工人日報-中工網(wǎng)記者 邢生祥 通訊員 趙風斌 韋鵬程
4月7日上午，青藏鐵路德令哈站西岔區(qū)防護柵欄外，青藏集團公司德令哈工務段80余名職工整齊集結(jié)，一場道岔清篩施工即將打響。
“春運期間列車運行密度高，對道床造成的沖擊損傷大，道岔清篩是指通過清挖舊砟、篩分污土、填換新砟等作業(yè)程序，解決道床板結(jié)、粉化、彈力衰減等‘亞健康’問題，重新激活道床彈性，從根本上改善線路設備性能?！笔┕へ撠熑死钊鸾榻B說。
11時50分，“天窗”命令下達。10余臺大型機械迅速駛向作業(yè)地點，80余名職工即刻進入“戰(zhàn)斗”狀態(tài)。對講機里的聯(lián)控聲、機械的轟鳴聲、作業(yè)人員的號子聲交織在一起，原本寂靜的站場瞬間變得喧囂異常。
“注意機械大臂旋轉(zhuǎn)，保持安全距離！”在鏤空挖掘機旁，李瑞不停提醒。為保證施工順利進行和現(xiàn)場作業(yè)安全，德令哈工務段采用“機械為主、人工為輔”的立體化作業(yè)模式，進一步優(yōu)化防護體系，按照“一機一監(jiān)護”的原則，嚴格設置防護和軟硬隔離，在專人盯控下展開施工。
在16號道岔前，職工馬曉軍指揮破底機，從岔尾向岔頭沿著開口進行破底清篩。側(cè)清機駕駛員將扒鏈準確放入挖好的開口，貼著邊坡底部切入枕底。隨著扒鏈高速運轉(zhuǎn)，軌枕底部臟污板結(jié)的石砟飛速滾動，沿著傳動裝置輸送到線路旁。清篩機振動篩快速抖動，污土被全部分離，干凈的石砟被再次回填至線路。
在駕駛?cè)藛T的精準操控下，搗固機緩緩前行，搗鎬不停地下插、提升、搗固。鎬頭插入石砟發(fā)出刺耳的“咔嚓”聲，道砟被重新排列組合，軌枕基礎(chǔ)在高頻搗固下逐漸密實。
“各小組注意掌握時間，回檢工序必須覆蓋所有作業(yè)面！”李瑞一邊盯控一邊叮囑。
14時40分，線路質(zhì)量回檢結(jié)束，線路軌距、高低水平等參數(shù)全部達標，人員機械有序撤離站場。
來源：工人日報客戶端
熱門跟貼