2025年4月7日，杭州電競(jìng)中心內(nèi)，一場(chǎng)以「向上·超越」為主題的技術(shù)進(jìn)化日發(fā)布會(huì)，讓上汽通用五菱再次成為汽車行業(yè)的焦點(diǎn)。這家以「人民需要什么，五菱就造什么」為核心理念的車企，沒(méi)有華麗的舞臺(tái)特效，沒(méi)有冗長(zhǎng)的品牌故事，而是直接甩出「神煉電池 3.0」「靈眸智駕技術(shù)矩陣」「靈語(yǔ)座艙」「靈犀動(dòng)力 3.0」四大技術(shù)王炸，當(dāng)場(chǎng)給行業(yè)上演了一場(chǎng)「硬核技術(shù)秀」。
更讓人驚喜的是，除了大秀「技術(shù)肌肉」之外，寶駿品牌首款「智能超舒適旗艦家轎」寶駿享境也同步開(kāi)啟預(yù)售，新車共推出4款車型，預(yù)售價(jià)區(qū)間為13.28萬(wàn)元-15.58萬(wàn)元。真正實(shí)現(xiàn)了把「技術(shù)平權(quán)」從口號(hào)變成了觸手可及的產(chǎn)品。那么，上汽通用五菱的四大技術(shù)王炸究竟擁有哪些爆點(diǎn)？寶駿享境又為我們帶來(lái)了哪些驚喜呢？下面一同來(lái)看看吧！
四大技術(shù)王炸發(fā)布，究竟為我們帶來(lái)了哪些爆點(diǎn)？
一直以來(lái)，上汽通用五菱深受用戶信賴，不僅成為首個(gè)累計(jì)產(chǎn)銷達(dá)3000萬(wàn)輛的中國(guó)品牌車企，更快速完成新能源轉(zhuǎn)型，以275萬(wàn)累計(jì)規(guī)模躋身全球新能源汽車銷量前三。
當(dāng)然，如果說(shuō)過(guò)去五菱靠「人民需要什么就造什么」圈粉 3000 萬(wàn)用戶，那么，今天的技術(shù)進(jìn)化日，則是一場(chǎng)「人民需要什么就攻克什么」的技術(shù)宣言。要知道，此次技術(shù)進(jìn)化日發(fā)布會(huì)四大板塊的技術(shù)突破，每一項(xiàng)都精準(zhǔn)戳中用戶痛點(diǎn)，堪稱「技術(shù)普惠」的集大成者。
1. 神煉電池3.0：從「零自燃」到「槍擊不起火」的安全革命
一直以來(lái)，新能源汽車用戶最大的關(guān)注是什么？答案就是電池安全。畢竟無(wú)論是自燃、泡水、碰撞……每一個(gè)都是用戶對(duì)于電池的最大「痛點(diǎn)心病」。而在電池安全方面，五菱直接用極限設(shè)計(jì)、極限制造和極限驗(yàn)證的「極限三殺」給足安全感：首先，在極限設(shè)計(jì)方面，神煉電池3.0實(shí)現(xiàn)從電芯到用戶全場(chǎng)景用車的全覆蓋，其通過(guò)「五橫七縱」結(jié)構(gòu)、CTC一體化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)「五零安全」標(biāo)準(zhǔn)（0 自燃、0 擴(kuò)散、0 進(jìn)水、0 侵入、0 泄漏）；而在極限制造環(huán)節(jié)，神煉電池3.0采用PPB級(jí)量產(chǎn)最高等級(jí)制造品質(zhì)，以十億分之一PPB級(jí)品質(zhì)管控；最后在驗(yàn)證環(huán)節(jié)中神煉電池3.0不僅通過(guò)了行業(yè)首例電芯多面五針刺測(cè)試和200℃極限高溫爐烤測(cè)試，還成功挑戰(zhàn)了槍擊測(cè)試（3900焦耳沖擊下無(wú)爆燃），展現(xiàn)了其在安全性能上的極致追求。
更絕的是，神煉電池4.0已經(jīng)在路上，將采用800V平臺(tái)、CTB、智能無(wú)線BMS和AI能量管理等多項(xiàng)技術(shù)，并通過(guò)全新智能溫控技術(shù)、3D多面立體熱管理和熱電分離技術(shù)實(shí)現(xiàn)安全再升級(jí)。同時(shí)，全球首款6C高錳電池——神煉電池M也將全面加持神煉電池4.0，其7分鐘補(bǔ)能50%的6C高錳電池，直接瞄準(zhǔn)「續(xù)航超1000公里」的全民普及，讓電動(dòng)車徹底告別「里程焦慮」。
2. 靈眸智駕技術(shù)矩陣：從「能用」到「好用」的智駕平權(quán)
相較于市面上的智駕內(nèi)卷，五菱的智駕邏輯卻很「反卷」，不僅不堆高精地圖，不玩算力競(jìng)賽，反而是堅(jiān)持「強(qiáng)感知、輕地圖、精算力」，把安全放在第一位。其發(fā)布的四大智駕版本（基礎(chǔ)版、標(biāo)準(zhǔn)版、進(jìn)階版、旗艦版），覆蓋城區(qū)、高速、泊車全場(chǎng)景，每一項(xiàng)功能都直擊用戶痛點(diǎn)。首先，標(biāo)準(zhǔn)版支持前向AEB、高速 NOA、智能泊車，新手也能輕松駕馭；其次，進(jìn)階版加入全速全向AEB、油門(mén)防誤踩，徹底杜絕「把油門(mén)當(dāng)剎車」的悲劇，同時(shí)，還可支持位到位城區(qū)領(lǐng)航輔助和代客泊車功能；最后在旗艦版上，更是采用更高標(biāo)準(zhǔn)安全冗余架構(gòu)和?成式世界模型，算力達(dá)500TOPS，不僅可實(shí)現(xiàn)更高級(jí)別智能輔助駕駛，還可融合語(yǔ)音控制、學(xué)習(xí)駕駛風(fēng)格。更為驚喜的是，上汽通用五菱就連商用車都沒(méi)落下，發(fā)布會(huì)上宣布推出行業(yè)首個(gè)商用車安全智駕方案，這套方案針對(duì)有人駕駛和無(wú)人物流兩大商用場(chǎng)景，不得不說(shuō)，這波「商乘同享」，五菱真的是把「普惠」玩明白了。
3. 靈語(yǔ)座艙：會(huì)說(shuō)方言的 AI 管家，讓智能交互沒(méi)有門(mén)檻
當(dāng)其他品牌還在炫耀「語(yǔ)音喚醒速度」時(shí)，五菱直接上了「AI 中樞大模型」，讓車機(jī)從「聽(tīng)話的工具」變成「懂你的伙伴」。首先，靈語(yǔ)座艙實(shí)現(xiàn)了感知升級(jí)、理解升級(jí)、智能調(diào)度、表達(dá)升級(jí)和交互升級(jí)。作為自主研發(fā)的靈語(yǔ)AI中樞大模型，靈語(yǔ)AI中樞大模型以「1+N」架構(gòu)高效調(diào)度超過(guò)14個(gè)智能體，理解精準(zhǔn)、響應(yīng)快速，其擁有0.38 秒語(yǔ)音響應(yīng)，比手機(jī)還快，一句話就能控制導(dǎo)航、空調(diào)、車窗，開(kāi)車時(shí)再也不用分心動(dòng)手；此外，靈語(yǔ)AI中樞大模型還擁有超強(qiáng)方言理解能力，針對(duì)粵語(yǔ)、四川話、重慶話等八大方言12種重口音識(shí)別，其識(shí)別率高達(dá)95%以上，全面打破方言和口音的語(yǔ)言屏障。
4. 靈犀動(dòng)力3.0：性能平權(quán)，普及2L級(jí)油耗
靈犀動(dòng)力3.0采用十合一高集成電驅(qū)，其系統(tǒng)重量降10%，最大承載扭矩超 4000N?m，饋電油耗低至 4.8L/100km，一箱油能跑1100km，比日系混動(dòng)還省，純電版支持20分鐘補(bǔ)能300km，極寒續(xù)航達(dá)成率超62%；而在性能方面，靈犀動(dòng)力3.0的新型硅鋼片結(jié)構(gòu)和轉(zhuǎn)子軸中空設(shè)計(jì)也為電機(jī)帶來(lái)更高轉(zhuǎn)速，最高工作轉(zhuǎn)速達(dá)21000rpm，高速超車毫無(wú)壓力，徹底告別「混動(dòng)高速疲軟」的尷尬；此外，靈犀動(dòng)力4.0也即將到來(lái)。它基于800V高壓架構(gòu)打造而來(lái)，引入十二合一高集成電驅(qū)，在集成設(shè)計(jì)和電機(jī)性能上持續(xù)進(jìn)化，繼續(xù)挑戰(zhàn)15萬(wàn)級(jí)30000rpm的性能平權(quán)。
值得一提的是，靈犀動(dòng)力也將用于商用車領(lǐng)域，靈犀動(dòng)力首個(gè)商用車專用增程系統(tǒng)將搭載75kW Hair-Pin扁線液冷電機(jī)，滿油滿電續(xù)航1000km，百公里油耗4.3L，拉貨賺錢(qián)更省成本，家用商用兩不誤。
正式預(yù)售的寶駿享境為我們帶來(lái)了哪些驚喜呢？
作為寶駿品牌首款「智能超舒適旗艦家轎」——寶駿享境，新車以13.28萬(wàn)元的起售價(jià)開(kāi)啟預(yù)售，將「越級(jí)體驗(yàn)」的門(mén)檻拉低至20萬(wàn)內(nèi)，重新定義了「高性價(jià)比旗艦家轎」的標(biāo)準(zhǔn)。
新車擁有純電和插混版本可選，因此在外觀方面還是有所區(qū)別的，在寶駿享境純電版車型中，新車采用了新能源慣用的封閉式格柵，而混動(dòng)車型采用的則是更大尺寸的進(jìn)氣格柵，大燈方面，純電版車型搭配了矩陣式LED大燈，整體造型類似「7字形」，而混動(dòng)車型采用的是貫穿式的星環(huán)式燈組。
至于車身顏色方面，寶駿享境全系5款車色均采用國(guó)際頂尖巴斯夫車漆，8層涂層工藝，2K清漆漆面，車漆厚度比傳統(tǒng)工藝增加20%，制造工藝同級(jí)第一。此外，翔麟紫和玉頂黃是巴斯夫?yàn)閷汄E享境量身定制的專屬車色?？傮w來(lái)說(shuō)，兩款車型的前臉整體風(fēng)格各有不同，純電版科技感與未來(lái)感并存，混動(dòng)版車型兼顧功能與美學(xué)，用戶可根據(jù)自己的個(gè)人審美喜好以及需求進(jìn)行選擇。
不論是純電還是混動(dòng)版本新車的整體造型飽滿流暢，當(dāng)然，年輕消費(fèi)者喜歡的隱藏式門(mén)把手設(shè)計(jì)同樣沒(méi)有缺席，此舉不僅符合年輕消費(fèi)者的審美，其還擁有0.198 的超低風(fēng)阻系數(shù)；至于「三圍」尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為5005/1900/1505（插混）1490（純電）mm，軸距為2900mm。
尾部設(shè)計(jì)方面，兩款動(dòng)力版本車型尾燈均采用貫穿式造型，并在兩側(cè)進(jìn)行雙燈線造型設(shè)計(jì)，夜間點(diǎn)亮后辨識(shí)度極佳，再配合尾杠處加入的鍍鉻飾條，以及微微上翹的小鴨尾設(shè)計(jì)，整體營(yíng)造出不錯(cuò)的視覺(jué)層次感。
內(nèi)飾方面，進(jìn)入寶駿享境，第一感覺(jué)就是「反套路」：別人在 15 萬(wàn)級(jí)家轎里省成本，五菱卻把「豪華配置」堆成標(biāo)配，首當(dāng)其沖的就是用料方面，其全系標(biāo)配理想同款 Nappa 真皮座椅和同款PU材質(zhì)軟包，全車39處包覆數(shù)+5.12㎡覆蓋面積同級(jí)最大，連車門(mén)儲(chǔ)物格都是軟質(zhì)材料，摸哪兒都是細(xì)膩質(zhì)感；此外，寶駿享境還配備了4座吸風(fēng)式通風(fēng)座椅（同級(jí)唯一），夏天再也不怕「屁股悶熱」，全家都能享受「移動(dòng)空調(diào)房」待遇。更令人驚喜的是，新車還擁有1.71㎡雙層鍍銀隔熱天幕，紫外線隔絕率≥99.9%、紅外線隔絕率≥98.5%，抬頭就是星空，再也不用擔(dān)心曬黑。
而在年輕消費(fèi)者關(guān)注的科技感方面，新車配備了15.6.英寸觸控液晶屏 + 8.8英寸全液晶儀表，此外，新車將搭載靈語(yǔ)座艙，其深度融合DeepSeek，具有超強(qiáng)語(yǔ)言識(shí)別能力、AI隨車語(yǔ)音秘書(shū)，同時(shí)配備了全新UI界面和多樣的生態(tài)娛樂(lè)。至于功能方面，上述技術(shù)特點(diǎn)已在上方詳解，這里不在贅述了。至于智能駕駛方面，寶駿享境首發(fā)搭載靈眸智駕進(jìn)階版系統(tǒng)，其集成了0速啟動(dòng)無(wú)圖城市領(lǐng)航功能、全速域AEB、代客泊車等全場(chǎng)景高階功能。
在消費(fèi)者關(guān)注的安全層面，寶駿享境采用80%高強(qiáng)鋼籠式車身，全車配備10個(gè)安全氣囊+雙面鍍鋅五門(mén)一蓋技術(shù)，全面守護(hù)消費(fèi)者安全。此外，在電池安全方面，寶駿享境搭載神煉電池，采用不短路、不漏液、不起火的「三不」安全電芯，疊加航空級(jí)高強(qiáng)鋼結(jié)構(gòu)，全方位守護(hù)消費(fèi)者電池安全。
最后在動(dòng)力方面，寶駿享境提供純電和插混兩種動(dòng)力選擇。其中純電版驅(qū)動(dòng)電機(jī)峰值功率為186千瓦，最高車速可達(dá)170km/h，CLTC工況續(xù)航可達(dá)600km，充電20分鐘續(xù)航補(bǔ)能300km，高速續(xù)航達(dá)成率超過(guò)72%，哪怕是在-7°C極寒地區(qū)續(xù)航達(dá)成率超 62%（比行業(yè)平均高 7%）插混版搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率105千瓦，配備20.5千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池組，饋電油耗低至4.8L/100km，純電續(xù)航里程達(dá)140km，一箱油53L能跑1100km，同時(shí)，新車還配備同級(jí)領(lǐng)先的3C快充，15分鐘即可將電量充至80%。
不得不說(shuō)，此次上汽通用五菱發(fā)布會(huì)不僅向外界狠狠秀了一把「技術(shù)肌肉」，更將這些肌肉展現(xiàn)在了預(yù)售的車型寶駿享境身上，此舉充分展現(xiàn)了上汽通用五菱「人民需要什么，五菱就造什么」的品牌主張。凹凸君有理由相信憑借越級(jí)的產(chǎn)品力，寶駿享境有望在屬于自己的細(xì)分市場(chǎng)中脫穎而出，目前，萬(wàn)事俱備，只欠極具吸引力的正式售價(jià)，讓我們共同期待它的到來(lái)吧！
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