作為入門級豪華SUV的老將， 奧迪Q3 （ 參數 丨 圖片 ）自2013年進入中國市場以來，也打下了不俗的口碑基礎。所以即便是現在傳統(tǒng)豪華品牌溢價不如從前，國產新能源車選擇越來越豐富的情況下，它每個月仍有2千多-3千多臺的銷量。這部分消費者仍愿意選擇的原因是什么呢？現在Q3還值不值得買呢？咱們來分析看看！
Q3還值不值得買？
現在買Q3的理由，第一是國人依舊認可BBA，四環(huán)車標加分。第二是在一的基礎上，它的入手門檻對比幾年前，又有大幅降低。指導價在27.98萬-33.59萬元，但終端力度最高達11萬多元左右，也就是說，入門版裸車價只要16萬元出頭。第三是年輕化，外觀運動。
那什么樣的人適合買奧迪Q3呢？如果你的需求是家用，我先幫你pass掉?？臻g本身就不夠，車長4498mm/軸距2680mm，所以后排空間是比較局促的。你要知道，同一細分市場的 寶馬X1 軸距都來到2802mm了。以183cm左右的男性作為體驗者，他坐在后排腿部空間余量僅有一拳多點，只能說夠坐。如果作為家庭用車，你后排經常要坐人，它會讓你捉襟見肘。
因此我的建議是，作為單身個人用，或者小情侶兩人用，或者家里第二臺買菜車/遛娃車，可以買。
若是追求性價比，并且日常就是代代步，買菜逛街接娃，入門級的1.5T版本夠用。不過160Ps/250Nm的參數，用在一臺1.6噸的SUV上，那駕駛樂趣、加速快感嘛，就別太強求了。
版本選擇上，我個人推薦35 TFSI時尚動感版，指導價29.58萬元，優(yōu)惠后裸車價17萬多。它配備了12.3英寸液晶儀表+10.1英寸中控屏，支持Carplay手機互聯，電動后備廂、無鑰匙進入、可開啟全景天窗、自動空調、后座出風口、主副駕腿托調節(jié)、運動風格Alcantara座椅、方向盤換擋撥片、外后視鏡電動折疊、倒車影像、自動泊車入位等實用性配置。
如果你是小年輕人，追求更好的動力，就添點預算，上40 TFSI時尚動感型。它搭載2.0T低功率發(fā)動機，馬力增加至186Ps；另外還增加了駕駛模式可選。該版本售價為30.48萬元。優(yōu)惠完可能就比35 TFSI時尚動感版再增加1萬來塊錢。
冬天常有雨雪的北方地區(qū)，則建議考慮45 TFSI版本，添加全時四驅系統(tǒng)，并且馬力升級至220Ps。不過這個版本的性價比不高。
整體來看，現款奧迪Q3的配置都偏低，有實用配置但不夠智能。包括360度全景影像、L2級輔助駕駛等也都是需要選裝才有的。它就適合對品牌特別在意的一類人。
新一代Q3今夏發(fā)布
不過啊，如果你不著急， 又非常鐘情奧迪Q3，那你可以再等等一臺升級換代的全新Q3。據可靠消息，第三代Q3將在今年夏天首發(fā)。新車里里外外都大煥新，前幾天我們也有解析過。外觀上借鑒了許多 奧迪Q6 的設計元素，看起來運動感更強了。特別是車燈，它可能會用上Q6 e-tron相同技術。
雖然現在新車還沒有發(fā)布車身尺寸，但我預計加長的肯定會有的。現在作為接檔A4L的全新A5L車型，那軸距都拉長到近3米了。所以全新一代Q3必然不會在自己的弱項掉鏈子，怎么也得往寶馬X1的方向發(fā)展，才有更好的競爭力。
大家最期待的座艙設計，不用擔心，必然也是按照新一代Q5、全新A5的規(guī)格來。曲面連屏微微向主駕駛位傾斜，智能化交互應該也不會差，畢竟奧迪現在都挺聽勸的。就不知道副駕娛樂屏是否會加入，你們會期待副駕娛樂屏嗎？
全新奧迪Q3偽裝實車內飾
動力部分官方還沒有公示，預計提供燃油、插混系統(tǒng)可選，其中燃油車型會搭配輕混系統(tǒng)。傳動部分現款全系都是7擋雙離合。
在奧迪旗下，Q3的市場表現一直沒有Q5L、A6L等車型那么耀眼，不過整體與寶馬X1、 奔馳GLB 差距并不大。顯然盡管空間一般、配置一般，它仍有一定的市場需求。而第三代車型將以全新外觀、全新內飾、全新智能化水平降臨市場，你覺得它的市場表現會如何呢？賣多少錢你會買呢？留言探討下吧！
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