四月，渤海灣的海風裹挾著濕潤的春意掠過唐山港，碼頭作業(yè)區(qū)如同精密運轉的機械心臟——無人集卡沿熒光導引穿梭于堆場，巨型橋吊在5G信號指揮下精準抓取集裝箱，高清攝像頭將碼頭的全景影像實時傳回指揮中心，在產業(yè)升級的春風里，這座北方大港褪去了傳統(tǒng)工業(yè)的粗糲感，顯露出精密如齒輪咬合般的秩序感。
京唐港區(qū)
這是唐山產業(yè)智能化浪潮中的一個切片。從碼頭到煉鋼高爐，從鐵軌到列車飛馳，唐山正以“智”為筆，描繪出這座百年工業(yè)重鎮(zhèn)的筋骨。
進化：港口裝上智慧大腦
在京唐港智能控制中心，工程師們聚精會神地盯著面前由數(shù)塊屏幕組成的控制臺，船舶靠泊動態(tài)、無人集卡狀態(tài)、集裝箱堆場密度、散貨碼頭裝卸效率等在屏幕上一目了然，“以前要依賴工人師傅站到吊橋觀察、司機師傅開車集中裝卸，如今，港口調度系統(tǒng)已能通過AI算法自主規(guī)劃最優(yōu)作業(yè)路徑，出現(xiàn)問題，工程師動動手指就能解決。”港區(qū)負責人指著屏幕說，港口像裝上了一個會思考的大腦，在降本增效方面效果顯著。
京唐港區(qū)指揮中心
作為河北省首個全自動化集裝箱碼頭，近年來，唐山港京唐港區(qū)聚焦科技創(chuàng)新，加快數(shù)字化轉型升級提升口岸綜合服務能力，以云計算、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等先進科技賦能綠色智慧港口建設，集裝箱運輸綜合服務能力進一步提升，為打造對外開放新高地提供有力支撐。
在曹妃甸港區(qū)，這種“智慧”也滲透到港口的方方面面。作為北方“鉆石級”大港，曹妃甸港2024年貨物吞吐量達55730萬噸，同比增長4.15%。在曹妃甸港區(qū)調度中心，電子沙盤上跳動著船舶的實時動態(tài)。超大型船舶通過淺水區(qū)時，系統(tǒng)自動計算潮汐數(shù)據(jù)生成安全通航方案，讓32萬噸級貨輪吃水深度誤差控制在0.2米以內。
值得一提的是，在曹妃甸邊檢站大力推進船舶手續(xù)辦理模式革新，自主研發(fā)“曹省事”小程序，實現(xiàn)網(wǎng)上辦、掌上辦、全天辦，做到船舶到港即可作業(yè)，2024年，該站累計為出入境船舶節(jié)約通關時長8400余小時。
淬煉：工程師的技術迭代?
暮春時節(jié)，河鋼集團唐鋼公司內，櫻花與鋼花在智能化產線間交織出獨特圖景。在全新的生產基地，唐鋼正褪去傳統(tǒng)鋼廠的粗糲外殼，在數(shù)字浪潮中重塑筋骨。
唐港公司高爐作業(yè)區(qū)
在高爐作業(yè)區(qū)，操作工透過智慧中控室，監(jiān)測生產，AI大模型實時分析爐內聲吶、煙氣數(shù)據(jù)，精準控制每個環(huán)節(jié)，全自動扒渣機械臂替代了人工操作，5G信號替代了灼熱鋼花。“過去，工人師傅需要憑借經驗調節(jié)氧氣、計算加料量，如今，大模型驅動的‘智慧煉鋼’已從概念走向現(xiàn)實?！碧其摴鞠嚓P負責人表示，除了生產，實驗室也已實現(xiàn)無人干預，而且整個過程數(shù)據(jù)不落地，檢測數(shù)據(jù)能第一時間反饋。
智能模型的參與，不僅讓煉鋼實現(xiàn)“無人化”，也大大提高效率的合理性。數(shù)據(jù)顯示，應用大模型后，唐鋼公司生產效率提升20%、產品庫存降低15%、新材料研發(fā)周期從18個月壓縮至6個月。排產大模型的深度應用，將煉鋼工藝、設備參數(shù)、歷史數(shù)據(jù)轉化為可計算的智能模型。在生產調度中心，系統(tǒng)正以秒級速度處理訂單周期、設備狀態(tài)等十余類數(shù)據(jù)，動態(tài)優(yōu)化排產方案。工程師們的工作重心從應急搶修轉向算法優(yōu)化，人機協(xié)同有了新的含義。
在唐鋼公司看來，AI不是替代人，而是服務于人，公司將一代一代產業(yè)工人多年積累的經驗轉化為可復制的模型算法，覆蓋了公司90%以上的工藝場景，通過模型算法不斷地迭代自學習，產線生產效率會越來越高。
躍升：數(shù)字車間駛向全球
從“和諧號”到“復興號”，從時速160公里動車組到350公里高速動車組，再到時速620公里高速磁浮交通系統(tǒng)，從“跟隨”到“領跑”，從“引進來”到“走出去”，中車唐山公司圍繞“綠色低碳、全生命周期、數(shù)字化”，瞄準關鍵核心技術突破，發(fā)力“雙賽道 雙集群”，實現(xiàn)了從傳統(tǒng)的工業(yè)化生產到數(shù)字化制造的持續(xù)升級。
中車唐山公司
2024年，中車唐山公司在數(shù)字化產線建設方面取得了重大進展，圍繞“智能制造”這一主題，充分利用大數(shù)據(jù)、云計算等先進技術，推動生產方式的變革。通過建立車體加工中心設備健康檔案，實現(xiàn)了對設備狀態(tài)的實時監(jiān)控和故障預警，大大提高了設備的利用率和生產效率。同時，制定了車體加工部件所適用機床的規(guī)范性標準，確保各機床加工件的合理分配，避免了超負荷加工現(xiàn)象的發(fā)生。
為保障高速動車組列車運行安全、舒適、穩(wěn)定，中車唐山公司創(chuàng)新推出的“I Servo全生命周期解決方案”。當鐵路線上運行的“唐車造”動車組遇到異常問題，I Servo數(shù)智化平臺就會實時顯示出故障碼，準確找出故障點，第一時間進行指導解決。這一運維服務平臺充分應用數(shù)字化預警模型，實現(xiàn)對車門、空調、高壓、制動等系統(tǒng)的實時監(jiān)控，可以做到快速應對突發(fā)狀況，為動車組安全可靠運營保駕護航。
該公司出口葡萄牙的18列地鐵列車，通過信息化系統(tǒng)實現(xiàn)了遠程售后服務。此外，中車唐山公司還與哈薩克斯坦、土耳其等地簽約，為布局全球打下堅實基礎。
上游新聞記者 夏洪波
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