4月9日，乘聯(lián)分會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，1~3月，全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)累計(jì)零售銷(xiāo)量為512.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6%。其中，3月，全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)零售銷(xiāo)量為194萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.4%，環(huán)比增長(zhǎng)40.2%。
圖片來(lái)源：乘聯(lián)分會(huì)
乘聯(lián)分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，由于國(guó)家雙新政策的推動(dòng)，“價(jià)格戰(zhàn)”相對(duì)溫和，行業(yè)內(nèi)卷狀態(tài)改善，今年3月的乘用車(chē)同比零售增速創(chuàng)近10年來(lái)新高，扭轉(zhuǎn)了近10年來(lái)3月零售增速偏低的特點(diǎn)?！?月國(guó)內(nèi)乘用車(chē)零售銷(xiāo)量同比凈增了25萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)今年前3個(gè)月同比增長(zhǎng)6%的超預(yù)期‘開(kāi)門(mén)紅’?！?a class="keyword-search" >崔東樹(shù)稱(chēng)。
3月自主品牌乘用車(chē)?yán)^續(xù)保持高增長(zhǎng)
今年3月，國(guó)內(nèi)自主品牌乘用車(chē)零售銷(xiāo)量繼續(xù)保持高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，達(dá)到122萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)31%，環(huán)比增長(zhǎng)33%，市場(chǎng)份額為62.7%，同比增長(zhǎng)7.7個(gè)百分點(diǎn)。1~3月，自主品牌零售市場(chǎng)份額63%，較去年同期增長(zhǎng)7.9個(gè)百分點(diǎn)。
對(duì)于自主品牌乘用車(chē)持續(xù)保持高增長(zhǎng)的原因，崔東樹(shù)認(rèn)為，這主要得益于自主品牌在新能源車(chē)市場(chǎng)和出口市場(chǎng)獲得了明顯增量，主流車(chē)企轉(zhuǎn)型升級(jí)表現(xiàn)優(yōu)異，如，比亞迪、吉利汽車(chē)、奇瑞汽車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)等傳統(tǒng)車(chē)企品牌市場(chǎng)份額提升明顯。
3月，國(guó)內(nèi)主流合資品牌乘用車(chē)零售銷(xiāo)量在同比降幅收窄至2%的同時(shí)，環(huán)比也實(shí)現(xiàn)了大幅正增長(zhǎng)。乘聯(lián)分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，3月，主流合資品牌乘用車(chē)零售銷(xiāo)量為48萬(wàn)輛，同比下降4%，環(huán)比增長(zhǎng)45%。其中，3月德系品牌乘用車(chē)零售份額17%，同比下降3.6個(gè)百分點(diǎn)；日系品牌乘用車(chē)零售份額12.2%，同比下降1.5個(gè)百分點(diǎn)；美系品牌乘用車(chē)市場(chǎng)零售份額達(dá)到6.8%，同比下降1.4個(gè)百分點(diǎn)。
豪華車(chē)方面，3月零售銷(xiāo)量同比下滑幅度也較2月份進(jìn)一步收窄，且相較于上個(gè)月呈現(xiàn)出大幅正增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，3月，國(guó)內(nèi)豪華車(chē)零售銷(xiāo)量為25萬(wàn)輛，同比下降7%，環(huán)比增長(zhǎng)68%，市場(chǎng)份額12.9%，同比下降3個(gè)百分點(diǎn)，傳統(tǒng)豪華車(chē)市場(chǎng)零售份額表現(xiàn)較好。
受美國(guó)加征關(guān)稅等外部環(huán)境影響，今年3月份我國(guó)乘用車(chē)出口出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)。乘聯(lián)分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，3月，我國(guó)乘用車(chē)出口（含整車(chē)與CKD）39.1萬(wàn)輛，同比下降8%，環(huán)比增長(zhǎng)10%。其中，自主品牌出口達(dá)到34萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1%，環(huán)比增長(zhǎng)10%；合資與豪華品牌乘用車(chē)出口4.7萬(wàn)輛，同比下降45%。
今年1~3月，中國(guó)汽車(chē)乘用車(chē)出口達(dá)到112萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1%?！懊绹?guó)加征關(guān)稅對(duì)于東南亞等多個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)、股市來(lái)說(shuō)，都會(huì)是‘災(zāi)難性’影響，這將影響到中國(guó)汽車(chē)的出口增長(zhǎng)?！贝迻|樹(shù)在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)稱(chēng)，受地緣政策等影響，乘聯(lián)分會(huì)將對(duì)2025年全年整體乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)同比4%~5%增長(zhǎng)預(yù)期進(jìn)行下調(diào)，主要是為了預(yù)防全年乘用車(chē)出口量出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。
不過(guò)，崔東樹(shù)強(qiáng)調(diào)稱(chēng)，中國(guó)汽車(chē)出口美國(guó)占比微乎其微，尤其是自主品牌乘用車(chē)幾乎沒(méi)有在美國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售，因此中國(guó)生產(chǎn)的自主品牌汽車(chē)不會(huì)受到美國(guó)加征關(guān)稅的影響。“本輪關(guān)稅調(diào)整或會(huì)在短期內(nèi)影響中國(guó)自主品牌在海外部分基地的投產(chǎn)建設(shè)布局，如自主品牌在墨西哥等國(guó)的投資建廠會(huì)更謹(jǐn)慎?！贝迻|樹(shù)稱(chēng)。
新能源乘用車(chē)批發(fā)滲透率持續(xù)低于50% 燃油車(chē)信心恢復(fù)？
今年3月，國(guó)內(nèi)新能源乘用車(chē)零售銷(xiāo)量達(dá)99.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)38%，環(huán)比增長(zhǎng)45%，零售滲透率為51.1%，較去年同期提升8.7個(gè)百分點(diǎn)。其中，自主品牌中的新能源車(chē)滲透率為72%；豪華車(chē)中的新能源車(chē)滲透率為35%；而主流合資品牌中的新能源車(chē)滲透率僅有6%。
圖片來(lái)源：乘聯(lián)分會(huì)
新能源乘用車(chē)批發(fā)量方面，3月，我國(guó)新能源乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量達(dá)到112.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)35.5%，環(huán)比增長(zhǎng)35.9%，廠商批發(fā)滲透率為46.8%，較2024年3月提升9.2個(gè)百分點(diǎn)。其中，自主品牌新能源車(chē)滲透率63%；豪華車(chē)中的新能源車(chē)滲透率36%；而主流合資品牌新能源車(chē)滲透率僅有5%。
今年以來(lái)，新能源乘用車(chē)批發(fā)滲透率皆未突破50%。不僅如此，3月份的新能源乘用車(chē)廠商批發(fā)滲透率較2月還下滑了0.2個(gè)百分點(diǎn)。
對(duì)此，崔東樹(shù)向記者表示，這主要是在“兩新”政策拉動(dòng)下，傳統(tǒng)燃油乘用車(chē)市場(chǎng)得到了較大拉動(dòng)?！半m然新能源車(chē)可享受免車(chē)購(gòu)稅政策紅利，但燃油車(chē)在‘兩新’政策的推動(dòng)下也可享受最高1.5萬(wàn)元的購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼。不僅如此，燃油車(chē)企在今年也陸續(xù)推出了‘一口價(jià)’的促銷(xiāo)政策。”崔東樹(shù)表示，在多方因素共同推動(dòng)下，不僅傳統(tǒng)經(jīng)銷(xiāo)商的心態(tài)得到改善，經(jīng)銷(xiāo)商發(fā)展體系也得到了穩(wěn)定。相信，未來(lái)一段時(shí)間，燃油車(chē)市場(chǎng)仍然會(huì)保持較好的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
乘聯(lián)分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，隨著自主車(chē)企在新能源路線(xiàn)上“多線(xiàn)并舉”策略的實(shí)施，市場(chǎng)基盤(pán)持續(xù)擴(kuò)大。3月，廠商新能源月度批發(fā)銷(xiāo)量突破萬(wàn)輛的廠商達(dá)到18家（同比增2家，環(huán)比增3家），占新能源乘用車(chē)總量的92.7%（上月92%，去年同期88%）。
3月，我國(guó)新能源乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量排名前十的車(chē)企分別為比亞迪（約37.14萬(wàn)輛）、吉利汽車(chē)（約11.97萬(wàn)輛）、特斯拉中國(guó)（約7.88萬(wàn)輛）、上汽通用五菱（約7.14萬(wàn)輛）、長(zhǎng)安汽車(chē)（約6.68萬(wàn)輛）、奇瑞汽車(chē)（約5.56萬(wàn)輛）、零跑汽車(chē)（約3.71萬(wàn)輛）、理想汽車(chē)（約3.67萬(wàn)輛）、小鵬汽車(chē)（約3.32萬(wàn)輛）和小米汽車(chē)（約2.92萬(wàn)輛）。
值得注意的是，雖然特斯拉中國(guó)在3月份以約7.88萬(wàn)輛的成績(jī)從上個(gè)月的第六名回歸排行榜前三，但其這一銷(xiāo)量卻較2024年3月出現(xiàn)了同比11.5%的下滑?！斑@是自主品牌新品推出對(duì)特斯拉兩款車(chē)（Model Y、Model 3）沖擊影響比較大的體現(xiàn)。”崔東樹(shù)告訴記者，未來(lái)，在中國(guó)自主品牌的沖擊下以及自主品牌在海外市場(chǎng)的干擾下，特斯拉受到的壓力會(huì)更大。這需要特斯拉進(jìn)一步拓展產(chǎn)品線(xiàn)，以增強(qiáng)其產(chǎn)品的魅力。
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