【CNMO科技消息】根據(jù)一些機(jī)構(gòu)制作的中國乘用車保有量的品牌系別結(jié)構(gòu)圖，2024年末，國內(nèi)乘用車保有量格局已發(fā)生新的變化。在2.78億輛保有車輛中，自主品牌占比33%，歐洲品牌（含德系車）占27%，日系車占22%。值得注意的是，在2909萬輛新能源保有車型中，自主品牌占據(jù)壓倒性優(yōu)勢，占比高達(dá)85%，而歐洲品牌和日系車僅占5%和1%。
中汽協(xié)最新統(tǒng)計顯示，2024年中國新能源汽車產(chǎn)銷量首次突破千萬輛大關(guān)，單月零售滲透率超過50%，標(biāo)志著行業(yè)正式邁入全面電動化新階段。乘聯(lián)會秘書長崔東樹分析指出，2025年2月市場數(shù)據(jù)顯示，以舊換新補(bǔ)貼政策對新能源車銷量和整體乘用車市場起到了顯著推動作用。結(jié)合國家促消費(fèi)政策的積極導(dǎo)向，乘聯(lián)會對2025年行業(yè)預(yù)測進(jìn)行了上調(diào)。
具體來看，新能源乘用車批發(fā)銷量預(yù)計達(dá)到1614萬臺，較此前預(yù)測的1565萬臺增加49萬臺，同比增幅達(dá)32%。新能源車批發(fā)滲透率有望突破56%，進(jìn)一步鞏固市場主導(dǎo)地位。
自主品牌在新能源領(lǐng)域的強(qiáng)勢崛起，與傳統(tǒng)燃油車時代形成鮮明對比。數(shù)據(jù)顯示，新能源賽道已成為中國車企彎道超車的主戰(zhàn)場，而德系、日系品牌在新能源轉(zhuǎn)型中的滯后，使其面臨市場份額被進(jìn)一步擠壓的風(fēng)險。隨著政策紅利持續(xù)釋放和技術(shù)迭代加速，未來市場競爭將更加激烈，行業(yè)格局或?qū)⒗^續(xù)深度調(diào)整。
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