陽(yáng)光訊（劉濤、雷鳳元 記者陳春剛）4月8日，G337神盤(pán)公路改擴(kuò)建項(xiàng)目控制性工程牛欄溝隧道順利貫通。數(shù)百名建設(shè)者以“開(kāi)年即決戰(zhàn)，起步即沖刺”的昂首姿態(tài)，主動(dòng)出擊、迎難而上，克服了征遷滯后、場(chǎng)地受限、電力短缺等不利局面，同時(shí)加強(qiáng)施工組織管理，嚴(yán)控施工安全與質(zhì)量，確保隧道施工安全高效掘進(jìn)。
攻堅(jiān)克難，科學(xué)施工顯擔(dān)當(dāng)
據(jù)介紹，面對(duì)復(fù)雜施工環(huán)境和緊張的工期要求，該項(xiàng)目部始終堅(jiān)持“高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、精細(xì)化”管理理念，優(yōu)化施工方案，強(qiáng)化過(guò)程管控。采用超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、監(jiān)控量測(cè)等先進(jìn)技術(shù)手段，動(dòng)態(tài)調(diào)整支護(hù)參數(shù)，確保隧道掘進(jìn)安全可控。嚴(yán)格執(zhí)行24小時(shí)輪班作業(yè)制度，管理人員扎根一線，協(xié)調(diào)資源、解決難題，確保各工序無(wú)縫銜接，實(shí)現(xiàn)施工過(guò)程安全“零事故”。
智慧賦能，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)提質(zhì)效
在隧道施工過(guò)程中，該項(xiàng)目部積極踐行數(shù)字化、智能化建造理念，引入信息化管理平臺(tái)，實(shí)時(shí)監(jiān)控施工進(jìn)度、安全質(zhì)量及設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)。通過(guò)先進(jìn)技術(shù)模擬施工流程，優(yōu)化資源配置；利用物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備采集數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)預(yù)警和遠(yuǎn)程調(diào)度，大幅提升施工效率和管理水平?？萍寂c基建深度融合，讓傳統(tǒng)隧道施工煥發(fā)新活力。
凝心聚力，沖刺年度新目標(biāo)
不負(fù)春光，砥礪前行。牛欄溝隧道的順利貫通，極大地鼓舞了全體參建人員士氣，為后續(xù)工程快速推進(jìn)堅(jiān)定了必勝信心。下一步，項(xiàng)目部將狠抓施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量安全管理，不斷加大生產(chǎn)要素投入，集優(yōu)攻堅(jiān)會(huì)戰(zhàn)大干，搶抓黃金施工期，全力沖刺年度目標(biāo)任務(wù)，為2025年底神盤(pán)項(xiàng)目主體完工努力奮斗。
據(jù)了解，牛欄溝隧道全長(zhǎng)496米，最大埋深約86m，與既有隧道左線最小間距為48m，隧道總體穿越低山山區(qū)，圍巖主要為強(qiáng)～中風(fēng)化砂巖夾薄層泥巖，巖體破碎～較破碎，呈鑲嵌碎裂結(jié)構(gòu)，隧道V級(jí)圍巖371m，IV級(jí)圍巖125m。
陜西路橋集團(tuán)爆破工程有限公司承建該隧道爆破任務(wù)。自進(jìn)場(chǎng)施工以來(lái)，克服工期緊、進(jìn)洞難、干擾大、風(fēng)險(xiǎn)多等外部環(huán)境制約因素，順利開(kāi)始動(dòng)土作業(yè)。多次邀請(qǐng)隧道專家評(píng)審優(yōu)化進(jìn)洞方案，根據(jù)隧道地形地貌和圍巖特點(diǎn)，進(jìn)洞前對(duì)隧道洞頂山體直立面危石進(jìn)行清理和布魯克網(wǎng)加固防護(hù)，依次鑄平臺(tái)、做基礎(chǔ)、澆套拱；進(jìn)洞采用雙排小導(dǎo)管進(jìn)行超前支護(hù)，隧道爆破采用逐孔起爆技術(shù)，有效控制爆破震動(dòng)、噪聲、飛石等對(duì)神盤(pán)路通行影響，為后續(xù)施工創(chuàng)造了有利條件，更彰顯了爆破公司在復(fù)雜地質(zhì)條件下的技術(shù)實(shí)力，進(jìn)一步提升行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。
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