日前，根據(jù)我們的最新了解，零跑汽車的累計總交付量已經(jīng)達到了70萬輛，其中剛過去的3月份交付了37095輛，已經(jīng)是領跑新勢力品牌了。而零跑C10在上市1周年之際，累計銷量超過了10萬臺，下一個紀錄就靠零跑B10了。

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零跑汽車已經(jīng)表示，2025年的市場布局，重點在于B系列車型，而零跑B10作為該系列的首款全球車型，也于今日正式上市，共計5款配置可選，且售價區(qū)間來到了9.98萬-12.98萬元。

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很顯然，這個價格相較于此前的預售價，還降低了1萬元，最早宣稱是15萬以內(nèi)性價比SUV，然后是12萬級別的智駕天花板，現(xiàn)在來看，9.98萬起，真香。而且這個價格和配置，直接把 比亞迪元 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）PLUS碾壓了。

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基于LEAP 3.5架構(gòu)B平臺打造，新車定位純電動緊湊型SUV，新車的外觀造型我們已經(jīng)了解，簡潔大氣的家族式設計，很有辨識度，4515mm的長度和2735的軸距，完全比 元PLUS 更大更便宜。

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更關鍵的是配置方面，新車是基于800V高壓架構(gòu)打造，搭載了8295芯片，而且高配車型直接上激光雷達，反觀元PLUS，天神之眼只是純視覺方案，比亞迪有1000V架構(gòu)，但不會給元PLUS用。

不僅如此，零跑B10起步續(xù)航510km，11.58萬起售的元PLUS只有430km。

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還記得零跑B10預售的時候，訂單量就非常可觀，現(xiàn)在新車上市1個小時，大定10016臺，而且還在繼續(xù)增長。零跑B10屬于便宜又大碗，依然會是零跑登頂銷量的最佳助手。