自2025年4月9日18時(shí)起，全國鐵路實(shí)行新的貨物列車運(yùn)行圖。新圖實(shí)施后，西安鐵路局貨物班列總數(shù)由132列增至139列，貨運(yùn)能力進(jìn)一步提升，為服務(wù)國家戰(zhàn)略、降低社會(huì)物流成本、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐。

此次調(diào)圖，西安鐵路局新增貨物班列11列，取消4列，班列總數(shù)增至139列。其中，始發(fā)終到貨運(yùn)班列新增7列，總數(shù)達(dá)47列，包括中歐班列（歐洲方向）始發(fā)8列、終到8列，中歐班列（中亞方向）始發(fā)4列、終到3列，多式聯(lián)運(yùn)班列始發(fā)7列、終到2列，城際班列始發(fā)12列、終到3列。

除了新增的始發(fā)終到貨運(yùn)班列，本次調(diào)圖增開湖北吳家山至新疆霍爾果斯口岸的中歐班列（中亞方向）1列，進(jìn)一步暢通國際物流通道，助力中歐班列西安集結(jié)中心建設(shè)。今年一季度，中歐班列（西安）累計(jì)開行超1000列，多項(xiàng)指標(biāo)刷新歷史紀(jì)錄，開行勢(shì)頭強(qiáng)勁。

值得關(guān)注的是，本次調(diào)圖將西安至烏魯木齊“絲路電商班列”的返程班列X9542次升級(jí)提速為快速多式聯(lián)運(yùn)班列X8588次，列車運(yùn)行時(shí)速由90公里調(diào)整為120公里，壓縮了全程運(yùn)行時(shí)間，進(jìn)一步為電商企業(yè)降本增效。

在此之前，X387次“絲路電商班列”自2024年3月26日首開，后又實(shí)現(xiàn)常態(tài)化、客車化運(yùn)行，深受廣大電商企業(yè)好評(píng)。近日，在國鐵集團(tuán)公布的物流產(chǎn)品示范線的名單中，該條往返于西安至烏魯木齊的線路成為西北首條物流產(chǎn)品示范線。本次入疆返程班列的提速，為促進(jìn)“疆貨”外運(yùn)、“不包郵”地區(qū)實(shí)現(xiàn)全面包郵貢獻(xiàn)力量。

此次調(diào)圖后，浩吉鐵路新增張家灣口貨物列車4對(duì)，總對(duì)數(shù)由8對(duì)增至12對(duì)，進(jìn)一步提升煤炭疏解能力。同時(shí)，西安鐵路局通過優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、創(chuàng)新營銷模式，確保浩吉鐵路運(yùn)量穩(wěn)步增長，為能源保供提供堅(jiān)實(shí)保障。

截至目前，浩吉鐵路累計(jì)運(yùn)量已經(jīng)突破4億噸大關(guān)，配套集疏運(yùn)項(xiàng)目建成投產(chǎn)51個(gè)，形成集運(yùn)能力1.07億噸、疏運(yùn)能力6900萬噸，14個(gè)項(xiàng)目與隴海、京廣等既有干線聯(lián)通，20個(gè)項(xiàng)目直達(dá)生產(chǎn)廠區(qū)、物流園（港）、產(chǎn)業(yè)園（區(qū)）。2025年，隨著荊門北至子陵聯(lián)絡(luò)線以及4條專用線建成投產(chǎn)，浩吉鐵路內(nèi)暢外聯(lián)通達(dá)能力將進(jìn)一步提升。

鐵路部門提示，調(diào)圖實(shí)施后，貨主可通過鐵路95306網(wǎng)站、客戶端、微信等渠道查詢貨物列車開行信息和服務(wù)資訊，以便合理安排運(yùn)輸事宜。