一臺(tái)車過(guò)減速帶，車頂還能耍雜技，你覺(jué)得這樣一臺(tái)車值多少錢？
500萬(wàn)？不，比亞迪說(shuō)：60萬(wàn)就能做到！
那么，人稱“馬路磁懸浮”的仰望U7底盤懸掛云輦-Z，到底有多厲害？
傳統(tǒng)豪車的空氣懸掛、液壓懸掛，本質(zhì)上還是“機(jī)械懸掛”。
也就是靠油液的流動(dòng)來(lái)調(diào)節(jié)底盤的軟硬。
當(dāng)車輛踩到石子時(shí)，傳統(tǒng)懸掛需要先感知到顛簸，再通知油泵加壓，最后推動(dòng)避震器避震。
整個(gè)過(guò)程需要近200毫秒，約等于人類兩次眨眼的時(shí)間。
這時(shí)，比亞迪直接掀桌子了：“為什么用油，電不夠快嗎？”
于是，云輦-Z便應(yīng)運(yùn)而生，直接將液壓油換成了直線電機(jī)！
就像磁懸浮列車一樣，一旦通電，電磁場(chǎng)便會(huì)直接驅(qū)動(dòng)懸掛上下運(yùn)動(dòng)。
響應(yīng)速度更是夸張到僅有5毫秒，比傳統(tǒng)懸掛快近40倍！
你以為這樣就完了？
云輦-Z的底盤傳感器，在1秒內(nèi)可以掃描路面2萬(wàn)次，能識(shí)別10微米的路面起伏！
也就是說(shuō)，當(dāng)輪胎壓到一張A4紙的瞬間，底盤懸掛已經(jīng)完成了相應(yīng)的高度調(diào)節(jié)。
而此時(shí)，你的屁股根本來(lái)不及察覺(jué)！
不光如此，當(dāng)車輛經(jīng)過(guò)坑洼路面時(shí)，傳統(tǒng)懸掛在顛簸時(shí)會(huì)產(chǎn)生一定的能量，這些能量最終會(huì)以熱能的形式耗散。
而比亞迪卻做出一個(gè)違反常識(shí)的神操作！
他們給云輦-Z增加了一個(gè)能量回收功能。
也就是說(shuō)，在顛簸時(shí)，懸掛會(huì)將95%的能量回收成電能，然后充進(jìn)電池！
相當(dāng)于每顛一次，車子就能賺回一點(diǎn)續(xù)航。
真是“越顛越省錢”！
你以為云輦-Z只是讓你更舒服嗎？不，它還能救命！
當(dāng)普通車高速爆胎時(shí)，車身會(huì)瞬間失衡甚至翻車。
但是有了云輦-Z，就不一樣了。
當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到輪胎失壓后，5毫秒內(nèi)會(huì)抬高爆胎側(cè)的車身，并用輪轂邊緣觸地滑行！
還沒(méi)等到司機(jī)反應(yīng)，車輛自己就能化解危險(xiǎn)。
同時(shí)，云輦-Z還有主動(dòng)防御功能。
在車輛側(cè)向碰撞前0.5秒，懸掛會(huì)自動(dòng)抬升，將撞擊力引向縱梁防撞結(jié)構(gòu)，有效降低乘員艙危險(xiǎn)！
總的來(lái)說(shuō)，在汽車工業(yè)發(fā)展的130年里，懸掛系統(tǒng)一直離不開油液和氣體。
而比亞迪云輦-Z，將底盤懸掛從油液時(shí)代拖入電驅(qū)時(shí)代，徹底擺脫了對(duì)西方技術(shù)的依賴！
不禁想問(wèn)，內(nèi)燃機(jī)時(shí)代的游戲規(guī)則，現(xiàn)在還能玩得下去嗎？
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