huì)脫口而出一句話：
“那肯定是國(guó)產(chǎn)輪胎不行啊，別看出口多，其實(shí)都是低端貨！”
說(shuō)實(shí)話，這話放在二十年前，可能真不冤枉。
那時(shí)候我們技術(shù)積累不夠、設(shè)備落后，做輪胎基本靠模仿，確實(shí)差點(diǎn)意思。
別說(shuō)米其林、普利司通了，連韓泰、錦湖當(dāng)年在中國(guó)市場(chǎng)都能呼風(fēng)喚雨。
但問(wèn)題是——現(xiàn)在都2024年了，怎么可能連一個(gè)輪胎都搞不好？
而且，這玩意也不算什么高科技，技術(shù)門檻并不高。
拼的更多是原材料、制造工藝和品控能力——而這些，正是中國(guó)制造最強(qiáng)的部分。
一些事實(shí)其實(shí)也證明了，中國(guó)輪胎并不弱….
比如央視在2016年播出過(guò)一集《消費(fèi)主張》。
他們把幾款國(guó)產(chǎn)輪胎，和國(guó)外大牌一起拉來(lái)測(cè)試，做的是真刀真槍的硬核對(duì)比。
包括：高速撞擊、水壓爆破、緊急剎車。
結(jié)果你猜怎么著？
國(guó)產(chǎn)輪胎在安全性方面不僅不輸，個(gè)別項(xiàng)目還表現(xiàn)更優(yōu)！
所以，不能說(shuō)中國(guó)輪胎不行，至少不是質(zhì)量不行。
但這事兒就更耐人尋味了：
既然產(chǎn)品力不差、價(jià)格還便宜，為什么中國(guó)消費(fèi)者就是愛(ài)不起來(lái)呢？
在我看來(lái)，很核心的原因是，國(guó)外品牌輪胎先入為主，搶先建立了市場(chǎng)認(rèn)知。
譬如上世紀(jì)九十年代開(kāi)始，國(guó)外輪胎品牌就扎堆進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，強(qiáng)勢(shì)鋪渠道、砸廣告、進(jìn)4S店、搞培訓(xùn)。
讓“洋品牌=高端、安全、耐用”這套理念，直接根植在一代又一代消費(fèi)者的腦子里。
而當(dāng)時(shí)的國(guó)產(chǎn)品牌呢？
要么還在給別人做代工，要么忙著解決生存問(wèn)題，根本沒(méi)機(jī)會(huì)發(fā)聲。
等你反應(yīng)過(guò)來(lái)再想講品質(zhì)、講性能，已經(jīng)落后人家十幾年了。
品牌認(rèn)知的差距，不是幾場(chǎng)促銷戰(zhàn)能拉平的，它是長(zhǎng)期潛移默化的結(jié)果。
更何況，在輪胎這種“半專業(yè)半剛需”的消費(fèi)場(chǎng)景里。
大多數(shù)人買的根本不是性能，而是“心安理得”。
這就好比你明知道國(guó)產(chǎn)藥和進(jìn)口藥成分一樣，但醫(yī)生一說(shuō)“這個(gè)是進(jìn)口的”，你就莫名其妙多了三分信任。
輪胎也是同理。
所以說(shuō)，到今天很多人換胎時(shí)，依然優(yōu)先考慮進(jìn)口品牌，并不是他們非要“崇洋”。
而是心里早被“誰(shuí)更可靠”，這個(gè)問(wèn)題默認(rèn)地回答了。
而這，就是國(guó)產(chǎn)品牌，最難啃的那塊硬骨頭。
當(dāng)然，說(shuō)到這，也不能只講消費(fèi)者的問(wèn)題。
國(guó)產(chǎn)輪胎賣不過(guò)洋品牌，還有一個(gè)我們自己不能回避的現(xiàn)實(shí)：
“我們的品控，確實(shí)還和進(jìn)口胎有差距?！?/p>
這里說(shuō)的，不是說(shuō)中國(guó)企業(yè)造不出好輪胎，而是——針對(duì)不同市場(chǎng)、不同客戶，部分品牌采取了完全不同的“對(duì)待方式”。
舉個(gè)例子，你去山姆會(huì)員店買商品，會(huì)發(fā)現(xiàn)90%以上其實(shí)都是國(guó)產(chǎn)的。
但包裝、品質(zhì)、體驗(yàn)感，明顯比普通超市高一截。
那為什么同樣的商品，在國(guó)內(nèi)超市就沒(méi)有那種口碑？
原因很簡(jiǎn)單——我們自己對(duì)自己，常常是“區(qū)別對(duì)待”。
輪胎也是一樣。
出口歐美市場(chǎng)時(shí)，要求極高，出一點(diǎn)問(wèn)題就是大麻煩，客戶較真、單價(jià)高，誰(shuí)都不敢馬虎。
但如果是出口到非洲，或者跑國(guó)內(nèi)低端渠道的，有時(shí)候標(biāo)準(zhǔn)就沒(méi)那么嚴(yán)格了。
“價(jià)格便宜、要求不高，睜一只眼閉一只眼”，成了某些廠家的默認(rèn)模式。
這么一搞，結(jié)果就很魔幻：
國(guó)產(chǎn)輪胎本來(lái)是強(qiáng)項(xiàng)，卻因?yàn)椤皩?duì)誰(shuí)都不是一視同仁”，搞出了嚴(yán)重的信任危機(jī)。
說(shuō)白了，就是市場(chǎng)口碑分化：
有些人說(shuō)很好，有些人說(shuō)不好，似乎都說(shuō)得對(duì)….
因?yàn)橄M(fèi)者也拿不準(zhǔn)了，所以安全起見(jiàn)，還是選擇了進(jìn)口輪胎。
也是因?yàn)檫@樣的情況。
就算真的有實(shí)力、真正在做良心產(chǎn)品的品牌，也被市場(chǎng)上的“差評(píng)噪音”淹沒(méi)了。
不是嗎？
總的來(lái)看，這就是中國(guó)輪胎的現(xiàn)狀：
技術(shù)過(guò)關(guān)、出口領(lǐng)先，卻在自己家門口，始終邁不過(guò)“信任”這道坎。
不是做得不夠好，而是我們太習(xí)慣先懷疑自己。
更遺憾的是，國(guó)產(chǎn)輪胎不是沒(méi)能力，而是有些人“用力不一樣”。
有的拼質(zhì)量，有的拼忽悠，最后讓整個(gè)國(guó)產(chǎn)陣營(yíng)看起來(lái)“誰(shuí)都不靠譜”。
可你有沒(méi)有想過(guò)，今天你下單的那條進(jìn)口胎，也許就是在國(guó)內(nèi)工廠做的，只不過(guò)換了個(gè)標(biāo)？
國(guó)產(chǎn)輪胎真的差嗎？
還是我們太快給它貼上了“差”的標(biāo)簽？
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