財(cái)聯(lián)社4月9日訊（編輯 馬蘭）由于美國(guó)計(jì)劃對(duì)中國(guó)船舶收費(fèi)，并對(duì)多個(gè)貿(mào)易伙伴征收進(jìn)口關(guān)稅，美國(guó)商品正在被買家悄悄地回避。農(nóng)產(chǎn)品領(lǐng)域首當(dāng)其沖，亞洲買家正在減少對(duì)美國(guó)農(nóng)產(chǎn)品的進(jìn)口。

一家駐新加坡的國(guó)際貿(mào)易商表示，目前大多數(shù)進(jìn)口商都不愿意冒險(xiǎn)自美國(guó)進(jìn)口，運(yùn)輸成本上漲和貿(mào)易戰(zhàn)的不確定性是他們的主要顧慮。該公司主要負(fù)責(zé)向亞洲銷售美國(guó)谷物和油籽。

美國(guó)堪薩斯州的貨運(yùn)顧問Jay O'Neil則指出，全球超過一半的船隊(duì)已經(jīng)對(duì)美國(guó)市場(chǎng)失去了興趣，因?yàn)槊绹?guó)將對(duì)擁有中國(guó)船舶的船隊(duì)收費(fèi)，船東和班輪運(yùn)營(yíng)商已經(jīng)不愿意為涉及美國(guó)港口的航程提供4月至6月的報(bào)價(jià)了。

4月9日開始，美國(guó)對(duì)包括中國(guó)在內(nèi)的數(shù)十個(gè)國(guó)家的全面關(guān)稅開始生效。與此同時(shí)，美國(guó)還希望對(duì)中國(guó)制造或運(yùn)營(yíng)的船舶征收?？抠M(fèi)用，每艘船可能面臨最高350萬美元的費(fèi)用。這些政策共同導(dǎo)致了全球市場(chǎng)對(duì)美國(guó)政策基本面的高度擔(dān)憂，擾亂了國(guó)際貿(mào)易的正常秩序。

交易索然無趣

亞洲總計(jì)購(gòu)買了全球約35%的小麥和玉米，中國(guó)市場(chǎng)更是占到全球油籽貿(mào)易的60%以上，韓國(guó)、日本和泰國(guó)都是美國(guó)小麥、玉米和豆粕的主要進(jìn)口國(guó)。

盡管美國(guó)其他貿(mào)易對(duì)手尚未明確公布對(duì)美國(guó)的反制措施，但貿(mào)易商們指出，船只供應(yīng)有限和關(guān)稅的不確定性，已經(jīng)影響到了國(guó)際買家的采購(gòu)意愿。

在新加坡的另一位貿(mào)易商指出，如果交易美國(guó)谷物的話，他們必須更換之前預(yù)定的船舶，才能規(guī)避掉停靠費(fèi)，并將美國(guó)小麥運(yùn)到東南亞，但這又迫使他們支付更高的運(yùn)費(fèi)。因此，美國(guó)農(nóng)產(chǎn)品的國(guó)際貿(mào)易已經(jīng)沒有經(jīng)濟(jì)效益。

有貿(mào)易商表示，截至目前，對(duì)美國(guó)農(nóng)產(chǎn)品的購(gòu)買實(shí)際上已經(jīng)停止。

他預(yù)計(jì)，日本和韓國(guó)將繼續(xù)購(gòu)買一些美國(guó)小麥，但他們也可能會(huì)從南美或者黑海地區(qū)的其他供應(yīng)商那里補(bǔ)充玉米和大豆的供應(yīng)。

還有貿(mào)易商表示，大多數(shù)東南亞糧食進(jìn)口商連5月份需求量的一半都還沒有預(yù)定，這也意味著未來他們更容易受到供應(yīng)短缺的影響。