一處破碎的船舷，可能是被冰山撞碎的，這是泰坦尼克號3D掃描新發(fā)現(xiàn)的幾個令人難忘的新細節(jié)之一。

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2022年，深海測繪公司麥哲倫（Magellan）在大西洋海底12500英尺（3800米）處部署了兩臺遠程操作的潛航器，拍攝了約71.5萬張泰坦尼克號的照片。專家們將這些照片匯編成一個高度精確的沉船數(shù)字孿生體，繼續(xù)揭示110多年前奪去1500多人生命的悲劇的令人心碎的細節(jié)。

麥哲倫公司的努力將在即將上映的《國家地理》紀錄片《泰坦尼克號：數(shù)字復活》中詳細介紹。有趣的是，一些以前不為人知的特征已經(jīng)曝光，包括新的證據(jù)表明，一群英勇的工程師犧牲了自己，以保持船上的燈盡可能長時間亮著，正如BBC報道的那樣。

泰坦尼克號分析師帕克斯·斯蒂芬森在接受BBC采訪時表示：“泰坦尼克號是這場災(zāi)難的最后一位幸存者，她還有很多故事要講。”

據(jù)《國家地理》報道，泰坦尼克號的數(shù)字孿生體代表了迄今為止最大的水下3D掃描之一。它包含16TB的數(shù)據(jù)，相當于大約600萬本電子書。拍攝照片和數(shù)百萬激光測量的兩輛遙控潛航器被命名為“羅密歐”和“朱麗葉”（顯然錯過了給它們命名為羅斯和杰克的機會）。這個模型是如此精確，以至于研究人員可以探索它的真人大小的投影，就好像他們沿著海底走在真正的沉船旁邊。

據(jù)英國廣播公司報道，在“數(shù)字孿生”號的一個鍋爐房里，專家發(fā)現(xiàn)了以前沒有記錄的細節(jié)：凹形鍋爐，表明在船完全淹沒之前，這些鍋爐還在運行。在船尾甲板上觀察到的一個打開的閥門進一步支持了這一理論，表明蒸汽繼續(xù)為船上的電力系統(tǒng)提供動力，直到最后一刻 —— 這與幸存者的證詞一致，即船沉沒時燈仍然亮著。

這意味著一組工程師繼續(xù)運行鍋爐，以盡可能長時間保持照明。泰坦尼克號是在半夜撞上冰山的，所以如果沒有船上的燈光，船員們將不得不在一片漆黑中放下救生艇。英勇的工程師團隊犧牲了自己的生命，以確保他人的生存。

3D模型還突出了其他毀滅性的特征，比如一個可能被冰山損壞的破碎船舷，這也證實了幸存者關(guān)于冰進入一些船艙的報告。這些細節(jié)在潛水器中很難觀察到，因為“你只能看到眼前的東西，”斯蒂芬森告訴《國家地理》雜志，他之前曾潛入過沉船。“這就像在一個黑暗的房間里，你有一個不太強大的手電筒?！?/p>

然而，專家們要徹底分析數(shù)字模型還需要很長一段時間。與此同時，專家們創(chuàng)建了一個計算機模擬，以更好地研究與冰山的致命碰撞，并發(fā)現(xiàn)了一些悲慘的事情：正如《泰晤士報》報道的那樣，這艘船差一點就能幸存下來。根據(jù)模擬，這次碰撞只持續(xù)了6秒多一點。泰坦尼克號的設(shè)計是即使有四個艙室被水淹沒也能保持漂浮，但是長而細的損傷刺穿了六個艙室，一些致命的傷口還沒有兩張A4紙大。據(jù)英國廣播公司報道，在3D模型中看不到裂縫條紋，因為在真實的沉船中，它現(xiàn)在被埋在海洋沉積物下。

最終，泰坦尼克號的數(shù)字孿生體和計算機模擬證明了技術(shù)如何幫助研究人員在不危及人類生命或?qū)Υ嗳醐h(huán)境造成進一步破壞的情況下調(diào)查名勝古跡。

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