#McMurtry #
#Spéirling #
# CLAUTO酷樂(lè)汽車(chē) #
Author / 酷樂(lè)汽車(chē)
在Chaparral 2J賽車(chē)?yán)蔑L(fēng)扇產(chǎn)生強(qiáng)大下壓力的半個(gè)多 世紀(jì) （ 參數(shù) 丨 圖片 ）后，McMurtry Spéirling為我們展示了這項(xiàng)技術(shù)究竟能發(fā)展到何種程度。
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，Spéirling能倒著行駛，使它緊貼在路面上的不是重力，而是純粹的空氣動(dòng)力裝置。
McMurtry Spéirling是一款小巧但性能極為強(qiáng)大的電動(dòng)超跑，該車(chē)曾經(jīng)打破了2022年古德伍德速度爬坡賽的圈速記錄，還以超過(guò)八秒的巨大優(yōu)勢(shì)打破了拉古納塞卡賽道的電動(dòng)汽車(chē)最快圈速紀(jì)錄。
它也是歷史上第一輛僅靠下壓力就能倒著行駛的汽車(chē)。
這輛小小的Spéirling功率達(dá)999馬力，而重量?jī)H為1000公斤，如果這些數(shù)據(jù)還不夠驚人的話(huà)，這輛車(chē)還有一套風(fēng)扇系統(tǒng)，可以將底盤(pán)緊緊吸附在地面上。
在沒(méi)有行駛的時(shí)候，就能產(chǎn)生2000公斤的下壓力，簡(jiǎn)直恐怖。
而在這次演示中，Spéirling被放置在專(zhuān)門(mén)搭建的平臺(tái)上，在啟動(dòng)“下壓力”系統(tǒng)后，車(chē)子自身可吸附在地面上，然后平臺(tái)開(kāi)始翻轉(zhuǎn)。直到平臺(tái)完全翻轉(zhuǎn)180度，上下顛倒后才停下來(lái)。
這時(shí)，駕駛員在平臺(tái)上向前開(kāi)動(dòng)汽車(chē)，隨后整個(gè)裝置又翻轉(zhuǎn)回原來(lái)的位置，而Spéirling再次駛離平臺(tái)。
完成這次特技駕駛的是Thomas Yates，他是McMurtry的聯(lián)合創(chuàng)始人兼董事總經(jīng)理，Yates還補(bǔ)充說(shuō)，這僅僅是這項(xiàng)技術(shù)所能實(shí)現(xiàn)的成果的一個(gè)縮影。他表示這次演示是一次概念驗(yàn)證，使用的是一個(gè)小型專(zhuān)用裝置，但也是一個(gè)開(kāi)端。
這次測(cè)試最有意義的地方在于，對(duì)安全性的意義。
傳統(tǒng)賽車(chē)依靠速度來(lái)產(chǎn)生下壓力，這意味在速度較慢的路段、車(chē)輛打滑或進(jìn)行緊急操作時(shí)，它們?cè)谧钚枰サ亓Φ臅r(shí)候反而會(huì)失去抓地力。而這套風(fēng)扇系統(tǒng)顛覆了這一邏輯，即使汽車(chē)幾乎處于靜止?fàn)顟B(tài)，它也能提供充足的下壓力。
這意味著更安全、更容易駕馭的駕駛體驗(yàn)。有了這樣的技術(shù)，不僅僅是為了開(kāi)得更快，而是要在駕駛過(guò)程中能夠掌控自如，偶爾還能倒著開(kāi)。
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