近日，廣州地鐵首套隧道綜合檢測系統(tǒng)完成首次正線試運(yùn)行，成功生成第一份隧道“體檢”報(bào)告。該系統(tǒng)可在60公里時(shí)速狀態(tài)下實(shí)現(xiàn)亞毫米級(jí)隧道檢測，效率較人工巡檢提升約120倍，標(biāo)志著廣州地鐵具備了隧道快速精密檢測能力，隧道檢測進(jìn)入智能化階段。
該系統(tǒng)基于廣州地鐵五年科技應(yīng)用項(xiàng)目引入，成功安裝在網(wǎng)軌檢測車上，具備隧道幾何尺寸測量、管片表面缺陷自動(dòng)識(shí)別等功能，集成激光雷達(dá)掃描、3D結(jié)構(gòu)光測量、高清線陣相機(jī)成像等技術(shù)，可精準(zhǔn)捕捉隧道裂紋、掉塊、滲漏水、錯(cuò)臺(tái)等缺陷，最高精度達(dá)0.3毫米。地鐵運(yùn)營項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)克服隧道環(huán)境復(fù)雜和多設(shè)備聯(lián)調(diào)精度要求高等難題，先后完成30余份方案優(yōu)化、100余次算法迭代，最終成功突破車體安裝調(diào)試瓶頸，同步配套開發(fā)的網(wǎng)軌隧數(shù)據(jù)綜合分析平臺(tái)更是具備了檢測數(shù)據(jù)三維可視化處理能力。
作為國內(nèi)軌道交通行業(yè)技術(shù)突破案例，該系統(tǒng)融合了深度學(xué)習(xí)算法、數(shù)字孿生等技術(shù)實(shí)現(xiàn)隧道健康監(jiān)測。廣州地鐵有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，后續(xù)將根據(jù)試運(yùn)行的情況，結(jié)合業(yè)務(wù)需要，持續(xù)對(duì)系統(tǒng)功能進(jìn)行拓展開發(fā)，為廣州地鐵線網(wǎng)的安全運(yùn)營提供更多技術(shù)支撐。
來源 | 基地維修中心
文 | 李麗云 陳昭
圖 | 陳昭
編審 | 陳詩峰 譚竹茜
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