2025年的中國新能源汽車市場，智能化與多動力路線并行發(fā)展，成為車企突圍的核心戰(zhàn)場。在20萬級價格區(qū)間，阿維塔06與全新 智己L6 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）的競爭尤為引人注目。
作為新品車型，阿維塔06以華為乾崑智駕與增程+純電雙動力破局，全新智己L6則以長續(xù)航與均衡配置守擂。這場對決不僅是技術(shù)路線的碰撞，更是用戶需求分化的縮影。
目前兩款車型所公布的相關(guān)信息比較有限，不過我們還是依舊能通過細(xì)節(jié)來管中窺豹，那么今天就讓我們來做一個前瞻對比，看看這兩款車型究竟有何不同。
外觀設(shè)計
作為品牌全新車型，阿維塔06延續(xù)了阿維塔激進(jìn)帥氣的設(shè)計風(fēng)格，該車基于AVATR 2.0設(shè)計理念打造，其車頭部位設(shè)置了雙條幅七字型日間行車燈，遠(yuǎn)近光燈組則縱向融合于前包圍兩側(cè)，加之星弧懸浮車頂，營造出滿滿未來感。值得注意的是，該車前雨刷下方還設(shè)置了halo交互屏，可支持八大場景切換。此外，該車的增程版和純電版車型前臉造型基本一致，只不過后者會提供主動進(jìn)氣格柵。
作為年度改款，全新智己L6延續(xù)品牌簡約風(fēng)格，整車主要針對設(shè)計細(xì)節(jié)進(jìn)行調(diào)整。該車前臉采用封閉式設(shè)計，原本處于中間區(qū)域的品牌標(biāo)識被調(diào)整至發(fā)動機(jī)艙蓋邊緣處。同時兩側(cè)導(dǎo)流槽裝飾進(jìn)行了小幅修改，并換裝了多角度光束智慧燈組，有效提升了車輛在夜間時的照明度。
阿維塔06定位中型車，車身尺寸為4855×1960×1450mm，軸距2940mm。該車無后舷窗設(shè)計與超清廣角電子內(nèi)后視鏡強(qiáng)化了科技屬性，車尾的大掀背尾門與主動升降尾翼則兼顧實用與運(yùn)動感。
全新智己L6依舊定位為中大型車，車身尺寸為4937×1960×1474mm，軸距2950mm，車身數(shù)據(jù)略勝一籌。該款車型的車身設(shè)計相對穩(wěn)重，其車身側(cè)面換裝了全新的20英寸熏黑輪圈，外后視鏡及車窗周邊區(qū)域則匹配裝飾條修飾。其尾部造型與現(xiàn)款車型一致，依舊設(shè)置貫穿式尾燈，同時燈組內(nèi)融入LED屏幕，可顯示圖案及文字等元素。
內(nèi)飾設(shè)計
阿維塔06內(nèi)飾部分同樣采用家族全新設(shè)計風(fēng)格，車內(nèi)使用大面積的軟性皮質(zhì)材質(zhì)包裹，其中包含Nappa真皮、樺木以及仿麂皮材質(zhì)等。該車與中控臺中間區(qū)域設(shè)置了一塊大尺寸的懸浮式中控顯示屏，其內(nèi)部標(biāo)配鴻蒙HarmonyOS 4.0系統(tǒng)，支持多設(shè)備互聯(lián)與語音全場景控制等功能，同時華為Audio vivid菁彩聲系統(tǒng)與納米水離子空調(diào)進(jìn)一步強(qiáng)化豪華體驗。此外，阿維塔06搭載華為乾崑A DS 3 .0，配備192線激光雷達(dá)等27個智駕傳感器，可支持無圖城市領(lǐng)航與全向防碰撞等功能。
目前，全新智己L6并未公布其內(nèi)飾圖片，參考現(xiàn)款車型，該車預(yù)計將匹配貫穿式可升降中控顯示屏，同步搭載高通8295P芯片，中控屏與儀表盤分體布局，功能豐富操作流暢。此外，現(xiàn)款智己L6采用單顆英偉達(dá)芯片（算力254TOPS）與 速騰 聚創(chuàng)激光雷達(dá)，其城區(qū)智駕能力相對較弱。
阿維塔06車內(nèi)座椅采用Nappa真皮包裹，前排設(shè)置雙零重力座椅，支持電動調(diào)節(jié)、一鍵放倒、加熱、通風(fēng)以及按摩等功能?？臻g方面，該車提供容積為70升的前后備箱，后備箱常規(guī)容積為416升，放到之后容積可擴(kuò)展至1266升。
現(xiàn)款智己L6亦提供真皮座椅，功能方面，標(biāo)配主副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)，前排座椅加熱/通風(fēng)，駕駛位，電動座椅記憶等，功能配置方面相比前者要稍顯保守一些?，F(xiàn)款車型的后排座椅空間頗為寬敞，正常情況下，身高1.8米的體驗者可獲得近三拳左右的腿部空間。
動力系統(tǒng)
阿維塔06提供有增程和純電兩種選項，增程版搭載1.5T發(fā)動機(jī)與231kW電機(jī)，CLTC純電續(xù)航170-240km，綜合續(xù)航超1000km，支持3C超充（30%-80%需18分鐘）。純電版提供單/雙電機(jī)兩種選擇，前者最大輸出功率252kW，后者前后雙電機(jī)輸出功率分別為188kW和252kW，CLTC續(xù)航600-650km。 此外，新款車型還提供了空氣懸架+CDC+液壓嵌套的組合，其中懸架可調(diào)范圍為+25~-20mm。
全新智己L6的相關(guān)動力信息暫未公布，作為參考，現(xiàn)款車型提供單電機(jī)和雙電機(jī)兩種選擇，其中單電機(jī)最大輸出功率分別為216kW、248kW和300kW，雙電機(jī)版本的最大輸出功率分別為579kW和540kW。據(jù)了解，全新車型將全系搭載靈蜥數(shù)字底盤和智慧四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，支持雙向18度后輪轉(zhuǎn)角，并可實現(xiàn)4.69米轉(zhuǎn)彎半徑。此外，該車還將標(biāo)配800V高壓平臺。
車叔總結(jié)
總的來看，這場對決的本質(zhì)，是“技術(shù)激進(jìn)派”與“實用保守派”的路線之爭。相比較之下，阿維塔06的看點明顯要更多更足，其預(yù)售26小時訂單破2萬的成績，也是證明市場對它的認(rèn)可。當(dāng)然，全新智己L6若能在價格策略上進(jìn)一步優(yōu)化，仍有機(jī)會憑借性價比優(yōu)勢分得一杯羹。正所謂在智能電動時代，沒有絕對的最優(yōu)解，只有最契合需求的選擇！
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