最近，不少人在社交平臺(tái)分享了自己打順風(fēng)車打到小米SU7的經(jīng)歷。
一位網(wǎng)友提到，自己通過一喂順風(fēng)車叫車時(shí)，意外發(fā)現(xiàn)接單的是一輛嶄新的小米SU7。車主坦言，自己剛提車不久，趁著上下班順路接單“回點(diǎn)血”，順便讓更多人體驗(yàn)這款車。一路上，乘客不僅感嘆車內(nèi)空間寬敞、座椅舒適，還和車主聊起了車載智能系統(tǒng)和小米生態(tài)的聯(lián)動(dòng)功能，直呼“這錢花得值”。
不少車主坦言，開SU7跑順風(fēng)車并不只為賺錢——有人想測試車性能，有人享受乘客對“小米首款汽車”的好奇提問，還有人單純想通過接單認(rèn)識同城車友。
社交平臺(tái)上，曬出順風(fēng)車訂單截圖的車主們常配文：“接單5分鐘，聊天兩小時(shí)”“乘客上車先拍照發(fā)朋友圈”。顯然，這款車自帶的話題性讓它成了社交“硬通貨”。
但熱鬧之下，爭議也隨之而來。有車主因頻繁接順風(fēng)車認(rèn)定為非法營運(yùn)被交管部門處罰，引發(fā)網(wǎng)友對“私家車跑順風(fēng)車是否合法”的熱議。
根據(jù)現(xiàn)行規(guī)定，私家車每日接單不得超過3次且需分?jǐn)偝杀荆鰟t屬于非法營運(yùn)。部分車主為規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，選擇只在通勤時(shí)段接順路單，或在節(jié)假日兼職接單。
不過，仍有網(wǎng)友質(zhì)疑：“開20多萬的車跑順風(fēng)車，圖啥？”
業(yè)內(nèi)人士分析，這種“高端車跑順風(fēng)車”的現(xiàn)象折射出年輕車主的雙重心態(tài)：既想降低養(yǎng)車成本，又渴望通過共享體驗(yàn)尋找認(rèn)同感。而小米SU7作為智能汽車，其遠(yuǎn)程控車、智能座艙等功能也確實(shí)為車主和乘客提供了新鮮互動(dòng)場景。
不過，交管部門近期已加強(qiáng)監(jiān)管，提醒車主必須遵守“順風(fēng)車非營利”的底線。
對于普通乘客來說，能花小錢體驗(yàn)一把高端車型固然有趣，但安全與規(guī)范永遠(yuǎn)比“嘗鮮”更重要。
熱門跟貼