比亞迪漢L與唐L的上市，再次攪動(dòng)中國(guó)新能源汽車20萬(wàn)至30萬(wàn)元的市場(chǎng)格局。
4月9日晚間，比亞迪王朝網(wǎng)正式發(fā)布兩款旗艦車型漢L與唐L。其中，漢L售價(jià)20.98萬(wàn)至27.98萬(wàn)元，唐L售價(jià)22.98萬(wàn)至28.98萬(wàn)元，覆蓋純電（EV）與插電混動(dòng)（DM）兩大動(dòng)力類型。
吳迪攝
作為王朝網(wǎng)的旗艦車型，漢L與唐L在動(dòng)力、補(bǔ)能、智能等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)多項(xiàng)突破。其中，漢L EV搭載全球首個(gè)量產(chǎn)乘用車全域千伏高壓架構(gòu)，支持1000kW兆瓦級(jí)閃充，充電5分鐘可補(bǔ)充約400公里續(xù)航。其四驅(qū)版車型最大功率達(dá)810kW，百公里加速僅2.7s，極速突破305km/h。
唐L EV全系搭載全域千伏高壓架構(gòu)、3萬(wàn)轉(zhuǎn)電機(jī)（包含500kW和580kW兩種調(diào)校）、1500V碳化硅功率芯片，四驅(qū)版整車功率達(dá)810kW，實(shí)測(cè)百公里加速僅3.6s，實(shí)測(cè)極速達(dá)287km/h。
在混動(dòng)領(lǐng)域，漢L DM與唐L DM均搭載第五代DM技術(shù)，其中漢L DM-i虧電油耗低至3.9L/100km，DM-p版本零百加速3.9s。唐L DM零百加速最快4.3s，虧電油耗最低僅4.9L/100km。同時(shí)，新車通過(guò)解耦智能電四驅(qū)技術(shù)，賦予家用SUV更強(qiáng)的脫困能力，不輸市面上的四驅(qū)越野車型，豐富了其駕駛場(chǎng)景。
智能體驗(yàn)上，兩車全系標(biāo)配“天神之眼 B”高階智駕系統(tǒng)（DiPilot 300），配備激光雷達(dá)、30個(gè)傳感器及英偉達(dá)Orin X芯片，支持高速領(lǐng)航、城市道路通行、全場(chǎng)景泊車等功能。
底盤技術(shù)上，兩車均采用前雙叉臂和后五連桿懸架，標(biāo)配云輦-C智能阻尼系統(tǒng)與iCCT舒適控制系統(tǒng)，可根據(jù)路況實(shí)時(shí)調(diào)整懸架軟硬，兼顧操控性與舒適性。漢L的iTAC扭矩矢量控制與唐L的dTCS分布式牽引力控制，進(jìn)一步提升濕滑路面穩(wěn)定性。
漢L瞄準(zhǔn)20萬(wàn)至30萬(wàn)元級(jí)轎車市場(chǎng)，對(duì)標(biāo)小米 SU7、特斯拉Model 3等車型。其20.98萬(wàn)元的起售價(jià)與全系標(biāo)配的激光雷達(dá)智駕，對(duì)市面上部分“丐版”車型形成 “降維打擊”。唐L則以22.98萬(wàn)元起售，主打家庭用戶，競(jìng)品鎖定理想 L6、問(wèn)界 M7等車型。
去年，王朝網(wǎng)全年累計(jì)銷售209萬(wàn)輛，占比亞迪全年總銷量的49%。其中，主打中高端市場(chǎng)的漢家族全年銷售25.8萬(wàn)輛，唐家族15.3萬(wàn)輛。此次漢L和唐L的上市，有望助力兩大家族銷量的再次爬升。
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