“14時35分，天窗給點120分鐘，抓緊開始作業(yè)！”
日前，北環(huán)線長陵站，中國鐵路西安局集團有限公司閻良工務(wù)段澄城線路車間青年突擊隊員馬江平正與工友一起精調(diào)道岔。清理扣件油污、檢查尖軌密貼、測量焊接平順性、復(fù)核數(shù)據(jù)采集……
多次模擬調(diào)整后，作業(yè)負責(zé)人羅寧龍緊鎖的眉頭慢慢舒展，“中歐班列（西安）要從咱養(yǎng)修的道岔上過，我們必須高標(biāo)準(zhǔn)完成作業(yè)！”青工馬江平聽罷，緊攥著支距尺，認真記錄。密密麻麻的測量本上，又添了一串清晰的數(shù)字。
道岔施工區(qū)域，施工機械的金屬面折射出的太陽光芒有些刺眼，粗壯的履帶穩(wěn)穩(wěn)抓附在鋼軌上，嘈雜的聲音背后，羅寧龍緊攥著對講機耳麥大聲喊：“江平，這組數(shù)據(jù)顯示，軌距比標(biāo)準(zhǔn)窄了3毫米，得趕緊調(diào)整?！?/p>
話音剛落，馬江平抱起工具迅速跑到調(diào)節(jié)處進行修正，天窗才過去45分鐘，他已經(jīng)在工地來回穿梭10來次。沒有反復(fù)調(diào)整的不耐煩，有的只是分毫不差、精準(zhǔn)把控現(xiàn)場作業(yè)安全的責(zé)任心。“只要嚴格按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，微調(diào)不會有問題?！闭f罷，馬江平弓著腰，指尖摩挲著扳手的紋路，左手將調(diào)整塊精準(zhǔn)嵌入，手腕一沉，螺栓與鋼軌便嚴絲合縫地咬合在一起。
再次測量后，軌距恢復(fù)正常，但高低又出了點偏差。馬江平站起身，思索片刻，對工友喊道：“我去把起道機推過來，抬一下就能解決?！苯?jīng)過青年突擊隊通力合作，起道機緩緩升高，新工張佳航拿起道尺迅速測量，“停，就到這兒，剛剛好?！?/p>
16時35分，道岔精調(diào)作業(yè)結(jié)束，但這群年輕人的思索卻未停止?！拔艺J為精調(diào)道岔，就像給岔區(qū)‘量體裁衣’。我們都想多干一點，多剪一刀，一窩蜂上陣，力氣全使到一處，忽略了測量的重要性，導(dǎo)致出現(xiàn)反復(fù)調(diào)整的問題?！卑嗪罂偨Y(jié)會上，馬江平向羅寧龍匯報心得體會，大家迅速展開激烈討論，為提升下一次施工作業(yè)效率探索良方。
希望的列車加速向前行駛，思想的火花一次次碰撞?！?435”從來都不是冰冷的數(shù)字，青年突擊隊員正用青春的熱情和智慧在集中修一線發(fā)光發(fā)熱、擔(dān)當(dāng)作為。
（通訊員 劉楊 孫婕婷 周祥軍）
責(zé)任編輯：安心 審核：楊勇
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