經(jīng)過了3月底的一波沖刺，4月初大部分新勢(shì)力周銷量都出現(xiàn)了下滑。在上周（3月31日-4月6日），僅有小鵬和問界兩家保持了正增長，依然無一家過萬輛。從排名來看，小鵬在上周一次性反超理想、零跑和小米，重新奪得了周銷量第一的位置；理想、零跑和小米分別位列第二、第三和第四位；而問界雖然銷量出現(xiàn)回升，但依然排在第五位；蔚來及樂道品牌，依然排在末端。
首先來看小鵬，其3月31日-4月6日銷量為0.75萬輛，較前一周增長了0.13萬輛。小鵬銷量的逆勢(shì)增長，現(xiàn)階段還是主要依賴MONA M03和P7+，2025款G9和G6這兩款車型上市也帶來一定增量。在這兩款車型開啟大規(guī)模交付后，小鵬周銷量也將再上一個(gè)臺(tái)階。據(jù)第三方數(shù)據(jù)，小鵬上周新增訂單繼續(xù)破8000輛，整體發(fā)展勢(shì)頭非常猛。除了現(xiàn)有車型外，小鵬2025款X9也已經(jīng)開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格39.98萬元起，參考近期幾款車型的定價(jià)，2025款X9的上市價(jià)格可能也會(huì)有驚喜。
而理想上周銷量為0.62萬輛，較前一周下滑了0.26萬輛。理想近期的重心在對(duì)銷售與服務(wù)群組的架構(gòu)調(diào)整上。據(jù)悉，理想借鑒了蘋果等國際企業(yè)的區(qū)域化管理經(jīng)驗(yàn)，將原有的26個(gè)銷售戰(zhàn)區(qū)合并為東、西、南、北、中五大銷售“戰(zhàn)區(qū)”，取消單一零售負(fù)責(zé)人職位，并強(qiáng)化區(qū)域化市場(chǎng)策略。這一系列變革調(diào)整變革是為即將推出現(xiàn)款車型的“智駕煥新版”車型，以及純電車型i8的落地做準(zhǔn)備。
零跑則排在第三位。其上周銷量為0.54萬輛，較前一周下滑0.27萬輛。零跑今年的重磅車型B10將在本月10日正式上市。這款車型在預(yù)售期間憑借性價(jià)比和智駕，預(yù)售開啟1個(gè)小時(shí)就收獲訂單超1.5萬輛。據(jù)此前零跑汽車董事長朱江明稱，這是品牌史上訂單最多的一次。這款新車對(duì)銷量的貢獻(xiàn)在本月的月銷量數(shù)據(jù)上就能夠體現(xiàn)出來。
緊隨其后的是小米汽車。其上周銷量為0.51萬輛，環(huán)比下滑了0.27萬輛，下滑幅度34.6%。近期，小米因?yàn)楦咚僦邱{事故深陷輿論危機(jī)，這件事對(duì)于小米汽車的品牌形象造成了一定沖擊。雖然當(dāng)下小米手握大量訂單，這件事必然會(huì)對(duì)訂單增長造成一定影響。不過，本周交付下降與智駕事故無關(guān)，因?yàn)槟壳敖桓兜亩际谴饲坝唵巍?/p>
問界銷量也終于回歸了正增長。其3月31日-4月6日銷量為0.48萬輛，較前一周增長了0.13萬輛。這一銷量增長，主要取決于2025款 問界M9 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）的投放。在4月份，問界的全新車型M8將會(huì)迎來上市，這款車型預(yù)售訂單已經(jīng)超過10萬輛。憑借其前期積累的市場(chǎng)關(guān)注度，M8的投放將會(huì)是扭轉(zhuǎn)問界當(dāng)下形勢(shì)的關(guān)鍵產(chǎn)品。
同為鴻蒙智行旗下的智界上周銷量為0.13萬輛。從更為長期的周銷量數(shù)據(jù)來看，智界銷量呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)，需要新產(chǎn)品或者新銷售政策的刺激。3月31日-4月6日，鴻蒙智行整體銷量為0.64萬輛。
而蔚來上周銷量為0.18萬輛，較前一周下滑了0.12萬輛。蔚來這一段時(shí)間同樣在進(jìn)行大調(diào)整。而在銷售端口，在現(xiàn)有5年0息金融方案基礎(chǔ)上，蔚來近期又推出了4月份限時(shí)“5年免費(fèi)換電”政策。據(jù)第三方數(shù)據(jù)，在“5年免費(fèi)換電”政策推出后，蔚來在端午節(jié)期間新增大定超3500輛，預(yù)計(jì)4月份蔚來整體銷量就出現(xiàn)一個(gè)回升。
而蔚來旗下第二品牌樂道，上周銷量僅0.07萬輛。如果加上樂道，3月31日-4月6日，蔚來公司整體周銷量為0.25萬輛。蔚來方面近期對(duì)樂道品牌也進(jìn)行重要調(diào)整，曾公開承諾“銷量未達(dá)標(biāo)即辭職”的樂道總裁艾鐵成離職，蔚來能源負(fù)責(zé)人沈斐接棒，全面主管樂道銷售工作和區(qū)域公司管理。與直接的優(yōu)惠不同，這種系列調(diào)整在后續(xù)才能看到效果。
在傳統(tǒng)大廠新品牌方面，3月31日至4月6日，吉利銀河銷量為1.22萬輛，是所有新品牌中唯一周銷量過萬的，但還是較前一周減少了0.48萬輛；埃安為0.46萬輛，較前一周下滑了0.27萬輛；深藍(lán)0.41萬輛，較前一周減少了0.12萬輛。而極氪上周為0.27萬輛，較前一周減少0.07萬，該品牌今年以來銷量表現(xiàn)不似去年強(qiáng)勁，就看接下來投放的獵裝轎跑 極氪007 GT能否幫助其扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)了。 騰勢(shì) 上周銷量為0.26萬輛，較前一周減少了0.09萬輛；極狐為0.19萬輛，較前一周減少了0.11萬輛。
除了上述周銷量榜上的常客外，在不讓發(fā)周銷量榜單之后，易車此次直接將周銷量榜單擴(kuò)大到前20位，因此能夠看到更多品牌的周銷量表現(xiàn)。從榜單中來看，3月31日至4月6日，哪吒、極石等新勢(shì)力品牌上周銷量低于100輛。而其余的傳統(tǒng)大廠新品牌上周銷量則多數(shù)都在0.1萬輛上下徘徊，其中，阿維塔為0.13萬輛；嵐圖為0.12萬輛；方程豹為0.11萬輛；iCAR為0.211萬輛；智己為0.08萬輛；仰望和飛凡均低于100輛。
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