陂人陂事，黃陂原創(chuàng)第一公眾號(hào)，用心觀察黃陂，用情推介黃陂
文章導(dǎo)讀
有關(guān)單位在回復(fù)機(jī)場(chǎng)1高速改擴(kuò)建以后，能不能在湯云海路增加一個(gè)上下匝道的問(wèn)題時(shí)，說(shuō)高速公路出入口設(shè)置有距離要求，湯云海路和宋家崗距離過(guò)近，所以不能都設(shè)置上下匝道
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機(jī)場(chǎng)1高速在盤龍城只有一個(gè)出入口，位于宋家崗，盤龍城人去漢口，或者從漢口回盤龍城走機(jī)場(chǎng)1高速的話，就需要繞行很遠(yuǎn)的距離
機(jī)場(chǎng)1高速，在盤龍城長(zhǎng)約8公里（從府河中部到繞城高速），理論上是可以修建2-3個(gè)出入口（高速公路，間隔3公里才能修建一個(gè)出入口，這是為了安全考慮，高速公路車速快，出入口過(guò)密很容易發(fā)生交通事故）
網(wǎng)友評(píng)論：機(jī)場(chǎng)1高速限速80公里，算哪門子高速？
但由于宋家崗收費(fèi)站的存在，湯云海和甲寶山就不能修出入口了，距離確實(shí)不夠（出入口少，漢口人送客去機(jī)場(chǎng)，回來(lái)的時(shí)候都不會(huì)在盤龍城停留和消費(fèi)）
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黃陂，不在乎收費(fèi)，在乎的是交通順暢
如果機(jī)場(chǎng)1高速，改造為類似東風(fēng)高架，武漢二環(huán)線這樣的城市快速路，出入口就可以設(shè)置很多（1公里設(shè)置一個(gè)都沒(méi)有問(wèn)題），盤龍城西側(cè)交通就完全活了（去漢口10分鐘搞定）
但是城市快速路沒(méi)辦法收費(fèi)，為了維持收費(fèi)，有關(guān)單位大概率還是會(huì)維持高速公路的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)模式（城市快速路，其實(shí)也沒(méi)有紅綠燈，和高速公路一樣快）
黃陂人能夠接受收費(fèi)通行的模式，但很難接受只有一個(gè)出入口的設(shè)計(jì)，網(wǎng)友建議如下：
通行費(fèi)黃陂還是給，但希望武漢市城發(fā)集團(tuán)能夠按城市快速路標(biāo)準(zhǔn)改造機(jī)場(chǎng)1高速，你城發(fā)集團(tuán)如果投資30億，那么咱們黃陂分50年給，每年8000萬(wàn)（黃陂給了城發(fā)集團(tuán)40億，50年賺10億，也不虧），改造后的新馬路不再設(shè)置收費(fèi)站，出入口搞5個(gè)以上
各位覺(jué)得這個(gè)想法如何呢（黃陂不給錢是不可能的，人民幣太香了，國(guó)有企業(yè)狠起來(lái)有時(shí)候比資本家還厲害）
機(jī)場(chǎng)高速的所有權(quán)屬于武漢市，黃陂是沒(méi)有辦法收回自己改造的
黃陂
會(huì)同時(shí)修建一條免費(fèi)馬路
官方說(shuō)法里，機(jī)場(chǎng)1高速改造后，除了修建6-8車道的收費(fèi)馬路外，還將在馬路外側(cè)修建4車道的免費(fèi)馬路
問(wèn)題來(lái)了，這條免費(fèi)馬路會(huì)通往漢口嗎（如果通往漢口，就需要再府河上重新建橋，這個(gè)可能性有多大呢）
如果這條免費(fèi)馬路不通往漢口，只在盤龍城打轉(zhuǎn)，那意義就不大了
各位覺(jué)得該如何讓機(jī)場(chǎng)高速在盤龍城增加出入口呢，歡迎在文章后留言討論！
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