文/劇柏含
今天是4月10號(hào)，1912年4月10號(hào)，“泰坦尼克號(hào)”從南安普頓港出發(fā)開(kāi)始了它的第一次也是唯一次旅行，也是最后一次航行。
“泰坦尼克號(hào)”大家都熟悉吧？這個(gè)電影至少有兩部，一部是新的彩色。還有一部老片兒叫《冰海沉船》。應(yīng)該說(shuō)老片兒以寫(xiě)實(shí)紀(jì)實(shí)手法拍攝了泰坦尼克號(hào)的沉沒(méi)。
這個(gè)泰坦尼克號(hào)是當(dāng)時(shí)英國(guó)著名的輪船公司打造的，當(dāng)時(shí)世界上最大的游輪。游輪長(zhǎng)260米寬28米。有人說(shuō)把所有通道走一遍怎么也得幾公里。所以造價(jià)是很高的，要折算成今天也得有一個(gè)億美元。
造船廠兩年半時(shí)間，用了3000多名工人做這條船，總的來(lái)說(shuō)船體很龐大。整個(gè)甲板也很堅(jiān)固，號(hào)稱(chēng)是“流動(dòng)的建筑”。
但是，沒(méi)想到在海上很快就沉掉了。它是從英國(guó)首發(fā)，乘客包括船員共2000多人，大概只有700人生還。所以你想過(guò)沒(méi)有，除了看凄美愛(ài)情故事以外，也該想想這條船怎么這么不堪一擊呢？
實(shí)際上，現(xiàn)在看來(lái)是各種各樣的原因累加在一起促成了這次悲劇。我們現(xiàn)在搜集的各種各樣的說(shuō)法，有說(shuō)當(dāng)年確實(shí)科技不是很發(fā)達(dá)，還沒(méi)有“雷達(dá)聲納”，即使是這么一條豪華游輪也只能靠人工觀察。
但是，有望遠(yuǎn)鏡??！問(wèn)題在于泰坦尼克號(hào)的“望遠(yuǎn)鏡”出事了，在當(dāng)時(shí)，“望遠(yuǎn)鏡”鎖在一個(gè)特殊的一個(gè)隔間里，而保管鑰匙的那個(gè)人在開(kāi)船前有被替換了。等于說(shuō)這個(gè)鑰匙他就沒(méi)交出來(lái)，所以這船在海上高枕無(wú)憂啊。高速航行。
而作為觀察員手里他就沒(méi)有鑰匙。換句話說(shuō)，他沒(méi)拿到望遠(yuǎn)鏡，靠眼神了是有行的風(fēng)險(xiǎn)極高。
另外還有說(shuō)法，泰坦尼克號(hào)沉沒(méi)的原因是因?yàn)橹?。有一個(gè)資深人士研究泰坦尼克號(hào)很久了，他檢查了泰坦尼克號(hào)出發(fā)前拍的照片在船體上呢，發(fā)現(xiàn)了一個(gè)巨大的黑點(diǎn)兒。最后的調(diào)查顯示說(shuō)，遭受過(guò)大火的甲板讓整個(gè)船體安全系數(shù)下降，如果冰川就撞了這個(gè)地方，那么整個(gè)甲板會(huì)被撞出一個(gè)大的洞一個(gè)大口子，悲劇就會(huì)發(fā)生。
甚至還有人推測(cè)說(shuō)是在船廠造船的過(guò)程中，缺少鋼制的鉚釘，鋼板之間當(dāng)時(shí)還沒(méi)有焊接技術(shù)那怎么辦？用鐵的不是鋼的釘子來(lái)解決，這樣船在航行過(guò)程之中呢？因?yàn)樗俣劝ㄋ鳒囟纫幌盗械挠绊?。這個(gè)鐵釘子迅速斷裂，再加上外力的撞擊，肯定是撞冰山了。
所以，船雖然很龐大，但是在救援隊(duì)趕到2個(gè)小時(shí)以前就完全的沉默了。實(shí)際上是不是這個(gè)鉚釘是鐵的我不知道，但我知道當(dāng)時(shí)那個(gè)鋼板質(zhì)量不是很好。而且船是在濱海航行溫度是很低的，對(duì)這個(gè)鋼板本身的物理性能也產(chǎn)生一定的影響或者叫破壞。
這是我看到的幾種說(shuō)法。其實(shí)還有很多說(shuō)泰坦尼克沉沒(méi)一個(gè)多世紀(jì)以來(lái)，不時(shí)有學(xué)者有專(zhuān)家站出來(lái)給個(gè)說(shuō)法，拿出自己研究的成果。
大家確實(shí)一直在研究，我們知道很多人指責(zé)這條船的船長(zhǎng)叫做“史密斯”，他是以非常高的航速，實(shí)際上是想創(chuàng)造一個(gè)記錄，所以他當(dāng)時(shí)是22節(jié)就是一小時(shí)跑22海里，一海里是1.852公里以這個(gè)速度，在北大西洋“冰山林立”的區(qū)域，這確實(shí)是很冒險(xiǎn)的。
但是也有學(xué)者指出，說(shuō)一個(gè)工程師羅伯特埃森希爾，他推測(cè)說(shuō)，他是在2004年寫(xiě)了篇論文，在泰坦尼克撞上冰山前不到一個(gè)小時(shí)， 附近有一條船叫做“加利福尼亞號(hào)”，它是用無(wú)線電，就講自己被濃密的野外冰山阻擋。
但是，這個(gè)警告不是以船長(zhǎng)常用那語(yǔ)法來(lái)開(kāi)頭兒，要求船長(zhǎng)直接確認(rèn)收到消息，這個(gè)泰坦尼克號(hào)的電臺(tái)接收到了這個(gè)東西，那個(gè)電臺(tái)的接線員叫“杰克飛利浦”。他認(rèn)為那條船警告并不緊急，所以他沒(méi)有把這個(gè)東西傳下去，這可能是一個(gè)致命的錯(cuò)誤。
1985年的美國(guó)、法國(guó)探險(xiǎn)隊(duì)最終找到了這條沉船。研究人員發(fā)現(xiàn)，和早先大家的想法是不一樣的。泰坦尼克在撞上冰山之后沒(méi)又完全沉默，那一年出事是因?yàn)榈厍蚴钱惓５慕咏虑蚝吞?yáng)的增加，他們對(duì)于海洋的引力產(chǎn)生了創(chuàng)紀(jì)錄的潮汐。這個(gè)就支持。
甚至還有氣象學(xué)者說(shuō)，這個(gè)災(zāi)難之夜大氣條件可能導(dǎo)致一種叫超折射的現(xiàn)象，就是“海市蜃樓”。 這種光線的彎曲造成海市蜃樓或者叫光學(xué)錯(cuò)覺(jué)。那么泰坦尼克的觀察哨呢？就很難看到，很清晰的看到冰山。再加上我們剛才講望遠(yuǎn)鏡的事情，可能最終就是這些因素疊加在一起導(dǎo)致了災(zāi)難。
當(dāng)然，最要命的還是船上就沒(méi)有救生艇，其實(shí)不管船因?yàn)槭裁丛虺翛](méi)。只要有足夠的救生艇也不至于死1500人，當(dāng)時(shí)這個(gè)白星公司剩下20條救生艇就放到泰坦尼克上面，20不夠用。這20條救生艇帶著大概四400個(gè)空位就離開(kāi)了，就否則，1500人里可能還能有四百人獲救。
另外，關(guān)于這條船還值得一說(shuō)的是和我們中國(guó)人的關(guān)系，據(jù)說(shuō)有一個(gè)英國(guó)人拍了一部紀(jì)錄片，他揭露了這艘巨輪上一個(gè)被認(rèn)為是骯臟的秘密，而這個(gè)秘密和當(dāng)時(shí)6個(gè)中國(guó)人有關(guān)系。
話說(shuō)在1912年4月10號(hào)，超級(jí)豪華游輪泰坦尼克號(hào)打算開(kāi)到美國(guó)紐約。這條船被稱(chēng)作是世界上工業(yè)史上一個(gè)奇跡，影響多少人達(dá)官顯貴以能上這條船為榮。
那么所謂這6個(gè)中國(guó)人，他們倒不是大富大貴，他們之所以也上了這條船，是因?yàn)楫?dāng)時(shí)是1912年，中國(guó)“國(guó)弱民窮”。所以當(dāng)時(shí)很多國(guó)外的公司從中國(guó)招募勞工，而且干的活往往是很累很臟，掙的薪水也很少。
有人講，當(dāng)時(shí)中國(guó)人掙的錢(qián)是白人船員的1/5，有8個(gè)中國(guó)勞工共用一張船票擠在三等艙里。他們的主要工作就是燒鍋爐。 他們本來(lái)是想掙點(diǎn)兒辛苦錢(qián)血汗錢(qián)來(lái)養(yǎng)家糊口，誰(shuí)想到趕上這么一次大災(zāi)難。
1912年4月14號(hào)晚上11點(diǎn)40分，這條豪華郵輪在北大西洋忽然撞上冰山，僅僅2小時(shí)40分鐘。號(hào)稱(chēng)“永不沉沒(méi)巨輪，泰坦尼克號(hào)真的就“沉默”了！1500人遇難。
這是一次駭人聽(tīng)聞的海難。這次沉沒(méi)導(dǎo)致大量歐美顯赫人物葬身大海。所以當(dāng)時(shí)舉世震驚，英國(guó)人被推到了風(fēng)口浪尖，因?yàn)檫@條船是他們負(fù)責(zé)的。不管怎么說(shuō)，這個(gè)責(zé)任他是推不掉的，船上還有很多美國(guó)公民遇難，所以美國(guó)人也特別憤怒
當(dāng)時(shí)美國(guó)媒體就集中火力攻擊英國(guó)人，那么這條船的沉默和相關(guān)的細(xì)節(jié)被美國(guó)媒體搞得盡人皆知。而英國(guó)人說(shuō)間由于船員醉酒、不要望遠(yuǎn)玩忽職守。而英國(guó)人為了保全顏面。 就開(kāi)始吹噓英國(guó)人所謂的騎士精神，像英國(guó)紳士在災(zāi)難發(fā)生之后讓婦女兒童先上船，自己舍生取義。
而英國(guó)人這套把戲美國(guó)人是不接受的。比如《紐約時(shí)報(bào)》直接揭露災(zāi)難發(fā)生時(shí)，英國(guó)國(guó)會(huì)議員搶著上救生艇，后來(lái)被船員開(kāi)槍警告，才從救生艇上下來(lái)。
還有一個(gè)人就是所謂“戈登夫人”，她年輕貌美，自己從救生艇上下來(lái)，把位置讓給別人據(jù)說(shuō)也不是臨危不懼，他一上救生艇就賄賂船員，希望馬上把救生艇劃走趕快逃生，因?yàn)榇量赡軙?huì)有旋渦不安全。
所以當(dāng)時(shí)可以乘40人艇最后只有12個(gè)人，空了很多座位。但是吵著吵著，忽然英美的媒體又不吵了，開(kāi)始統(tǒng)一口徑。
當(dāng)時(shí)建造泰坦尼克號(hào)的“英國(guó)白星公司”是他們的船，實(shí)際上是由美國(guó)摩根財(cái)團(tuán)控制的。而且美國(guó)本土很多商界大佬，也不希望和英國(guó)人關(guān)系搞得太僵，否則不利于雙方的貿(mào)易往來(lái)。
（作者：劇柏含 系國(guó)家二級(jí)作家 高級(jí)書(shū)畫(huà)師 高級(jí)政工師職稱(chēng)）
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