原創(chuàng)｜倪毓平 編輯｜Jaden
去年NIO Day上亮相的第三品牌螢火蟲以打破期待的外觀設(shè)計(jì)贏得了市場的矚目。
標(biāo)志性的三眼大燈設(shè)計(jì)是外界爭議的風(fēng)暴中心。與市面上整齊的一體式燈組或分體式燈組相比，螢火蟲的“三重奏”前大燈交錯(cuò)排列，構(gòu)成了類似手機(jī)三攝的效果—這是一種并不常見的形態(tài)組合。
“迪士尼的三眼仔”、“六眼飛魚”……一系列的不理解砸了過來。四個(gè)月后，再次談到這些，螢火蟲方面的相關(guān)人士回應(yīng)說，開發(fā)定義之初，螢火蟲就以to be different為設(shè)計(jì)目標(biāo)，設(shè)計(jì)上因此有一些前瞻性。
“我們希望打造這樣一個(gè)非常獨(dú)特、讓人過目不忘的造型，不管放在前面還是后面，看上去都好看，很酷，符合我們的設(shè)計(jì)語言，而且它能夠進(jìn)一步的強(qiáng)化品牌設(shè)計(jì)語言?！?/p>
螢火蟲的團(tuán)隊(duì)稱，“作為一款高端小車，我們需要將其放到實(shí)際場景中去看，用戶看到實(shí)車出街的時(shí)候會有不同的感受，很多網(wǎng)友表示實(shí)車比照片更好看”。
這種追求創(chuàng)新的設(shè)計(jì)理念也延續(xù)到了內(nèi)飾部分中。
無論是熒光膠囊元素、“發(fā)光版”座椅的打孔圖案、以及前排化妝鏡、車內(nèi)門把手等，都形成了統(tǒng)一、簡介的設(shè)計(jì)語言。
“很多產(chǎn)品的內(nèi)外飾設(shè)計(jì)都比較割裂、所謂的“家族式設(shè)計(jì)”也往往停留在符號堆砌（如格柵、腰線元素的機(jī)械復(fù)制），而firefly螢火蟲通過將設(shè)計(jì)基因轉(zhuǎn)化為跨維度的系統(tǒng)語言——從物理世界延伸到數(shù)字世界，重新定義智能電動時(shí)代的“統(tǒng)一性”標(biāo)準(zhǔn)，從功能邏輯到情感共鳴，所有觸點(diǎn)都在傳遞同一套設(shè)計(jì)密碼?！蔽灮鹣x方面表示。
以車內(nèi)生活方式為中心，螢火蟲形成了是一套覆蓋品牌視覺規(guī)范、整車內(nèi)外設(shè)計(jì)、數(shù)字世界（車機(jī)系統(tǒng)）、用車體驗(yàn)設(shè)計(jì)（內(nèi)含換電及服務(wù)）、社區(qū)設(shè)計(jì)、周邊和空間設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)體系。
在顏色選擇上，螢火蟲以5種車身顏色，4種內(nèi)飾顏色、搭配2種內(nèi)飾材質(zhì)和2款輪轂，形成了多達(dá)80種的個(gè)性化組合方案。
01
to be different理念中的獨(dú)特細(xì)節(jié)
firefly螢火蟲的品牌標(biāo)識、視覺體系、整車設(shè)計(jì)，由蔚來設(shè)計(jì)高級副總裁Kris Tomasson親自操刀。
Kris Tomasson出身于藝術(shù)世家。職業(yè)生涯開始于寶馬。主導(dǎo)了BMW i系列的外觀設(shè)計(jì)，并因此榮獲紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)中的“最高設(shè)計(jì)質(zhì)量獎(jiǎng)”。之后，Kris Tomasson又加盟可口可樂、灣流等公司并擔(dān)任設(shè)計(jì)總監(jiān)，推出了灣流G650私人飛機(jī)和可口可樂百年紀(jì)念版瓶身。
2015年，Kris Tomasson加入蔚來，領(lǐng)導(dǎo)了蔚來在德國慕尼黑的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)。ES8、ES6和ET5等一系列備受好評的車型都是出自于他的手筆。
螢火蟲同樣也是由他設(shè)計(jì)。通過標(biāo)志性的三重奏大燈、巧思的螢光膠囊面板、兼具力量和美感的靈動尾環(huán)，Kris Tomasson想要傳達(dá)“靈動、巧思、信賴”的品牌DNA。
“為什么前后燈非要不一樣呢？它們有著類似的功能。這是螢火蟲標(biāo)志性的設(shè)計(jì)語言，無論它是向你‘飛來’還是‘飛走’，人們能夠記住它，在看到這臺車的第一眼就能認(rèn)出“‘這是一只螢火蟲’，那我們的目的就達(dá)到了?！?Kris Tomasson解釋。
座艙部分采用了抗菌超纖皮質(zhì)，既能提供舒適的體驗(yàn)感也達(dá)到母嬰級用品的安全標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)，帶來更安心的乘坐體驗(yàn)。
搭配愜意紫、松弛綠、沉靜黑、溫暖米四種低飽和度的色彩，營造出治愈、放松的氛圍，這是螢火蟲希望打造都市生活自在角落的具象化表現(xiàn)。
不僅是顏色，燈光也是氛圍的重要組成部分。同級唯一的256色浮光氛圍燈，8種預(yù)設(shè)主題加上3種呼吸模式適配自在發(fā)光內(nèi)飾風(fēng)格，讓車內(nèi)的每一次操作都伴隨著專屬光效的互動。同時(shí)，中控屏上氛圍環(huán)的音樂動畫和氛圍燈動態(tài)律動同步，讓音樂體驗(yàn)更具互動性、沉浸感。
除了之前的環(huán)抱式設(shè)計(jì)之外，氛圍燈還在門板部分作出了一個(gè)洗墻的設(shè)計(jì)。這類似于家里或者是博物館展廳中的射燈。
設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)講述了他們的設(shè)計(jì)思路：門板上整體是留白的，當(dāng)前我們看到的版本，背后的材質(zhì)是麂皮，麂皮表面是一種微微的簇絨的感覺，會產(chǎn)生漫反射，漫反射把洗墻直接投射到windows switch開關(guān)上，開關(guān)上正好有一個(gè)45度的斜紋設(shè)計(jì)，它又提供了另外一個(gè)方向的反射。
總體而言，螢火蟲在很多設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)中都保持了一種獨(dú)立創(chuàng)新的態(tài)度。firefly螢火蟲作為蔚來的第三品牌，如同MINI之于寶馬、SMART之于奔馳一樣，是一個(gè)全新的獨(dú)立品牌，小車也是一個(gè)獨(dú)立的品類，“我們希望可以以小車作為設(shè)計(jì)原點(diǎn)，在傳承蔚來設(shè)計(jì)底蘊(yùn)的基礎(chǔ)上進(jìn)行創(chuàng)新，以新的設(shè)計(jì)語言來定義這款小車?！?/p>
02
超越經(jīng)典：小車做出大空間
小車市場中繞不開寶馬MINI。它幾乎是燃油車時(shí)代中經(jīng)典的小車符號。
電動車時(shí)代給了螢火蟲重新定義經(jīng)典的可能性：將小車做出大空間，成為革新者的顯著優(yōu)勢。
要做到這點(diǎn)，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)介紹道，“螢火蟲是電動車，肯定是能夠有更長的軸距，內(nèi)部空間就能夠更大。而且我們沒有內(nèi)燃機(jī)需要的一些東西，所以能夠保證IP臺更低，更平，不論從外部還是內(nèi)部來看都非常漂亮。同時(shí)，我們也可以實(shí)現(xiàn)在車?yán)飶淖筮呏苯幼叩接疫??！?/p>
2615mm長軸距配合4003mm車身，讓前后懸更短——車內(nèi)空間寬敞，轉(zhuǎn)彎靈活，視野盲區(qū)也更?。淮送?，通過更短的前懸，將高度集成的六合一電驅(qū)系統(tǒng)放到車后，實(shí)現(xiàn)了92L同級最大前備箱，并進(jìn)一步釋放了前艙空間。
firefly螢火蟲采用四輪四角設(shè)計(jì)，將四個(gè)車輪極致推向車身四角。扎實(shí)的寬體設(shè)計(jì)搭配2種個(gè)性輪圈設(shè)計(jì)的18寸大輪轂，穩(wěn)穩(wěn)“抓”住地面，從高能效和高級感兩個(gè)維度出發(fā)滿足用戶的個(gè)性化需求。
安全方面，為了保證饋能空間，firefly螢火蟲采用了加強(qiáng)A柱，以及相應(yīng)在饋能空間采用高強(qiáng)度鋼的設(shè)計(jì)。37000?！っ?度的抗扭剛度與流線型結(jié)構(gòu)組合，實(shí)現(xiàn)安全與美觀的雙重效果。
動力表現(xiàn)上，螢火蟲105kW的電機(jī)功率參數(shù)好像不占優(yōu)，但實(shí)際駕駛時(shí)，動力足夠澎湃，0-100km/h加速是8.1秒，0-50km/h加速是3.1秒，性能并不輸于同級其他競品。
即將在4月19日正式發(fā)布的螢火蟲，或許將打開電動小車的新時(shí)代。
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