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聚焦讓城市交通秩序更暢通，解決城市交通管理中的堵點(diǎn)、痛點(diǎn)、難點(diǎn)問(wèn)題，主動(dòng)應(yīng)用大數(shù)據(jù)、智能交通等新思維，通過(guò)“多樣控制模式、均衡路網(wǎng)流量、 人車(chē)分離放行 ”等舉措，不斷提升城市道路交通治理能力現(xiàn)代化、精細(xì)化、智能化水平。
一、通行需求
因?qū)嶒?yàn)崗南段道路施工，疊加周邊兩所學(xué)校（實(shí)驗(yàn)中學(xué)與實(shí)驗(yàn)小學(xué)）家長(zhǎng)接送學(xué)生的高峰壓力，儀征公安交警以“安全優(yōu)先、效率并重”為目標(biāo)，對(duì)路口信號(hào)燈配時(shí)及交通組織進(jìn)行系統(tǒng)性?xún)?yōu)化，保障師生、家長(zhǎng)及市民的出行安全與暢通。
二、深入調(diào)研 精準(zhǔn)定位
通過(guò)實(shí)地調(diào)研觀(guān)察、流量監(jiān)測(cè)和沖突點(diǎn)分析，發(fā)現(xiàn)以下核心問(wèn)題：
?北向東左轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)與南向北直行的非機(jī)動(dòng)車(chē)交叉沖突；
?南進(jìn)口封閉后，西向北左轉(zhuǎn)車(chē)流激增，加劇擁堵；
?實(shí)驗(yàn)小學(xué)停車(chē)場(chǎng)出入口車(chē)輛滯留，影響家長(zhǎng)接送車(chē)輛通行；
?東進(jìn)口標(biāo)線(xiàn)缺失，無(wú)專(zhuān)用左轉(zhuǎn)信號(hào)燈，導(dǎo)致非機(jī)動(dòng)車(chē)違規(guī)左轉(zhuǎn)，易產(chǎn)生安全問(wèn)題。
三、科學(xué)施策 定制方案
針對(duì)調(diào)研結(jié)果，儀征公安交警聯(lián)合技術(shù)團(tuán)隊(duì)從“設(shè)施完善、相位優(yōu)化、時(shí)段細(xì)分”制定多維度優(yōu)化方案：
優(yōu)化措施
0 1
信號(hào)燈相位重組
關(guān)閉南左轉(zhuǎn)、北左轉(zhuǎn)、西右轉(zhuǎn)的信號(hào)燈，路口相位序列更改為北通行、南通行（專(zhuān)為非機(jī)動(dòng)車(chē)通行使用）、東西直行、東西左轉(zhuǎn)，避免高峰期左轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)沖突；
增設(shè)東左轉(zhuǎn)非機(jī)動(dòng)車(chē)信號(hào)燈，規(guī)范東左轉(zhuǎn)路徑，降低安全隱患。
【南向北非機(jī)動(dòng)車(chē)通行無(wú)機(jī)非沖突】
【增加?xùn)|左轉(zhuǎn)非機(jī)動(dòng)車(chē)信號(hào)燈】
0 2
分時(shí)段動(dòng)態(tài)配時(shí)
早高峰（6:30-7:30）：優(yōu)先西左轉(zhuǎn)車(chē)輛通行，緩解實(shí)驗(yàn)中學(xué)家長(zhǎng)接送車(chē)流壓力。
早高峰（7:30-8:30）：強(qiáng)化北向通行能力，平衡施工路段繞行需求，延長(zhǎng)南通行非機(jī)動(dòng)車(chē)通行時(shí)間，緩解實(shí)驗(yàn)小學(xué)家長(zhǎng)接送車(chē)流壓力。
【早高峰西左轉(zhuǎn)排隊(duì)減少】
0 3
設(shè)施精細(xì)化提升
補(bǔ)全東進(jìn)口標(biāo)線(xiàn)，明確路權(quán)劃分；停車(chē)場(chǎng)進(jìn)出口增設(shè)黃色網(wǎng)格線(xiàn)，杜絕違停占道。
【完善東進(jìn)口標(biāo)線(xiàn)、使用黃網(wǎng)格杜絕違停】
儀征公安交警溫馨提示
請(qǐng)廣大駕駛員及家長(zhǎng)遵守信號(hào)燈指示通行，共同維護(hù)校園周邊交通秩序！我們將持續(xù)利用智能監(jiān)控與流量數(shù)據(jù)，動(dòng)態(tài)調(diào)整配時(shí)策略，為市民打造更安全、更智慧的城市交通環(huán)境。
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